Pedalbox für 3,6 Pentastar

[US911]

Also ich kann die Pedalbox absolut empfehlen. Lässt sich wunderbar abstimmen, von zart bis hart. Ist sozusagen nichts anderes, als ein individuell abstimmbarer Sportknopf.
Da der Wrangler einen sehr langen Gaspedalweg hat, darf man nicht trittfaul sein.
Mit der Pedalbox nutze ich effektiv nur noch den halben Gaspedalweg und er hängt viel direkter am Gas. Je nach Sensibilität der Einstellungen, muß man teilweise sehr vorsichtig am Gas dosieren, sonst drehen die Räder auf losem Untergrund schon durch Hat den Fun-Factor um 100% gesteigert ! Ich möchte nicht mehr ohne fahren müssen...aus meiner Sicht eigentlich mit die wichtigste Investition

Aber am besten bestellst du dir die Box, baust sie ein und testest selbst...wenn es dir nicht gefällt, kannst du sie ja wieder zurückschicken...ich vermute aber mal, daß das nicht notwendig sein wird

 

[Jeeper77]

Es ist genau so wie US911 geschrieben hat. Hatte die Pedalbox von DTE im GC 5,7 und jetzt im JKU 3,6.

Beides mal ein riesiger Unterschied zur Werkseinstellung des Gaspedals.
Es lässt sich viel dosierter einsetzen und der Motor nimmt schneller Gas an (die gefühlte Gedenkstunde ist weg).

Wenn man es Zügiger mag einfach auf Sport+ schalten und der JK sprintet davon.
Bin mit der Beschleunigung absolut zufrieden.

Die Pedalbox bringt auf jeden Fall was.

Also einbauen und Spaß haben.

Gruß aus Stuttgart

 

[TheGrandJeep]

Also wenns nur darum geht - ist die Box durchaus sinnvoll!

 

[Mustang]

Mit Pedalbox faehrt er sich wie ein ganz anderes Auto.
Moechte ich nicht mehr vermissen.
 
Gruss
Harald
 
P.S.: Das Gelaester bzgl Drehmoment und Beschleunigung klingt fuer mich ziemlich "unreif" und nicht sachdienlich.

 

[Tasteman]

Die Pedalbox "manipuliert" die Kennlinie des Gaspedals in mehreren Stufen. Die Kennlinie wird steiler (spontaneres Ansprechen auf kurze Gaspedal-Bewegungen) und die "Totzone" am Anfang des Pedalweges wird reduziert bis fast eliminiert, abhängig vom gewählten Programm. Diese Totzone der serienmäßigen Abstimmung ist perfekt für das Offroad fahren, die Kennlinien der Pedalbox sind genial auf der Straße. Deswegen auch wählbar und schnell abschaltbar. Es ist nicht DIE einzelne finale Lösung, sie optimiert das Gaspedal für andere Fahrprofile. Aktives Fahren heißt auch (immer wieder) Justierung des Fahrzeugs je nach Anforderung.

 

[Leberwurstbrot]

Laut Artikelbeschreibung (KS Tuning) funktioniert die Pedalbox mit allen JK´s ab 2007: 3.6er, 3.8er und 2.8er Diesel.
 
Erkennt die Box um welches Fahrzeug es sich handelt, muss man das einstellen, oder ist es egal?
 
 

 

[Ticktacktom]

Die erkennt es wohl, einstellen musst nix.

 

[pixelbrain]

bei evotronic.de wurde ich gefragt, was ich für einen habe. dann wir die elektronik wohl nochmal angepasst.

 

[JKU13]

Hallo Chris,
ich habe mir die Pedalbox bei "Evotronic dynamic", Hr. Böhme, 40883 Ratingen, geholt.
Er hat sie an mein Modell angepasst, seitdem verwende ich sie, möchte sie nicht mehr missen.
Im Übrigen lernt auch der Automat den Fahrstil des Fahrers, kann man gegebenenfalls wieder resetten, um ihn neu anzulernen.
Grüße, Jupp

 

[Mustang]

Bei meiner Box von DTE Systems wurde auch explizit die Motorisierung abgefragt zwecks genauer Anpassung.
 
Gruss
Harald

 

[Kruegerruda]

Wir haben einen 3,6l  JK Rubicon mit Pedalbox. Der soll eine Drehmomentschwäche haben? Anfahrprobleme?
 
Meine Fresse, der geht ab wie der Teufel, wüsste nicht was an der Ampel ähnlich abzischt. O.K., der Hemi V8. Aber sonst? Anfahrschwäche ist unser running-gag, hatte mich auch durchs Forum verunsichern lassen. Wollte erst den Diesel, bin immer Diesel gefahren, wegen Drehmoment. Unser Landy ist ähnlich kurz übersetzt und hat deutlich mehr Drehmoment. Aber wie der JK-Benziner geschmeidig hochdreht ist schon ne Wucht. Muss man wohl mal ausprobieren. Suchterzeugend. Und die Pedalbox lohnt jeden Cent!
 
