Techn. Daten Bremsanlage - <91 vs. 91

[catmanjag]

Und ein Rockwell-Kandidat.....

Was ist an den seltenen Türpappen so toll? Der haptisch wertvolle Kunststoffrahmen?

 

[joda]

die gepolsterte Holzleiste meinte ich

 

[catmanjag]

Ich weiß ja welches Teil Du meinst.....die sind zwar selten, aber besser?

 

[slowjeep]

Guck dich doch mal in Spanien um...
https://www.milanuncios.com/jeep-de-segunda-mano/jeep-cherokee-454508513.htm

 

[rochenjochen]

Danke für Antworten. Ich werde ihn wohl nicht kaufen, zu viel Stress...
Der Non-HO steht garnicht weit weg von mir. Sehe ich mir mal an.
Der Spanier wäre auch interessant, aber 1300km einfach ist etwas weit...
Wenn ihr weitere gute Angebote seht, immer her mit an 71ermanta at gmx.de.

Danke
Jochen

 

[Bodo XJ]

Kleine Korrektur :

4.0 nonHO / 1990-1991 ===>>> Bendix ABS ( zumindest in der Ausstattung "Limited" )
4.0 HO / 1992-1996 === ATE ABS ( zumindest in der Ausstattung "Limited" )
( Bezogen auf die Pre-Faceliftmodelle )

1996 zwar noch Pre-Faceliftmodell, aber schon mit Airbaglenkrad und Rockwell WFS
Die Facelifter ab 1997-2001 haben als Limited auch alle ATE-ABS

.... ja/nein/vielleicht - sorry, bei Jeep ist vieles nicht so einfach.
Nach meine Unterlagen kam das Bendix-ABS mit dem Mod.`89.
Sollte man auch auf div. US-Pages so nachlesen können.
Das war das erste ABS-System, das auch mit permanenten Allrad funktionierte.
Bei den Mitbewerbern musste damals das ABS im 4x4-Modus weggeschaltet werden.

Grundvoraussetzung war aber, dass die richtige HA verbaut war - subjektiv DANA-35.
Wenn die eine Chrysler-8.25 verbaut war, gab es kein ABS ... .
Bei mir gab es schon einen XJ Mod.`97 und einen XJ Mod-`98 mit und ohne ABS.

Soweit meine Ergänzung zum Micha seinen Statements

P.S.
Zum Mod.`96 - dieses Zwittermodell des XJ.
Optisch noch ein XJ-preFL, aber unter dem Blech ist vieles bereits vom XJ-FL.
Es können Teil von den Vorgänger-Modellen oder den Nachfolger-Modellen passen.
Zwei XJ des Jahrgangs 96 hatte ich schon in meinem Fuhrpark ...

 

[joda]

Ich bin da viel zu unbeleckt um zu wissen wann welche Achse verbaut wurde, bzw wann eine Chrysler-8.25 zum Einsatz gekommen ist.
Mein Jeep Dealer sagte mir nur, das alle HO Modelle mit ABS ausgeliefert worden sind.

Der springende Punkt wäre ist ja -- hat denn schon überhaupt jemand mal an einem HO das Bendix ABS erfolgreich austragen lassen oder nicht?

 

[Bodo XJ]

Ich bin da viel zu unbeleckt um zu wissen wann welche Achse verbaut wurde, bzw wann eine Chrysler-8.25 zum Einsatz gekommen ist.
Mein Jeep Dealer sagte mir nur, das alle HO Modelle mit ABS ausgeliefert worden sind.

Der springende Punkt wäre ist ja -- hat denn schon überhaupt jemand mal an einem HO das Bendix ABS erfolgreich austragen lassen oder nicht?

... es kann sein, dass die offizielle Germany-Edition immer mit der Dana-35 und ABS ausgeliefert wurde.
Nur bei mir liefen auch XJs, die ursprünglich mal gebaut wurden für Canada, Schweiz oder USA.
Speziell über dem Teich gab es viele mit Chrysler-Achse.
Der Großteil der Cherokees aus der US-Army, die später in Deutschland ihre Zulassungen bekamen,
dürften mit der Chrysler-Achse ausgerüstet sein.
Ich habe mir nur zwei solche Exemplare angeschaut. Beide hatten eine Chrysler-Achse.
Auch bei den 2WD-Varianten gab es häufig eine Chrysler-Achse.
Ich habe nur 2 aktiv gesehen, einen davon besessen ... Chrysler-Achse.

Nur mal laut darüber nachgedacht ....

 

[joda]

...waren das PreFL 4.0 HO?
denn wenn geht es ja darum, das ein solcher auch ohne ABS (in D) ausgeliefert wurde.
Bei Sonderlocken die eh eine Einzelabnhame haben gelten (Komischerweise) andere Regeln.
Deutschland halt

 

[Bodo XJ]

Hm - ab wann JEEP offiziell nach Deutschland importiert?

Aus dem Bauch hätte ich gesagt ab Mod. `91 ... oder so ähnlich.
Wenn ich mit meiner Wahrnehmung richtig liege, dann hat JEEP selbst nie einen Bendix-XJ
nach Deutschland importiert ...