TV Cable

[blini]

die grundeinstellung soll so sein dass das zeugs einfach ganz normal locker sitzt, das seil meine ich damit. dadurch gewährleistest du einfach dass die bewegung der drosselklappe 1:1 auf den kickdown hebel unten am getriebe übertragen wird. so, das mach, mehr brauchts nicht.
wenns dann nicht zufriedenstellend schaltet muss mans halt fürs erste probieren zu verstellen. aber die grundeinstellung wäre im normalfall immer einzuhalten und anzuwenden. in dieser stellung ist eben kein zug am seil und keine zu lockere eigenschaft !
 

 

[VolvoUmteiger]

Die Grundeinstellung ist ja das Problem ! Muss sich das Plastik bewegen oder nicht ?
Wo sitzt der TPS und der Drehzahlfühler ?
 

 
Welches Plastik denn ??  Der Halter fixiert den Mantel des Bowdenzug, da wackelt nix mehr. Einzig das Kabel lässt sich ca. 1mm an der Halterung zur Drosselklappe bewegen. Es darf nicht straf gespannt sein sondern muss sich beim "Daumen drauf drücken" ein bisschen eindrücken lassen bevor das Kabel aus Richtung Getriebe gezogen wird. That`s it.

 

[Amilein]

Welches Plastik denn ??  Der Halter fixiert den Mantel des Bowdenzug, da wackelt nix mehr. Einzig das Kabel lässt sich ca. 1mm an der Halterung zur Drosselklappe bewegen. Es darf nicht straf gespannt sein sondern muss sich beim "Daumen drauf drücken" ein bisschen eindrücken lassen bevor das Kabel aus Richtung Getriebe gezogen wird. That`s it.

 

Ich beschreibe es jetzt mal. Am Ende vom Seil was zur Drosselklappe geht ist ein flaches Plastikteil was am Ende eine Rundung hat. Es ist wie ein rundes Ohr was an der Drosselklappe befestigt ist. Und dieses runde Ohr war draufgesteckt und konnte sich mitdrehen. Jetzt habe ich es fixiert aber dreht sich nicht mehr.

 

[VolvoUmteiger]

Ahhh ja, dadurch verändert sich der Hebel wenn die DK gezogen wird. Sicher nicht viel aber ich würde hier anfangen. Ich hab galube ich noch so einen Zug. Schreib eine PN wenn Du interesse hast.

 

[Amilein]

Ahhh ja, dadurch verändert sich der Hebel wenn die DK gezogen wird. Sicher nicht viel aber ich würde hier anfangen. Ich hab galube ich noch so einen Zug. Schreib eine PN wenn Du interesse hast.

 

Ok das ist ja gut zu wissen ! Am Wochenende werde ich es nochmal in Ruhe ausprobieren und wenn es dann wieder nicht klappt komme ich gerne auf dich zurück.Kannst ja schonmal suchen !

 

[Amilein]

Ich weiss garnicht ob ich hier mein Problem noch schreiben kann ? Hier ist ja das blanke Caos ausgebrochen und es läuft die Fahnenflucht ! Ist hier noch einer der einem helfen kann? Mein Problem besteht leider immernoch.

 

[VolvoUmteiger]

Jo, wir hatten den Status, dass Du am WE nochmal in Ruhe ..... und ??

 

[Amilein]

Jo, wir hatten den Status, dass Du am WE nochmal in Ruhe ..... und ??

 

Ah du noch hier ? Ich habe alles versucht aber die Einstellung funktioniert nicht !
PS. Was passiert jetzt hier eigentlich ? Bist doch auch schon länger hier !

 

[blini]

hast jetzt schon mal den drehzahfühler rausgeschraubt und zumindest mal gereinigt ? der tps kann ja auch nicht so das problem sein !

 

[Amilein]

hast jetzt schon mal den drehzahfühler rausgeschraubt und zumindest mal gereinigt ? der tps kann ja auch nicht so das problem sein !

 
Du bist auch noch da ?
Ich habe das ganze Wochenende damit verbracht die richtige Einstellung zu finden ! Wenn er gut schaltet dann macht er das nur bis in den dritten.Wenn er stramm ist dann bis in den vierten. Aber er schaltet dann ers bei 3000 U
 

 

[VolvoUmteiger]

Ah du noch hier ? Ich habe alles versucht aber die Einstellung funktioniert nicht !
PS. Was passiert jetzt hier eigentlich ? Bist doch auch schon länger hier !

