Track Lock ?

[JeepeSchmitti]

Das mit dem immer gesperrt wäre eine Detroit Locker! (Zum Beispiel) gibt ja noch andere Hersteller!

Im Wrangler habe ich hinten eine True Track;Die ist nie Gesperrt!... Die vernachlässigt einfach das Rad was durchdreht und gibt die Kraft an das Rad was am Boden ist!

Nur so zur allgemeinen information!

Di LamellenBREMSE im Granny hat NIX mit beiden zu tun!

 

[AMCarsten]

Die TracLoc knackt nicht, jedenfalls wenn alles in Ordnung is. Is ja mehr ne Diff-Bremse, wenns knackt is was defekt.
Detroit Locker "knackt" im normalen Betrieb, wenn sie halt auf griffigem Untergrund in Kurven öffnet. Das is normal.
True Trac is auch geräuschlos im Betrieb.

Mach Deckel auf und schau was defekt ist, besser früher wie später!


Gruß
Carsten

 

[blini]

http://

 

[JeepeSchmitti]

Genau! Solche Scheiben Knacken zum Beispiel...

 

[Chevy454]

http://

Das sieht irgendwie kaputt aus.Was passiert denn mit den beiden Hälften wenn die TL nicht arbeitet.Kann man damit normal fahren oder ist mit dem Defekt gar kein vorankommen mehr.Das Knacken macht er wie gesagt schon seit 1 Jahr aber nur wenns matschig wird.Sonst ist alles normal.Ich kann erst reingucken wenn meine Öle hier sind.Die Buschmechaniker hier lass ich da nicht ran die vernichten alles,

Gruß Andy !

 

[AMCarsten]

Hallo Andy,

also falls kleine Metallspäne in die Diff-Lager geraten, macht sie das nicht gerade besser.
Normal fahren dürfe gehen, aber wie bereits gesagt!!
Die Scheiben sind nen Verschleißartikel, die kriegst für kleines Geld in neu, dann kannst die als Paket ersetzen.

Viel Erfolg

Carsten

 

[Chevy454]

Hallo Andy,

also falls kleine Metallspäne in die Diff-Lager geraten, macht sie das nicht gerade besser.
Normal fahren dürfe gehen, aber wie bereits gesagt!!
Die Scheiben sind nen Verschleißartikel, die kriegst für kleines Geld in neu, dann kannst die als Paket ersetzen.

Viel Erfolg

Carsten

Mein Öl ist unterwegs.Aber ich glaub ich mach das Diffi mal auf und fang das Öl auf .Ich kann das Öl ja Filtern und wieder reinkippen.Dann weiß ich wenigstens was los ist.Wenn ich die Reibscheiben ganz rausnehme bei einem eventuellen Defekt kann ich dann weiterfahren? Dann muß ich eben auf die TL verzichten solange bis Ersatz da ist.

Gruß Andy !

 

[AMCarsten]

Hallo Andy

Rein schauen und Öl filtern is nen guter Anfang, solang das frische Öl noch unterwegs ist.
Wenn 1ne Scheibe raus nimmst paßt aber der Rest nicht mehr, bin mir nicht ganz sicher, weil is gut 20Jahre her, als ich das letzte Mal nen TL in der Hand hatte, hab damals auf 100% Sperre umgerüstet. Hoffe die Kollegen hier sind besser im Thema bezüglich TL, also ob mit 1ner Scheibe vorübergehend fahren kannst.
Vielleicht wär nen Tausch mit nem gebrauchten kompl. Diff auch ne Lösung, falls die Scheiben länger brauchen, weiß aber nicht wie die Verfügbarkeit da drüben bei Dir is in Sachen Gebrauchtteile.

Viel Erfolg
Carsten

 

[Chevy454]

Ne Gebrauchtteile ist schlecht hier,Aber vielleicht gehts ja ohne Reibscheiben .Mal sehen was die anderen Kollegen hier schreiben.

 

[VolvoUmteiger]

Wenn ich die Reibscheiben ganz rausnehme bei einem eventuellen Defekt kann ich dann weiterfahren? Dann muß ich eben auf die TL verzichten solange bis Ersatz da ist.
Gruß Andy !

Finger davon lassen. Hab ich getestet. Fährt sich prima, nur war danach der Korb mangels Fixierung der Planeten im Eimer. Schau mal das Bild von oben an. Da ist nicht nur eine Scheibe gebrochen. Da fehlt eine Ecke. Die verteilt sich sicher in Krümmeln auf die umliegenden Lager. Das ist das größte Problem. Verschleiß an Lagern und Zahnrädern durch Fremdkörper.

 

[Chevy454]

Finger davon lassen. Hab ich getestet. Fährt sich prima, nur war danach der Korb mangels Fixierung der Planeten im Eimer. Schau mal das Bild von oben an. Da ist nicht nur eine Scheibe gebrochen. Da fehlt eine Ecke. Die verteilt sich sicher in Krümmeln auf die umliegenden Lager. Das ist das größte Problem. Verschleiß an Lagern und Zahnrädern durch Fremdkörper.

