Unterschiede bei Fahrwerken von Trailmaster für WJ

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Moin zusammen,
Trailmasterfahrwerke in 2" werden für den Diesel und den Benziner angeboten, sie werden also logischerweise mit unterschiedlichen Federn geliefert, um den Gewichtsunterschied zwischen den beiden Modellen auszugleichen. Mich würde interessieren, worin denn der Unterschied bei den Federn besteht? In der Länge oder der Federrate ? Würde der Benziner also noch höher kommen mit dem Dieselfahrwerk oder wären die Feder nur entsprechend härter ?

 

[sepple]

hi , höheres gewicht sollte normalerweise durch härtere federn ausgeglichen werden.
wobei es dem benziner letztendlich wurscht wäre ob länger oder härter, er wird ganz sicher höher mit den dieselfedern.

 

[AgentOrange]

Da der Diesel aber nur vorne schwerer ist, hättest du mit dem Fahrwerk wohl ein Hängearsch...

 

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Da der Diesel aber nur vorne schwerer ist, hättest du mit dem Fahrwerk wohl ein Hängearsch...

Da Dieselfedern beim Benziner ja schon 35-40mm an Höhe ausmachen sollen, stelle ich mir die Frage, ob das Fahrwerk für den Diesel dann im Benziner entsprechend diese 35-40mm + die 2 Zoll an Höhe ergeben. Es wäre wichtig, das zu wissen, um die zusatzlich anfallenden Teile für den Umbau zu planen. Auch könnte man ja mit einer entsprechend massiven Frontseilwinde dem Hängearsch entgegen wirken und ist dann eigentlich optimal aufgestellt . Insofern wäre es natürlich gut, zu erfahren, ob jemand schon Erfahrungen mit dem 2" Dieseltrailmasterfahrwerk im Benziner gemacht hat.

 

[sepple]

30-40mm ??? wer sagt denn sowas ??
ich glaub kaum das der dieselmotor soo viel schwerer ist . . . .
der sinkt ja auch nicht 3 cm ein wenn ich auf die haube sitze mit meinen 90 kilos . . . .

 

[schieber]

wieso kaufst du dir nicht gleich ein 4 Zoll FW? Richtig legal ist die Dieselkombi nicht, alle anderen Modifikationen bleiben gleich, also warum?

 

[Entenhalter]

wieso kaufst du dir nicht gleich ein 4 Zoll FW? Richtig legal ist die Dieselkombi nicht, alle anderen Modifikationen bleiben gleich, also warum?

Ein Dieselfahrwerk werde ich eingetragen bekommen, es unterscheidet sich in der Kennzeichnung nur minimal von einem Fahrwerk für den Benziner . Bei einem 4" Fahrwerk sehe ich da schwarz. Wenn ich das falsch sehe, dann mal her mit Infos für ein Fahrwerk mit mehr als 2" für den WJ, das ich problemlos eingetragen bekomme. vielleicht liege ich da ja falsch, aber mir ist zumindest keins bekannt und ohne Eintragungsmöglichkeit möchte ich keins verbauen.

 

[Tucson]

[sup]Wenn Du vorne noch ne Megawinde und sonstig schweres Zeug dranbauen möchtest, dann sind Dieselfedern vielleicht O.K. Wenn nicht, dann hast wegen der höheren Federrate vorne nicht bloss Höhe gewonnen, sondern auch den Federkomfort eines Rollschuhs! Mit passend abgestimmten Fahrwerk hat das dann nicht mehr zu tun. Komplettset mit den richtigen Federn rein und gut ist[/sup]
[sup]Keep on Jeeping[/sup]
[sup]Tucson[/sup]

 

[Mittendurch]

Hallo bei Tauben reuter OME Fahwerke werden die verschiedenen Lade/ Gewichtszustände berücksichtigt.
Und eintragbar! Jedoch >2". ??
Berichte weiter, steht mir auch bevor.
Gruss Rüdiger

 

[Tucson]

OME und >2": Jedes OME 2" Fahrwerk welches ich je gesehen habe ergab "gute 2-Zoll" Höhe. Nachgemessen war das eher gegen 3". Hinzu kommt, dass diese Höherlegung sich nicht nach ein paar Monaten verabschiedet sondern lange hält. Sind offensichtlich Qualitätsteile wie reihum bestätigt wird. Für meine Wenigkeit habe ich die Investition jedenfalls nie bedauert und bin vollauf zufrieden.

Keep on Jeeping
Tucson