Peilstab Getriebe

[Deegel]

Moin

beim WJ ist ja bekannterweise kein Peilstab fürs Automatikgetriebe dabei. Ich hab mir letztens über diverse Foren die Teilenummer davon besorgt und damit zu Mercedes. Hab den dann bekommen und eben ausprobiert. Der ist allerdings scheinbar doch zu lang. Ich bekomm ich oben nicht komplett rein. Ich hänge noch 1-2 Bilder ran von unten mit fehlender Ölwanne und der Spitze des Peilstabs. Muss der Peilstab normalerweise weiter rein oder ist das die normale Position der „Spitze“?

Hoffe die Erklärung ist einigermaßen verständlich

Gruß Daniel

 

[Det65]

beim WJ BJ2000 Benziner sind die ab Werk verbaut....

Der Diesel hat keinen Peilstab....

Der Peilstab muss auch nicht komplett rein, er muss am Wannenboden ankommen, wenn du merkst er ist unten dann ist es richtig, dann kannst du messen.

 

[GrannyGuste]

Der Dipstick für den Diesel geht nicht ganz bis zum Wannenboden. Die Spitze steckt in einer Führung unten am Hydraulikblock und stoppt den Dipstick in einer bestimmten Stellung.

Hab den dann bekommen und eben ausprobiert. Der ist allerdings scheinbar doch zu lang. Ich bekomm ich oben nicht komplett rein.

Du musst den Dipstick kürzen, denn das ist eigentlich ein Dipstick für den Werkstattgebrauch und für etliche MB-Fahrzeuge passend. Du musst den Federsplint am Griff rausnehmen, dann kannst du den Stick auf die passende länge kürzen. Der Dipstick kann dann im Ölrohr verbleiben.

 

[Deegel]

Okay perfekt, dann hab ich alles richtig gemacht

Und die Skala zum ablesen bleibt aber gleich oder? Also ich hab ja einmal den großen Bereich und direkt darüber den etwas kleineren Bereich in dem noch 80Grad steht. In dem kleineren Bereich sollte es sein wenn der Motor bzw das Getriebe warm gefahren sind oder?

 

[GrannyGuste]

Die Scala bleibt gleich. Alle NAG Getriebe haben diesen Halter für Peilstabspitze am Hydraulikblock. Im kalten Zustand (20°) sollte der Ölstand, von der Spitze an gemessen, mindestens 1 cm hoch stehen, also etwas über dem zweiten Strich der Kalt-Markierung. Bei betriebswarmen Motor und Getriebe sollte der Ölstand 2 bis 3 mm unter dem ersten Strich von der 80°-Markierung stehen. Damit ist dann alles Ok. Messen bei laufenden Motor auf P.