Viele Grüße! 
Lutz

 

[US911]

Wobei der Rubcon kürzer übersetzt ist als der Sahara

 

[Oldscratty]

Ich habe heute mit Böhme von Evotronic telefoniert. Auf das explizit individuelle Fahrzeug von x oder y wird nichts. Allerdings spielt die Motorisierung eine Rolle > möglicherweise auch in Verbindung mit der Übersetzung? Danach habe ich nicht gefragt.
 
Mir wurde angeboten, daß ich zum Unternehmen fahren kann und er baut mir zum Testen eine Box ein. Leider wohne ich aber zu weit weg.
 
Wenn ich mir die Kommentare in diesem und anderen Threads anschaue stelle ich fest: Alle mit einer Pedalbox ist zufrieden bis sehr zufrieden.
 
Taucht die nächste Frage auf: Weche der beiden Pedalbox-Versionen ist die bessere? Die Standard mit den 3 Tasten oder die Plus-Version mit dem schnelleren Professor und "feineren" Kennlinien? Die Standard habe ich schon für 149 € entdeckt ...    So langsam wird es "wissenschaftlich" mit der Gaswegoptimierung. Zum Glück gibt es keine anderen Probleme, oder? 

 

[US911]

Ich habe den Vorgänger der aktuellen Pedalbox und die Einstellmöglichkeiten sind mir eigentlich schon zu viel, da ich sowieso immer im gelben Bereich mit ein oder zwei roten Lämperln fahre...

 

[Kruegerruda]

Also wir haben die Plusversion, Version direkt für den 3,6er-Benziner. Aber inzwischen nach einigem Ausprobieren nichts mehr verstellt. Passt meiner Frau von enger Tiefgarage über extremes Gelände bis normalem Stadtbetrieb. Die Unterschiede zwischen den Einstellungen sind spürbar, aber meinem Empfinden nach nicht gewaltig. 3 Stufen reichen, noch feinere Abstufungen bringen auch nichts mehr. Jede dieser Einstellungen ist für meinen Geschmack besser als Serie. Die Gedenksekunde beim Gasgeben ist weg. Das Fahren macht viel mehr Spass. Man fährt aber auch flotter...
 
Viele Grüße 
Lutz

 

[Leberwurstbrot]

Meine Pedalbox ist heute gekommen. Aha, easy installation   WTF, ich habe mir sämtliche Finger verrenkt und mir paar Schnittwunden zugefügt, bei dem Versuch die Stecker zu verbinden. Überall scharfe Kannten, keine Sicht und schwer zugänglich. Zum Schluss hing ich da Kopfüber auf dem Rücken, mit dem Gesicht zwischen den Pedalen und den Füßen auf der Kopflehne. Aber so gings wenigstens  :thefinger_red:
 
Was soll ich sagen! Der Aufwand hat sich voll und ganz gelohnt, völlig anderes Fahrgefühl! Wirklich top   
 
 

 

[Mustang]

Ja, mit 5 Minuten ist es nicht getan.
Mit sauberem verlegen des Kabels hat es knapp eine Stunde gadauert.
Man sieht etwas bzw bekommt etwas mehr Licht, wenn man die Verkleidung unterhalb des Lenkrads entfernt.
Der Rest ist Gefummel. Man muss sich z.T. merken, wie es sich angefuehlt hat.
 
Gruss
Harald

 

[Oldscratty]

Ja, ich habe auch schon ´mal geschaut nach der Steckverbindung  und sie relativ hoch über dem Gaspedal entdeckt. Das Abziehen von solchen Steckverbindungen ist oft eine "Tortur" > andererseits aber auch gut, daß sie fest zusammenstecken ...

 

[Tobias67]

Meine Pedalbox ist heute gekommen. Aha, easy installation   WTF, ich habe mir sämtliche Finger verrenkt und mir paar Schnittwunden zugefügt, bei dem Versuch die Stecker zu verbinden. Überall scharfe Kannten, keine Sicht und schwer zugänglich. Zum Schluss hing ich da Kopfüber auf dem Rücken, mit dem Gesicht zwischen den Pedalen und den Füßen auf der Kopflehne. Aber so gings wenigstens  :thefinger_red:
 
Was soll ich sagen! Der Aufwand hat sich voll und ganz gelohnt, völlig anderes Fahrgefühl! Wirklich top   
 
 

Ist doch easy installation

 

[Headman]

Moin,

kann das nicht verstehen Tortur? ...max. 10 Minuten mit entfernen der Abdeckung und dem Blech mit den 4 Schrauben - das hatte ich aber damals auch hier aus dem Forum ( halt ein Topforum✊️) stand so nämlich nicht in der Anleitung, hat es aber sehr easy gemacht.

Aber Hauptsache das Ding ist drin und funzt!

G Heiko