Schlüsselnummer 00

[nachtmann67]

Halli Hallo Jeeper´s,

wie Ihr ja mitbekommen habt befinde ich mich momentan bei der Restauration meines CJ 7 Jeeps, und wie ich jetz festgestellt habe handelt es sich ume einen Jeep mit Schlüsselnummer 00 im Brief.

Es ist ein 2,5 l Motor AMC verbaut und es handelt sich laut Brief um ein 85 Bj. eine Lamdasonde ist auch in der Abgasanlage verbaut aber momentan kein KAT.

So nun suche ich CJ Fahrer oder Leute die auch diesen Motor verbaut haben aber eine andere Schlüsselnummer wie 00 in den Papieren stehen hat damit ich wenn ich das Fahrzeug zulassen will eine andere günstigere Steuerklasse bekomme.

Ich würde mich über eure Briefesammlungen freuen.

Vielen Dank für Eure Hilfe

PIT

 

[XJoachim]

Vergiss es, das waren immer 00, ungeregelter Kat.

 

[nachtmann67]

mhhhhhhhhh dann kann ich den KAT auch draussenlassen oder bekomm ich dann AU probleme ??????

 

[XJoachim]

Nein, der muss drin bleiben, Kat ist eingetragen, zwar ungeregelt aber dennoch Pflicht.

 

[wuppi]

Vergiss es, das waren immer 00, ungeregelter Kat.

Sicher? Ein ungeregelter Kat hat doch keine Lambdasonde oder?

 

[Bayernjeeper]

nee, hat er nich. Sonst hätte er auch eine Motorsteuerung und dann wäre es ein geregelter.

Gruß

 

[XJoachim]

Und dann hätte er eine sequentielle Einspritzung

 

[McFly]

Sorry, daß ich da widerspreche, aber das stimmt so nicht ganz.

Eine Lamdbdasonde macht bei einem ungeregelten Kat keinen Sinn. Gibt es eine Sonde gibt es auch immer eine Regelelektronik. Und damit ein geregeltes Abgassystem.

Wenn in dieses Fahrzeug nicht zufällig ein Krümmer neueren Datums als Ersatzteil eingebaut wurde - also die Lambdasonde da eigentlich garnicht reingehört - dann hat die Karre auch einen G-KAT.
Ein G-KAT setzt nicht unbedingt eine Einspritzung voraus - die 4.2er Vergaser ab 84 haben auch eine Lambdaregelung - also G-KAT.

Aber G-KAT ist nicht gleich G-KAT. Die US-Katsysteme sind nicht immer mit Euro1-Kats gleichzusetzen. Deshalb kann es sein, daß man den Kat nicht steuerlich anerkannt bekommt (es gibt unzählige CJs mit geregeltem Kat, der aber nicht anerkannt ist). Es geht aber manchmal - in meinem ist der Kat anerkannt und die Regelung funktioniert einwandfrei.

Wenn ich mein Werkstatthandbuch richtig in Erinnerung habe sollte bei einem 85er 2.5er ebenfalls ein G-KAT verbaut sein. Allerdings mit einer anderen Steuerelektronik als beim 4.2er (C4-System statt CEC-System).

Es wäre natürlich erstmal zu prüfen, ob denn auch noch alle Bauteile, die zur Regelung gehören, noch im Fahrzeug verbaut sind (Steuergerät, Stellmotor am Vergaser, weitere Sensoren, u.s.w.) Sonst hat das eh alles keinen Zweck...

Und ist es wirklich ein 85er Modell? Also nicht EZ im Brief, sondern ein F an der 10. Stelle der VIN.

Ich kann gerne nochmal im WHB nachschlagen, wenn ich es in meinem Chaos finde (bin gerade umgezogen)...

 

[Bayernjeeper]

Na - ich kenns anders..... Aber wenn Du das sagts.....

Woast scho: nix gwiess woas ma ned, wie man bei uns in Bayern sagt.