Summit oder Trailhawk (Kaufberatung)

[förster]

Hat der Trailhawk tatsächlich die Sitze des SRT?
Unser Freundlicher meinte, sie seien ein Zwischending zwischen Summit und SRT.

 

[wolke66]

Hat der Trailhawk tatsächlich die Sitze des SRT?
Unser Freundlicher meinte, sie seien ein Zwischending zwischen Summit und SRT.

 
ich kann Dich beruhigen - es sind eigene, es steht nicht SRT drauf, sondern Trailhawk  

 

[camper72]

Nun bin ich heute den Trailhawk gefahren.
 
Natürlich nicht Offroad, aber ich konnte trotzdem einen Eindruck bekommen.
 
Die Reifen wirken ein wenig schwammiger als meine 20 Zöller, aber das war mir von Anfang an klar.
 
Enttäuscht war ich von der Soundanlage, da schätze ich die harman/kardon im Summit. War ein riesen Unterschied.
 
Der Trialhawk sieht optisch ein wenig mehr nach Offroad aus als der Summit aber die 4x4 technik ist ja die selbe. Man muss noch bedenken, dass ich zu 95% ON-Road und nicht Offroad unterwegs bin.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

[förster]

Nun bin ich heute den Trailhawk gefahren.
 
Natürlich nicht Offroad, aber ich konnte trotzdem einen Eindruck bekommen.
 
Die Reifen wirken ein wenig schwammiger als meine 20 Zöller, aber das war mir von Anfang an klar.
 
Enttäuscht war ich von der Soundanlage, da schätze ich die harman/kardon im Summit. War ein riesen Unterschied.
 
Der Trialhawk sieht optisch ein wenig mehr nach Offroad aus als der Summit aber die 4x4 technik ist ja die selbe. Man muss noch bedenken, dass ich zu 95% ON-Road und nicht Offroad unterwegs bin.
 
 
 Was für Musik hörst Du im Auto? Rockpop oder Klassik?
 
 
 
 
 

 

[lehencountry]

Bei dem Verkehr in Deutschland bin ich schon froh, wenn ich mich auf die Nachrichten konzentrieren kann.

 

[HerrJoe]

 
 
Hallo Wolke 66
 
Danke für Dein Feedback. Wie findest du den die Stereoanlage?
 
Gruss
 
Roger

 
Zu den von dir favorisierten Modellen kann ich bzgl.
Stereoanlage nix sagen  (fahre ja einen aus  2012)
Aber auch bei dem ist der Sound schon sehr gut.
 
Wer Besseres will setzt sich zu Hause vor seine Soundanlage .

 

[camper72]

Hauptsächlich kaufe ich ein Auto und keine Stereoanlage, ich denke ich bin schon sehr verwöhnt was Sound im Auto betrifft.
 
Hier mal der Unterschied der beiden Anlagen:
 
Premium- Soundsystem von Alpine® mit neun Lautsprechern, einem 20 cm grossen
Subwoofer und 506 Watt.
 

Premium-Soundsystem von Harman Kardon mit 19 GreenEdge- Lautsprecher mit Subwoofer und 825-WattVerstärker
 
Was mein Musik Geschmack betrifft höre ich fast alles was es so gibt. Auf längern Strecken auch gerne mal ein Hörbuch oder Podcast. Auf jeden Fall bin ich ein sehr auditiver Mensch, daher ist mir das so wichtig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

[FrankyBoy]

Das kann ich absolut nachvollziehen - die Soundanlage des Summit ist absolute Sahne. Ich stand selsbt vor der Entscheidung Summit oder Overland - Gelände ist für mich nicht so relevant gewesen ... und eigentlich war es die Soundlanlage, die für mich die Entscheidung schaffte. Und hab es nie bereut.
Ich verbinge relativ viel Zeit im Auto - und wo sinst hat man seine Ruhe und kann horen was und so wie man möchte - höchste Lautstärke ist da nicht mal mein Kriterium.
Viel Spaß beim Entscheiden!

 

[förster]

Wenn die Anlage mit der Alpine aus dem JK vergleichbar ist, dann ist das auf jeden Fall eine gute Anlage.
Aber klar, wer z.B. als Außendienstler viele Stunden täglich im Auto verbringt, für den kann der Unterschied kaufentscheidendes Kriterium sein.

 

[camper72]

Nun bin ich schon einen Schritt weiter und es geht Richtung Summit.
 
Das nächste ist die Farbe. Es soll wieder ein weisser sein.
 
Entweder Bright White oder Ivory White hier sind wir uns noch nicht sicher. Der aktuelle GC is
 
Im Showroom steht einer in Ivory White, finde es sieht noch gut aus, aber leider kann ich es nicht bei Tageslicht sehen. Hat jemand einen GC in Yvory-White und kann mir berichten wie es so mit der Empfindlichkeit für Kratzer usw. aussieht?

