QuadraTrac 2 oder QuadraDrive 2?

[MadMax63]

Hallo,

nachdem ich gerade etwas Aktenablage zuhause mache, ist mir die Rechnung des 40tkm Service wieder in die Hände gefallen und da hab ich noch einmal darüber geschaut ob alles korrekt ist. Demnach habe ich mir auch die Frage gestellt, ob Arbeiten und Füllmenge für die Ölwechsel im Rahmen des Notwendigen sind.
Dann sind mir aber Zweifel gekommen, ob mein WH Limited des MJ 2009 nun QuadraTrac2 oder QuadraDrive2 Technik verbaut hat. Also nach dem Lesen einiger älterer Theras hier auf zum Auto gemacht, um nach dem Schild an der Schaltkulisse zu schauen, aber da ist kein Schild (mehr).
Folgende Posten stehen neben dem Motoröl auf der Rechnung:

• HÖL - H-Achsöl Sperrdifferential - Menge = 3,8
• K05016796EA - Oel - Menge = 2,2
• K05175571AA - Ölfilter - Menge = 1 Stück
• K05073946AA - Dichtung - Menge = 1 Stück
• Additive - Zusatz Sperrdifferential - Menge = 2

und ausserdem noch der Kraftstoffilter und Innenraumluftfilter

Eigentlich sollte der Limited diese Modelljahres ja "nur" das QuadraTrac 2 haben. Kann man aus den Angaben ableiten welche Antriebstechnik verbaut ist?

Danke und Gruß,
Markus

 

[Herbert25]

QuadraTrac 2 ist meines Wissens nur bis 2001 verbaut worden.

 

[MadMax63]

Nee, das ist definitiv nicht der Fall, siehe hier (search by vehicle) http://m.jeep.com/en.../quadra_trac_2/

 

[Ralf]

Der WH Limited hatte zunächst Quadra Drive II also inkl. den el. Sperrdiff. bzw. Reibbremsen an den Achsen.
Mit dem Modelljahr 2008 wurde dies nur noch im Overland serienmäßig angeboten. Die anderen konnten die
gegen Mehrpreis ordern.
Anscheinend wurden zwischen WK und dem Exportmodell WH in Sachen Allrad unterschiedliche Konfigurationen
angeboten.

 

[Baronv8]

Hallo,

QuadraTrac ist wohl ein permaneter Allrad! Unterschied zu QuadraDrive II ist vor allem die unterschiedliche Sperre beim Durchdrehen.

QuadraTrac: ESP/ABS
Quadradrive: elektrohydraulische Sperre der Achs und Zentaldifferentiale.

Man kann den Unteschied gut sehen, wenn ein Rad in der Luft ode auf Glatteis ist.
Quadradrive: Rad dreht mit gleicher Geschwindigkeit wie die Räder uf griffigem Boden
Quadratrac: Rad dreht erst duch und wird dann blockiert

Viele Grüße

BaronV8

 

[MadMax63]

Der WH Limited hatte zunächst Quadra Drive II also inkl. den el. Sperrdiff. bzw. Reibbremsen an den Achsen.
Mit dem Modelljahr 2008 wurde dies nur noch im Overland serienmäßig angeboten. Die anderen konnten die
gegen Mehrpreis ordern.
Anscheinend wurden zwischen WK und dem Exportmodell WH in Sachen Allrad unterschiedliche Konfigurationen
angeboten.

Ist dann der verfüllte Friction Modifier nicht ein Hinweis auf QuadraDrive?

 

[tom58]

hallo markus,

das ist schon richtig der fm wird eigentlich nur beim QuadraDriveII (ELSD) verwendet. aber wer sagt denn das der freundliche das nicht überall reinmacht ??

 

[wolke66]

laut wikipedia gibt es ab MJ 2008 QDrive II nur im Overland:

Im aktuellen Grand Cherokee werden drei verschiedene Allradsysteme angeboten. Standard in den Laredo-Modellen (und seit 2008 auch im Limited) ist das Quadra-Trac II-Allradsystem, ein vollautomatisch geregelter Vierradantrieb mit Geländeuntersetzung. Anfangs in allen Modellen (außer dem Benziner im Laredo) angeboten, ist der Quadra-Drive II-Antrieb seit 2008 dem Overland vorbehalten. Zusätzlich zum Quadra-Trac besitzt er drei hydraulische Differenzialsperren mit elektronischer Steuerung.

..bleibt also nur die logische Schlussfolgerung von tom58

 

[Urschweizer]

Kriech mal unters Auto; wenn das hintere Diff. (nicht nur die Radnabe!) einen elektrischen Anschluss hat, hast Du Quadra-Drive. Vorne wär auch einer, aber der ist verbaut.

Gruss Eggi

@wolke66: Der Unterschied sind 2 zusätzliche elektr. angesteuerte Sperren nicht 3, denn Quadra-Trac hat auch bereits so eine im Mitteldiff.

