Strom messen am GC WJ

[robby69]

Hallo

Ich hab am GC irgendwo einen stillen Verbraucher.

Wie messe ich nun am besten?

Ich würde im sicherungskasten unter dem Cockpit jeweils eine sicherung ziehen und dann mit einem digitalen Amperemeter die beiden Sicherungskontake prüfen.

Wenn Strom fließt müßte ich ja einen Wert haben und wenn kein Strom fließt 0.
Geht das so oder bin ich total falsch?

 

[SwissRubi]

Ciao robby69,
ganau so!! Aber pass auf das du keinen kurzen machst!

Gruss aus der Schweiz
Noldi

 

[robby69]

Wie kurzen?
Wie soll ich da einen Kurzschluß hinbringen?
Der Strom fließt doch dann durch das Amperemeter anstatt durch die Sicherung!

Versteh ich jetzt nicht wirklich!

 

[Bytedieb]

moinsen,

Du kannst aber mit einer Spitze des Messgerätes an masse kommen und mit der andren noch an 12V.
Streng genommen kein Kurzschluß, kann aber des Messgerät außer gefecht setzen.

Ich würds mir einfacher machen . Minus der Batterie ab und Strommesser dazwischen (anstatt des Massekabels) und nu
Sicherungen ziehen bis der Strom wech ist.
ist nicht so anstrengend (beim XJ sind einige Sicherungen im Beifahrerfußraum in der Seitenverkleidung), und vor allem haste nicht unbedingt das Problem Kurzschlüsse zu produzieren.

Gruß Martin

 

[cherokee xj]

Solltest nur sehen das beim Abklemmen die Masseverbindung Batterie / Karossse erhalten bleibt.

Also vor dem Abklemmen des negativen Batteriepols eine sichere Verbindung zur Fahrzeugmasse herstellen.
( Kabel mit Klemmen am Anschlusskabel der Batterie mit Masse Fahrzeug verbinden )

Kann ja z.B. sein, daß irgendwo ein Relais fest hängt was bei Trennung der Bordspannung dann abfällt und du kannst
dann u.U. nichts mehr messen.

BTW: Den normalen Ruhestrom beim WJ kenne ich allerdings nicht...

 

[robby69]

Solltest nur sehen das beim Abklemmen die Masseverbindung Batterie / Karossse erhalten bleibt.

Also vor dem Abklemmen des negativen Batteriepols eine sichere Verbindung zur Fahrzeugmasse herstellen.
( Kabel mit Klemmen am Anschlusskabel der Batterie mit Masse Fahrzeug verbinden )

Kann ja z.B. sein, daß irgendwo ein Relais fest hängt was bei Trennung der Bordspannung dann abfällt und du kannst
dann u.U. nichts mehr messen.

BTW: Den normalen Ruhestrom beim WJ kenne ich allerdings nicht...

Sei mir nicht bös, aber ich steh grad voll auf der Leitung

Ich soll die Batterei abklemmen aber doch den Minuspol mit der Karosserie verbinden?
Ich kann mir das gar nicht vorstellen. Erstens komm ich dann doch gar nicht in den Stromkreis zum Messen, weil doch wieder eine geschlossener Stromkreis herrscht.
Zweitens weiß ich gar nicht wie ich das praktisch machen soll. Den Minuspol langsam hochheben und noch bevor er getrennt ist mit einem anderen Kabel an den Minuspol der Batterie?

Nö ich weiß schon warum ich kein Elektriker geworden bin.

 

[cherokee xj]

Ganz einfach: du machst ein Kabel mit Krokoklemmen von der Batterie-Klemme am Kabel und legst die auf Masse.

Dann schraubst du die Klemme ab, schliesst dein Multimeter an, am besten auch mit Krokoklemmen damit es dir nicht immer abrutscht.

Und jetzt kannst du das zuvor angeklemmte Kabel trennen und deine Messungen vornehmen. ( Batterie ist jetzt über das Messgerät mit Masse verbunden )

Hinterher wieder umgekehrt montieren.

Angenehmer Nebeneffekt:

Das ganze Prozedre hat auch den Vorteil, daß dein Steuergerät ( und auch das Radio ) die Einstellungen nicht verliert.
( Radio benötigt ja in der Regel auch einen Code, wenn es vom Bordnetz getrennt wurde )

Ebenso bleiben mögliche Fehler im Speicher des Steuergerätes und können immer noch ausgelesen werden - so als wenn die Batterie nie abgewesen wäre.