Automatik Getriebe verliert Öl über Peilstab

[boernie]

hallo zusammen
vielleicht könnt ihr mir helfen. mein cj7 bj78 V8 quadratrac - automatic 3 gang - verliert öl über den peilstab! bei schnellerer fahrt drückt es das öl über den stab heraus. auch schaltet er nicht immer sofort, wenn man zb auf R oder D schaltet, ein bisschen warten, gasgeben und dann ist die verbindung da. ölstand stimmt, bei laufendem motor getestet. dann funktioniert es mitunter wieder eine zeitlang reibungslos. ölwanne ist neu abgedichtet. da verliert er nix.

wo habt ihr zb den hinteren schlauch der motorentlüftung verlegt? bei mir steht er senkrecht nach oben und versaut immer die haube innen. :-(

vielen dank und grüße

bernd

 

[Ralf CJ7]

Hi Bernd,

welches Getriebe hast du drin TH400 oder TF999?

Welchen "hinteren" Schlauch der Motorentlüftung meinst du? Ich kenne nur eine Entlüftung und die wird vorne am Einfüllrohr abgenommen.

Gruß, Ralf

 

[jakyj]

quadratrac ist doch immer th400, oder?

 

[KIWI]

zum automat kann ich dir nicht viel sagen, aber "der hintere schlauch zur motorentlüftung" macht mich etwas stutzig, so weit ich im kopf habe entlüftet er direkt vorne über den öleinfülldeckel (in den luftfilter), hinten geht eine leitung über ein pcv - ventil direkt in den vergaser bzw. ansaugspinne, das wird auch nötig sein, sonst hauts garantiert massig öl raus... neue orig. pcv sind noch zu bekommen - keine panik

gruss
christoph

 

[boernie]

hi leute

vielen dank für die antworten. ja es ist ein th 400. es saut rel. viel öl über den peilstab raus. das hatte ich noch bei keinem fahrzeug? die beiden entlüftungsschläuche werde ich am luftfilter anschliessen. ist ein neuer verchromter drauf und der der das gemacht hat, hat die schläuche einfach ins freie verlegt, da an den luftfilter natürlich keine anschlüsse mehr dran waren!
die automatik arbeitet ansonsten perfekt. nur wird die ölmenge immer weniger und dann gibts halt probleme. ich hab eine tüte über den peilstab gestülpt und da ist nach einer 15 km fahrt mehr als n kleines glas voll öl drin!.

viele grüße

bernd

 

[hgc.micha]

Wie jetzt, die Automatikgetriebe-Entlüftungsschläuche an den Lufi anschließen?

Auch nicht Schlecht, der Gedanke.......
Ich glaube ihr werft hier einiges Durcheinander, die Kurbelwellenentlüftung hinten kommt direkt auf einen Unterdruck Port. Die vordere ist einerseits Öleinfülldeckel und auch mit dem LUFI verbunden.
Wenn ein Spezi die Motorentlüftung einfach in den Motorraum abdrücken läßt, ist doch klar das er da rum sabbert.
Da gehört dann wenigstens ein gescheiter Auffangbehälter gebastelt.
Was hat das aber mit dem Überdruck im Automatikgetriebe zu tun? Wenn der Automat das Getriebeöl raus spuckt ist doch Irgendwas am Getriebe nicht Ok.
Grüße der
Micha

 

[boernie]

nein das waren ja 2 fragen. einmal die motorentlüftungsschläuche und einmal das th 400. das mit den schläuchen ist jetzt klar.

nur die frage warum das th 400 zum stab öl herausdrückt, ist noch offen.

vielen dank

 

[WagR]

ich würde mal tippen das deine Getiebeentlüftung dicht ist und der Peilstab momentan die einzige " Fluchtöffnung " für Überdruck ist.
Prüf das mal.
Gruß
WagR

 

[boernie]

moing


wo finde ich die getriebeentlüftung? evtl n bildchen wär suuuuper- danke dir

grüße

bernd

 

[WagR]

neben dem Ölpeilstab auf der Beifahrerseite
am Bild im Radius des Übergangs etwas zu erkennen , ist ja nur ein Blechröhrchen
http://translate.google.at/translate?hl=de...urbo-Hydramatic

 

[boernie]

super

vielen dank