 

[MadMax63]

Hallo,

QuadraTrac ist wohl ein permaneter Allrad! Unterschied zu QuadraDrive II ist vor allem die unterschiedliche Sperre beim Durchdrehen.

QuadraTrac: ESP/ABS
Quadradrive: elektrohydraulische Sperre der Achs und Zentaldifferentiale.

Man kann den Unteschied gut sehen, wenn ein Rad in der Luft ode auf Glatteis ist.
Quadradrive: Rad dreht mit gleicher Geschwindigkeit wie die Räder uf griffigem Boden
Quadratrac: Rad dreht erst duch und wird dann blockiert

Viele Grüße

BaronV8

Angeblich gab es das QuadraDrive auch nach 2008 beim Limited noch gegen Aufpreis.

Gruß,
MM.

 

[Urschweizer]

Sorry Hans-Peter, Baron V8 hat recht.

Das VTG beim WH/WK ist bei QT 2 und bei QD 2 absolut identisch, immer das NV 245. Der Unterschied liegt nur bei den Sperren in den beiden Achsen die nur bei QD 2 verbaut sind.

 

[Urschweizer]

Sorry nochmal. Einfach bei der sehr guten Darstellung von Jeep reinsehen.

Auch sorry nochmal,

bei Deinem Link gehts um den WK2, wir sprechen in diesem Thread aber vom WH/WK bis 2010, oder???

 

[Ralf]

Sorry Hans-Peter, Baron V8 hat recht.

Das VTG beim WH/WK ist bei QT 2 und bei QD 2 absolut identisch, immer das NV 245. Der Unterschied liegt nur bei den Sperren in den beiden Achsen die nur bei QD 2 verbaut sind.

So kenn ich das auch.
Und so steht das auch hier.

 

[rheinlaender]

Nach diesem link http://www.wrangler4you.com/jeep_4x4_antriebskonzepte.htm würde Hans Peter recht haben. Etwas weiter unten schreiben sie dann aber wieder: Mit Quadra-Trac II erhält man ein neues Getriebe -Bezeichnung "NV245"- mit permanentem Allradantrieb...

Gruß Sascha

 

[Ralf]

...und sie schreiben auch vom Mercedes Diesel im WK II (Stand 2010)...scheint teilweise nicht aktuell zu sein.
Da QT II und QD II das selbe Verteilergetriebe NV 245 haben, sollte es sich auch bei beiden um einen Permanent Allrad handeln.

 

[Ozymandias]

Quadra-Drive II®

Quadra-Drive II's active full-time 4WD system is the ultimate for virtually any driving situation. This system uses the Quadra-Trac II® transfer case and Electronic Limited Slip Differentials in the rear axle, offering excellent tractive performance. Quadra-Drive II also features a 2.72 LOW-RANGE and NEUTRAL.

Und das sagt Jeep selber dazu.

 

[cobracmd]

QuadraTrac (1+2) treibt im Normalbetrieb nur die Hinterräder und schaltet erst wenn diese keinen Gripp mehr haben die Vorderräder dazu. Das geht zwar in Sekundenbruchteilen, erfordert aber, dass die Hinterachse keine Traktion mehr bringt. QuadraTrac 2 hat zusätzlich das Reduziergetriebe und die Vollsperrmöglichkeit des Zentraldifferentials. Das ist nur beim WJ so.

QuadraDrive 2 treibt immer Vorder- und Hinterachse (hinten 52%, vorne 48%). Zusätzlich werden bedarfsweise die Vorder- und Hinterachsdifferentiale gesperrt. Daher das Anschlusskabel zu den Sperraktoren an den Differentialen. Zusätzlich sind Reduziergetriebe und Sperreinrichtung wie im QuadraTrac 2 vorhanden. Daher wirkt der Allrad bei allen Fahrsituationen. Und das ist im WK.

 

[Ralf]

Jep, anscheinend gibt es zwischen den Modellgruppen auch noch Unterschiede in den Allradsystemen obwohl diese gleich benannt werden.!?

Beim WJ scheint QT+ QD II wirklich ein Hinterradantrieb mit zuschaltbarer VA (on-demand) zu sein und dem NV 247.
Beim WH/WK ist es in beiden fällen ein Permanentallrad mit einer Kraftverteilung von 50-50 bzw. 48-52 und dem NV 245.

 

[tom58]

im zweifelsfall soll der händler anhand der vin eine option-sheet ausdrucken, da steht alles drauf

 

[Ralf]

Beim WH Limited war QD II vom Start weg bis zum Modellwechsel 2008 Serie, danach als Option erhältlich.
Demanch müsste der von dir zur Probe gefahrene, ältere WH eigentlich ein Laredo gewesen sein.
Mein 2006er Limited verfügt jedenfalls über QD II als Serienausstattung.