Vorderachse WJ lautes Knacken bei Kurvenfahrt

[Thunderbird1987]

Hast du das Diff wenigstens ordentlich mit bremsenreiniger ausspülen können?
 
Wenn nicht mach das, Öl musst du sowieso nochmal wechseln, denn wenn du nur ein bisserl Sand in die Lager bekommst kannst du die Achse bald überholen lassen.

 

[Metropolis]

Was ein Malheur, ist ja zum Haare raufen. Du hast gerade aber wirklich keinen guten Lauf. Nimm dir den Rat vom André unbedingt zu Herzen, auch 
 
wenn du fluchst weil du nochmal ran mußt. Und vergiss den F.M nicht.

 

[Marco71]

Jou, danke euch,

Diff hab ich gut mit Bremsenreiniger ausgespritzt, werde ich dieser Tage beim Ölwechsel nochmal wiederholen.

Ich hoffe das ist ok mit normalem 75w 140 z.B. Motul gear cometition + FM?
Hatte ich die letzten 10.000Km auch drin.

Manche hier im Forum schreiben, das es unbedingt das von Mopar sein muss, wie seht ihr das?

 

[catmanjag]

Öl ist egal, Hauptsache der FM kommt dazu. Muß auch nicht zwingend der von Mopar sein, der von Dana dürfte identisch sein. Was Crown anbelangt.........ich habe gehört es funktioniert wohl auch.
 
Ins VTG muß das Mopar-Öl wenn man damit nicht unnötig Stress haben will. Gilt vor allem fürs 247.

 

[Martin1508]

Das von Mopar gilt glaube ich nur fürs Verteilergetriebe

 

[Marco71]

Danke,
dann hab ich beim VTG alles richtig gemacht, und ich denke auch das ins Diff der FM von Mopar reinkommt.

 

[Marco71]

Ich könnte heulen, denn mein Differential tut es auch.
 
Nachdem ich nun die neue Steckachse und Kardan wieder eingebaut habe, hab ich das Öl+FM im Diff noch erneuert.
 
Jetzt fällt mir ein immer lauter werdendes Heulen vom Diff auf, welches im Last und Schubbereich gut zu hören ist. Die Lager scheinen den Sand nicht vertragen zu haben.
 
Wozu könnt ihr mir jetzt raten,   was muss alles neu, gibt es da Komplettsätze mit Lagern usw, wie groß ist der Aufwand. Fragen über Fragen, momentan hab ich echt die Faxen dick mit dem Hobel.

 

[Metropolis]

Hi Marco, 
 
Wenn du sicher bist das deine Lager fritte sind und du kannst mit Spülen nix mehr retten,geh mal auf
 
www.renegade-station.de oder www.4x4garage.de. Die sollten so Sätze da haben. Am besten Montag anrufen,
 
die Jungs sind normalerweise sehr hilfsbereit.Und halt direkt deinen Fahrzeug Schein bereit.
 
Was da jetzt genau ausgetauscht werden muß, kann ich dir nicht sagen. Da fehlt mir noch die Erfahrung.
 
Da sind diddle65 oder Thunderbird1987 mit Sicherheit erfahrener. 
 
Und lass den Kopf nicht hängen, da kommt auch wieder Licht am Ende des Tunnel´s.
 
Beiss dich durch, dein Dicker liebt dich doch auch.
 

 

[Martin1508]

Hallo Marco, hat sich etwas positives ergeben?

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[Marco71]

Hey,
 
das Knacken/Rattern kam wirklich von der Antriebswelle,  das Problem mit dem Diff, läuft ja noch in einem anderen Thread:

(WJ Differential Vorderachse neu lagern?)
Nochmal vielen Dank an euch, für die konstruktiven Beiträge und eure Unterstützung.

 

[Kumara]

@Marco71
 
Wie Zeitaufwendig war der Tausch der vorderen Antriebswelle?
Wie konntet ihr genau lokalisieren, ob es die rechte oder linke seite ist?
Habt ihr die/das Radlager gleich mitgemacht?
 
Gruß, Marco
(der bei Volleinschlag seit kurzen auch ein Klackern hat)
 

 

[Marco71]

Hey,
das Tauschen ist keine große Sache, allerdings musst du aufpassen das dir kein Schmutz aus dem Achsrohr ins Differential fällt, wenn du die Steckachse raus ziehst.
Falls du das Öl im Differential noch erneuern willst, würde ich das zuerst ablassen, dann die Steckachse tauschen und Diff reinigen und wieder befüllen. Aufwand ist ca. 1,5 Std mit Difföl 2,5.
Zu der Entscheidung, die linke Welle neu zu machen bin ich gekommen, da das Geräusch eher von links kam.
Das Radlager bzw die Radnabe hatte ich vor einiger Zeit schon erneuert, musste aber für diese Arbeiten nochmal raus.
Gutes Gelingen, Gruß Marco