Probefahrt und einige Fragen

[klilie]

Hallo Leute,
heute bin ich einen GC Overland CRD zur Probe gefahren. Sehr schöner Wagen, der ging auf der Bahn für seine Größe und Gewicht richtig gut. Dabei sind mir einige Dinge aufgefallen bei dem ihr mir hoffentlich weiterhelfen könnt:
Bei erstmaliger Aktivierung des Tempomaten kam mir es so vor als ob das ACC nicht mit aktiviert wurde. Ich musste die Taste ACC zweimal drücken. Im Display erschien dabei zunächst ACC aus und dann ACC aktiviert. Ist das immer so?
Kann man den Tempomaten auch in Zehnerschritten die Geschwindigkeit verändern?
Wie es scheint sind die Scheibenwaschdüsen nicht beheizt. Gibt es hier aus dem Zubehör etwas zum nachzurüsten?
Und last but not least fühlte sich der Wagen sehr schwammig an. Der Händler meinte, dass das wohl an den nicht mehr taufrischen Reifen (Conti) liegen dürfte; Fahrzeug hatte ca. 23.000 km auf der Uhr.
Ach ja, beim 2016 Modell wird ja der Wählhebel verändert, gibt es dann noch die Stufe S? Auf einem Bild auf der US homepage ist nur noch D und M zu sehen.
Insbesondere das mit dem Fahrwerk/Reifen stört mich. Vielleicht könnt ihr mich hier beruhigen. Denn, wenn das nicht wäre, würde ich wohl zuschlagen  .
VG
Harald

 

[Piox]

Das ACC und der gewöhnliche Tempomat scheinen jeweils Einzeln zu agieren. Man muss also lediglich die ACC-Taste drücken um diesen zu aktivieren.
 
10er Schritte macht das System, wenn man die Taste zum Einstellen länger gedrückt hält.
 
Ob der Wagen schwammig ist, lässt sich schwer sagen, da jeder ein anderes Empfinden hierbei hat. Was wohl Tatsache ist, dass der GC ein weicheres Fahrwerk wie die Deutschen Marken hat. Was aber bei vielen Jeep-Fahrern sicherlich auch so gewollt ist.
Wenn du ein strafferes Fahrwerk willst, musst du dir den SRT kaufen. Eine Adaptive Dämpfer-einstellung fehlt mir leider auch.
 
 

 

[UweG]

Hallo Harald und willkommen hier im Forum.
 
Die Fragen zum Tempomat hat Daniel ja schon beantwortet.
 
Die Scheibenwaschdüsen sind nicht beheizt und das ist bei sehr tiefen Temperaturen (-13°oder kälter plus Fahrtwind) durchaus ein Problem, wie ich gerade erst erlebt habe. Lösung habe ich noch keine, ausser mehr Frostschutz.
 
Was das Fahrwerk betrifft: der Granny wiegt ca 2,5 t und das ist ganz schön schwer. Er wird sich nie wie ein X5 fahren, das ist auch nicht wirklich gewollt. Es ist ein Cruiser! Und das kann er perfekt wie ich finde. Wenn Du was sportliches möchtest, dann musst Du in Zuffenhausen oder München schauen. Übrigens : die Lenkung wird auf elektrisch umgestellt. (Electric Power Steerig) Da soll es dann 3 Einstellungen geben, Standart, Sport und Comfort.
 
S-Modus:  In Verbindung mit der neuen Lenkung und deren Einstellmöglichkeiten wäre das auch eher unverständlich wenn man Ihn abschaffen würde. Es heißt das nur die Art des Schalthebels geändert wird. Haben sich wohl zu viele drüber beschwert. Mich nervt er auch gelegentlich, besonders bei schalten auf P von D. Warum man das Auto nicht abstellen kann wenn D eingelegt ist und man auf der Bremse steht weiß auch nur Jeep. Wie das besser geht könnten die sich mal bei BMW abschauen. Im neuen US Prospekt ist der S Modus jedenfalls noch erwähnt!
 
Übrigens haben wir hier einige ehem. BMW Fahrer, ich hatte auch einen e61 vorher. Ich komme mit dem Fahrwerk gut klar.
 
Hoffe ein wenig zur Entscheidungsfindung beigetragen zu haben.
 
VG Uwe
 
 
 
 

 

[danielbullinger]

Hallo,

die Räder/Reifen spielen beim Fahrgefühl eine große Rolle.
Deshalb die Frage: welche Rad-Reifenkombination hatte der Testwagen? Wie war der Luftdruck?

Wenn ich früher mein SUV von 20 Zoll ( Sommer) auf 18 Zoll im Winter besohlte waren die ersten Kilometer gefühlt extrem schwammig. Deshalb fahre ich inzwischen alle SUVs auch im Winter mit min. 20 Zoll Räder.

2 bar oder 3 bar Luftdruck macht auch schon viel aus, und dann natürlich der Zustand der Reifen.
Denn das Fahrwerk des GC ist nicht sooo viel weicher/schwammiger als das eines ABM SUV.

Gruß Daniel

 

[klilie]

Hallo,

Vielen Dank für Eure Antworten.

Von der Härte des Fahrwerkes glaube ich auch dass es nicht kommt; das fühlte sich schön straff an.

Der Vorführer hatte 20" aufgezogen; wobei ich den Luftdruck nicht überprüft habe.

Vielleicht habe ich das mit schwammig auch falsch beschrieben, denn auf der Bahn musste man ständig korrigieren., so dass es auch meine Tochter als Beifahrerin gemerkt hat. Vor ein paar Wochen bin ich schon mal kürzer einen GC gefahren, bei dem hatte ich nicht dieses Gefühl. Ich glaube mittlerweilen auch, dass es an den Reifen gelegen hat.

Jetzt noch mal ne Nacht drüber schlafen und dann wahrscheinlich mehrere Monate auf den GC warten.

VG
Harald


Gesendet von iPad mit Tapatalk

 

[MonsieurCB]

"2 bar oder 3 bar Luftdruck"
 
Das kann man so sagen.

 

[danielbullinger]

...auf der Bahn musste man ständig korrigieren., ...

Hatte ich auch schon mehrmals - Schuld waren daran die Runflat Reifen. Sowohl beim X5, X6 als auch beim SRT8 waren sie für extremes "Spurrillenhinterherlaufen " und unsauberen Spurhalten verantwortlich, vor Allem wenn das Profil unter 40% lag.

Gruß Daniel