Verteilerfinger während der Fahrt komplett zerstört

[ZJDerki]

Vielen Dank fuer deine ausführliche Erklärung.
Ich hab heut den Auspuff zur Demontage vorbereitet. Leider hat die Werkstatt alles verschweißt, sodass ich ihn nicht auseinander ziehen kann um mir den Kat usw mal ordentlich anzuschauen und defekte Teile nachbestellen kann.
Morgen kauf ich mir eine neue Flex und öffne die Schweißnähte.

Montag/ Dienstag kommt ne 56mm Muffe und Stuff zum abdichten. Dann baue ich mir den wieder so um, dass ich ihn wenn nötig auseinanderziehen kann.

Den Wagen moechte ich im aktuellen Zustand nicht bewegen. Er pfeift extrem wenn ich gas gebe und er kommt auch kaum vorran. Ich moechte mir nicht auch noch die Lambdas zerschießen. Die sind auch gerade erst neu. Die Rennleitung ahndet son defekten Kat hier hart... Das will ich definitiv vermeiden.

Fällt man mit der Schrankwand bei der Rennleitung einmal unangenehm auf, dann biste hier aufm Kicker...

Beste Grüße & einen korrekten Abend

 

[ZJDerki]

Also fährt er auf 1 auch im ersten an?
Auf 2 auch, schaltet aber nicht in den zweiten?
Und auf D das gleiche Spiel?
Etwas konkreter bräuchte ich das schon.

Auf die Fragen habe ich erst eine Antwort sobald der msd nicht mehr pfeift. Ich lasse erstmal den defekten leergeräumten montiert um dir das dann genauer sagen zu können. Bevor ich wieder 3 Scheine in den Himmel jage.

Getestet habe ich heut bei der Probefahrt nur D & R.
Der R funktioniert aber halt auch nur sehr leistungslos. Bei Schalthebel 1 & 2 habe ich im Stand auf der Bremse getestet. Im ersten machte er einen großen Ruck beim Gas geben und im zweiten halt etwas weniger.
Ich denke sobald der msd frei ist von dem Keramik gedrisse kann ich genaueres sagen und den Leistungsverlust genauer beurteilen.
Das ändert dann zwar null an der Getriebeproblematik, aber ich vermute das er auch stark zu kämpfen hat mit der Abgasabführung.

 

[Dave1989]

Im Sinne des Forums und der Suche wäre es gut, wenn man beim Thema bleibt und nicht alles vermischt. Danke!

 

[ZJDerki]

Hi Dave,

der Verlauf vom Thread spiegelt doch lediglich den entstandenen Schaden (siehe Threadüberschrift) & die damit entstandenden Folgeschäden + die daraus resultierenden Vorgehensweisen wieder.
Eventuell hat jemand anders zukünftig genau das gleiche Problem...

Ich werde mich zukünftig knapper halten und verm. unwichtige Infos/ Aussagen vermeiden.
Evtl. wolltest du ja darauf hinaus

Beste Grüße
David

 

[Dave1989]

Das Getriebe hat nix mit dem Verteiler vom Motor zu tun. Zum Getriebe hattest du doch ein Thema...

https://www.jeep-forum.de/threads/jeep-zj-5-2-faehrt-nur-im-4ten-gang.131811/

 

[ZJDerki]

Das stimmt soweit. Aber der Fehler hatte sich ja bereits erledigt. Da lag es einfach an nur daran das jemand zu wenig Getriebeöl eingefüllt hatte.

Danach lief der Wagen ja fast 3 Monate ohne jegliche Probleme.

Dadurch das der Finger & die Kappe defekt gingen kam infolge dessen nun aber das Getriebeproblem erneut ontop. Und damit hängen die defekte verm. ja irgendwie zusammen.

 

[wjrobby]

Dazu hab ich noch mal eine Frage..
Beim Z gab es ja des Öfteren mal die gebrochene Feder im Getriebe; die könnte nicht ursächlich für oben beschriebene Probleme sein?
Bitte nur als Frage aus Interesse zu verstehen.

 

[Clonecommandercody]

Falls du die berühmte gebrochene 3-4-Akkumulatorfeder meinst, nein. Die führt nur zu Komforteinbußen, beeinträchtigt die grundsätzliche Funktion aber nicht.
Die Direktkupplungsfeder im OD könnte zu den o.g. Symotomen passen, falls gebrochen, ich tendiere aber eher zur Freilaufkupplung (Sprag)

, respektive entgültig zerschmolzener Plastikkorb, evtl durch die fehlende Kühlung/ATF-Zirkulation beim Ausrollen nach dem Absterben des Motors, aufgrund des zähen Rückwärtsgangs, und des stärkeren Kraftschlusses in manuell 1 (Freilaufkupplung inaktiv) im Vergleich zum ersten Gang in Stellung manuell 2 (bei dem beim Schalten im Stand und beim Anfahren , wie auch auf D, der Freilauf gegenarbeiten = Rückwärtsdrehung der Welle verhindern muss). Bei Defekt verpufft ein Teil der Kraft im hinteren Planeten.

 

[wjrobby]

Danke Dir.

 

[ZJDerki]

Guten Abend, ich habe den MSD nun demontiert. Keramik ist hin und diese habe ich entfernt und den MSD wieder zu Getriebetestzwecken verbaut.

Dann kam das erwartete:

Das Teil ist lauter als ein Pitpull auf Crack vor den Höllentoren. Spaß beiseite, damit kann ich nichtmal um den Block fahren um die Geschwindigkeit fuer den zweiten Gang zu erreichen. Soetwas habe ich vorher noch nie gehoert...

Also werde ich wohl einen neuen MSD bestellen bevor ich weiteres zum Getriebe sagen kann.

Vielen Dank nochmal an all die Tipps von euch.
Ich melde mich sobald ich es versuchen kann (Getriebefunktion während d. Fahrt).