Das hilft mir auf jeden Fall weiter.Sollte da wirklich nur Grütze drin sein muß da was rein was den Abstand hält.Ist auf jeden Fall besser als mit den Broken weiterzufahren.Jetzt kann ich mir erstmal helfen wenn ich den Deckel runter habe.Haben die Reibbeläge etwas mit dem seitlichen Spiel der Steckachsen zu tun ?Also Beläge frisch voller Belag kein Spiel.Durch Abnutzung Beläge etwas dünner dadurch etwas Spiel links und rechts.Kann das sein ? Ich hab ein wenig Spiel in meinen Steckachsen.Nicht viel aber man merkts wenn man die Achse an den Rädern hin und herschaukelt.

Gruß Andy !

 

[VolvoUmteiger]

Haben die Reibbeläge etwas mit dem seitlichen Spiel der Steckachsen zu tun ?
Gruß Andy !

Nö haben sie nicht. Das ist das Spiel des C-Clip zu dem dazugehörigen kleinen Zahnrad im Korb. Ist normal. Die echten Experts wissen sicher auch wieviel mm ok sind. Nur soviel die Nut und Clip nutzen mit der Zeit ab.

Ohne die Scheiben haben die Planeten ein großes Flankenspiel. Die jeweils größeren Zahnräder mit dem Aufnahmekranz der Scheiben haben bei mir an den Innenseiten des Korbes gerieben und dort gut 3mm rausgeschabt, da der Druck des Scheibenpakets fehlte. Wie gesagt nicht zu empfehlen.

 

[Chevy454]

Nö haben sie nicht. Das ist das Spiel des C-Clip zu dem dazugehörigen kleinen Zahnrad im Korb. Ist normal. Die echten Experts wissen sicher auch wieviel mm ok sind. Nur soviel die Nut und Clip nutzen mit der Zeit ab.

Ohne die Scheiben haben die Planeten ein großes Flankenspiel. Die jeweils größeren Zahnräder mit dem Aufnahmekranz der Scheiben haben bei mir an den Innenseiten des Korbes gerieben und dort gut 3mm rausgeschabt, da der Druck des Scheibenpakets fehlte. Wie gesagt nicht zu empfehlen.

Danke für die Informationen Volker.Das mit den C Clips habe ich hier schon gesehen.Wieviel Spiel da im grünen Bereich sind frag ich nochmal extra.Ich denke nachdem ich das Ding offen hatte kann ich mir auch ein Bild von der ganzen Mimik machen.Aber zumindest weiß ich jetzt schon mal auf was ich achten muss.Dann mal sehen was mir da beim öffnen entgegenkommt.Aber wie gesagt die Achse macht keine Geräusche und Öl kommt auch keins raus.Ich werde berichten.

Gruß Andy !

 

[Chevy454]

Gibts hier im Forum ne Anleitung zum Ausbau der Reibscheiben oder des Diffis mit Bildern.In der Suchfunktion finde ich nix.

Gruß Andy !

 

[Waschi]

Passt diese Achse wohl???


EBay 120973598947

 

[blini]

mach erstmal nur den diffdeckel runter! dann guckst du einfach hinter die planetenräder wo du am rand noch etwas die druckscheibe erkennen kannst. dahinter sind dann die lamellenscheiben die du so nicht erkennen kannst. dann fährst du mit nem schraubenzieher seitlich rein und versuchst die druckscheibe radial zu drehen. das geht nur dann wenn sie gebrochen ist und eventuell in ein paar teilen da drin liegt. somit wäre sie nicht unter spannung. oder man sieht eh sofort die bruchstücke.

 

[VolvoUmteiger]

Bei mir waren nur noch Krümmel von der Sperre übrig. Da wollt er dann aber auch in jeder Kurve die Achse hinten loswerden so hat das genackt und geknirscht.

 

[catmanjag]

Wenn die T/L sich schon deutlich zerlegt hat kann dadurch auch das Steckachsenspiel größer werden; wie Blini ja sagt ist das Lamellenpaket nicht mehr unter Spannung, das Seitenrad welches auf die Druckscheibe drückt auch nicht.

 

[blini]

das Seitenrad welches auf die Druckscheibe drückt auch nicht.

eigentlich drückt ja nicht irgendein rad auf die federscheibe sondern sie wird lediglich beim zusammenbau unter vorspannung in den diffkorb eingebracht. deshalb muß man ja den korb einspannen und die federscheiben zusammenpressen um so die planetenräder mit den unterlegsscheiben drehend einführen zu können.

 

[Chevy454]

Nächste Woche mach ich den Deckel runter dann seh ich weiter.Gibts vielleicht ne Explosionszeichnung von dem Diffi hier im Forum?Dann steh ich nicht ganz so doof vor dem Teil wenns offen ist.

Gruß Andy !