 

Erstmal weiter, aber auf Sparflamme!
 
Mach was Blini sagt und stellt mal ein Bild von Deinem Provisorium ein.

 

[blini]

Du bist auch noch da ?
Ich habe das ganze Wochenende damit verbracht die richtige Einstellung zu finden ! Wenn er gut schaltet dann macht er das nur bis in den dritten.Wenn er stramm ist dann bis in den vierten. Aber er schaltet dann ers bei 3000 U
 

 
ja warum sollte ich es nicht sein  ?  war zwar nicht durchgehend hier, aber ich bins wieder !
so sollte es aussehen und nicht anders ! hast du die justiereinrichtung mit dem weißen clip wie hier am bild oder ist sie ganz schwarz ?
">

 
wenn er gut schaltet, bei welcher drehzahl schaltet er unter normallast dann in die 2te ?
und wenn das getriebe jedoch bis in den od schaltet, schaltet er dann bei jeder gangsequenz erst bei 3000 oder nur von 3-od ?
 
nebenbei: so ganz möchtest du nicht wirklich auf den drehzahlfühler und den tps eingehen, oder ?

 

[Amilein]

ja warum sollte ich es nicht sein  ?  war zwar nicht durchgehend hier, aber ich bins wieder !
so sollte es aussehen und nicht anders ! hast du die justiereinrichtung mit dem weißen clip wie hier am bild oder ist sie ganz schwarz ?
">

 
wenn er gut schaltet, bei welcher drehzahl schaltet er unter normallast dann in die 2te ?
und wenn das getriebe jedoch bis in den od schaltet, schaltet er dann bei jeder gangsequenz erst bei 3000 oder nur von 3-od ?
 
nebenbei: so ganz möchtest du nicht wirklich auf den drehzahlfühler und den tps eingehen, oder ?

Wenn er gut schaltet dann so um die 2000 U und wenn nicht dann ab 3000 bis in den vierten.
Ich habe keine weisse Klammer ! Ich habe etwas schwarzes zum drücken !
Doch ich gehe drauf ein aber du hast mir nicht geschrieben wo die Teile sizen !

 

 

[Amilein]

Mach mal ein Foto von der Konstruktion ! Aber daran liegt es nicht !

 

[blini]

fürs erste machst du mal einen onboard diagnose mit dem zündschlüssel ! rein der interesse halber ! sofern code 12 und 55 an der km anzeige kommen ist soweit alles ok.
 
nebenbei, das forum dient auch dazu um darin etwaige dinge wie drehzahlsensor und tps zu suchen und zu finden !   
 
dann weiters steckst du den stecker des sensors (roter pfeil) ab und schraubst ihn raus. vorher noch ein behältnis drunter damit du das wenige öl auffangen kannst welches da mit rauskommt.
 
den kopf des sensors siehst du dir an und berichtest wieviel späne dran waren, dann befreist du ihn davon und schraubst ihn wieder rein.
 
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[Stefan5550]

Hab gestern mal meinen Speed Sensor ausgebaut. Ein paar ganz feine Späne waren dran. Ist das tragisch ?

 

[Tonicastell]

Hab gestern mal meinen Speed Sensor ausgebaut. Ein paar Späne waren dran. Ist das tragisch ?

 

Feine Späne ist normal. Wenn es sonst keine Probleme mit der Automatik gibt einfach beobachten. Wenn der Ölwechsel ansteht mal in der Wanne und am Magneten schauen. Also keine Panik

 

[Tonicastell]

Feine Späne ist normal. Wenn es sonst keine Probleme mit der Automatik gibt einfach beobachten. Wenn der Ölwechsel ansteht mal in der Wanne und am Magneten schauen. Also keine Panik

 

Gibt aber noch einen Fachmann hier ! Vielleicht meldet er sich ja noch !

 

[Stefan5550]

Was sagt denn blini dazu ?)

 

[blini]

ich? der abrieb am induktionskopf des sensors wird immer vorkommen, doch kann dieser den widerstandswert verfälschen.