 

[wolke66]

 
Im Showroom steht einer in Ivory White, finde es sieht noch gut aus, aber leider kann ich es nicht bei Tageslicht sehen. Hat jemand einen GC in Yvory-White und kann mir berichten wie es so mit der Empfindlichkeit für Kratzer usw. aussieht?

 
dann sag dem Verkäufer er soll in rausfahren - wird ja wohl möglich sein und dann warte noch bis es regnet oder mach den Wagen nass, damit Du die Farbe/Lack genau sehen kannst  

 

[GuusNLB]

Und falls wichtig: ein Summit darf  "nur"  plm. 2950 kg ziehen.

 

[Akuni]

Und falls wichtig: ein Summit darf  "nur"  plm. 2950 kg ziehen.

 
Der Trailhawk auch. Lassen sich aber beide auf 3.5t auflasten.

 

[purzel]

Wer lastet sie denn auf und mit welchen Umbauten?

 

[tom28865]

Nun bin ich schon einen Schritt weiter und es geht Richtung Summit.
 
Das nächste ist die Farbe. Es soll wieder ein weisser sein.
 
Entweder Bright White oder Ivory White hier sind wir uns noch nicht sicher. Der aktuelle GC is
 
Im Showroom steht einer in Ivory White, finde es sieht noch gut aus, aber leider kann ich es nicht bei Tageslicht sehen. Hat jemand einen GC in Yvory-White und kann mir berichten wie es so mit der Empfindlichkeit für Kratzer usw. aussieht?

 
Moin,
ich hatte das gleiche Thema letzten Nov (Farbauswahl) ...
 
Ivory White ist eine 3-(!)-Schicht Lackierung, als eine mehr als die "normalen" Metallic-Lacke, daher auch der Mehrpreis (990 € lt. Liste).
 
D.h. jede Reparatur ist schon aufwendiger weil ein Lackauftrag mehr, "theoretisch" sollte die Farbe mit der extra Decke stabiler sein ?????
 
Geiler als das normale Weiß sieht Ivory auf jeden Fall aus weil je nach Lichteinfall die Farbe etwas anders schimmert.
In "normal-weiß" hatten wir mal 'en Leih-GC, hat mich nicht so umgehauen.
 
Granitgrau sieht auch sehr nett aus, aber weil ich innen das dunkelbraune Jeep Leder wollte ist es bei uns dann ein schwarzer geworden (grau/braun ist irgendwie "hmm"). Rhino gibt es leider nicht für den Summit.
 
T.

 

[TheGrandJeep]

 
Der Trailhawk auch. Lassen sich aber beide auf 3.5t auflasten.

Soweit ich weiß ist das beim Summit reine Bürokratie. Der ist nämlich als PKW zugelassen und nicht als Geländewagen wie alle anderen GCs außer SRT, und zwar wegen den Überhängen. Obwohl der Antriebsstrang exakt der gleiche ist. Naja, Deutschland mal wieder.

 

[Akuni]

Wer lastet sie denn auf und mit welchen Umbauten?

 
In der Schweiz sollte dies jeder offizielle Händler können. Es braucht dazu ein DTC Gutachten. Die Anpassung würde bei meinem Trailhawk CHF 500.- kosten. Beim Summit unseres Nachbarn musste der Händler die Anpassung selbst berappen, da er das Fahrzeug fälschlicherweise mit 3.5t angepriesen und verkauft hat. Beim Summit brauchte es ein paar kleine technische Anpassungen.
 
https://www.dtc-ag.ch/

 

[camper72]

Hallo Mister T.
 
Danke für Dein Feedback zur Farbe, am Dienstag schaue ich mir das ganze noch bei Tageslicht an, denke es wird schon das Ivory White mit dunkelbraunen Sitzen werden.
 
Dass der Summit nicht die ganzen 3.5 Tonnen ziehen kann stört mich zum Glück nicht, da unser Wohnwagen nur 1.7 Tonnen wiegt. Ich sage aber immer allen, dass er 3.5 Tonnen anhängen darf, finde es tönt einfach besser.  ;-)
 
Gruss
 
Roger

 

[Akuni]

Ich sage aber immer allen, dass er 3.5 Tonnen anhängen darf, finde es tönt einfach besser.  ;-)

Noch viel schöner ist zu Wissen, dass er 3.5 kann aber nur 3 darf. Bei manchen Downsizing-Zugmaschinchen frage ich mich ob die auch das können, was sie dürfen...

 

[förster]

Die AHK für 3,5 To unterscheidet sich technisch von der gewöhnlichen. Ich hätte keine Bedenken, mal auch 3,5 To dranzuhängen, wer aber regelmäßig seinen JCB Minibagger transportiert, der 2,8 Tonnen wiegt, sollte die stärkere Version nehmen.