Ölverlust Servopumpe ?

[Motte]

Hallo Zusammen,
seit langem verliert mein Jeep schon Öl, es wird aber leider immer mehr, daher denke ich, es muss was gemacht werden. Kann mir jemand sagen wo genau das Öl verloren geht und was zu tun ist ?
Auf Bild 1 ist die Stelle der größten Leckage zu erkennen, an den Verbindungsstücken Bild 2 hängt aber auch immer ein Tropfen.
Gruß
Jan 

 

[catmanjag]

Bei Bild 1 solltest Du mal konrollieren ob da LG auch oben verölt ist. Dann kann es z.B. einfach ein nicht mehr ganz dichter Rücklaufschlauch sein, was sich evtl mit einer neuen Schelle oder einem neuen Stück Schlauch beheben ließe. Ansonsten sieht es nach dem Siri des Lenkstocks aus.
 
Auf Bild 2 dürften die üblichen Verdächtigen zu sehen sein, die Verpressungen der ATF-Leitungen von/zum Kühler werden undicht.

 

[Motte]

Leider kommt es nicht von oben, das Öl kommt bei dem grünen Pfeil heraus. Was muß ich denn machen lassen, wenn es der Siri ist ? Kann man den tauschen ? Wie kriegt man die Verpressungen wieder dicht ? Einfach tauschen/tauschen lassen ?
Danke
Gruß
Jan 

 

[xfile]

Hallo, nach den Bildern kann ich nicht sagen wie viel es ist, aber hast du es schon einmal mit Lecwec versucht?
 http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l2632.R2.TR4.TRC1&_nkw=lecwec&_sacat=9884&_from=R40

 

[cherokee xj]

Bitte laßt doch den Blödsinn mit dem Posten zu Links von irgendwelchen Leckagedichtmitteln - sowas ist einfach nur unterirdischer Heimwerkertüddelkram
 
Zielführend ist eher ein Austausch der entsprechenden Leitungen / Schläuche / Anschlüsse.
 
Und falls das Lenkgetriebe / Servopumpe selbst undicht ist, hilft eh nur ein Austausch - schau mal bei Rockauto.com

 

[catmanjag]

Bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich glaub beim LG ist der Ausgangs-Siri "halbwegs" einfach zu wechseln - das Problem dabei ist den Pitmanarm runter zu kriegen.

 

[KingIce]

Leckdichtmittel ins Lenkgetriebe kippen! Yeeeees! Beste Idee ever!!!
 
Muahahahahaaaaa!
 

 

[RD26]

Zu den vorgeformten Metallleitungen mit dem Schlauch und den Verpressungen:
 
bei meinem vorigen Ami habe ich nach dem Austausch so einer Leitung mal vorsichtig am Altteil die Verpressung aufgeschnitten. Zum Vorschein kam dann das Hydraulikschlauchende welches einfach auf das Metallrohr aufgeschoben war, gerade so wie an den Übergängen wo mit Schlauchschellen gearbeitet wird.
Ich will hier niemandem zum Pfusch anstiften, lediglich aufzeigen, dass ein neues Stück Hydraulikschlauch inkl. 2 vernünftiger Schlauchschellen auf jeder Seite genauso zielführend sein könnte wie eine teure, neue vorgeformten Originalleitung zu verbauen. Der entstehende Druck in den Ölkühlerleitungen ist hier eher untergeordnet.
 
Walter

 

[HUK-XJ]

Zu den vorgeformten Metallleitungen mit dem Schlauch und den Verpressungen:
 
bei meinem vorigen Ami habe ich nach dem Austausch so einer Leitung mal vorsichtig am Altteil die Verpressung aufgeschnitten. Zum Vorschein kam dann das Hydraulikschlauchende welches einfach auf das Metallrohr aufgeschoben war, gerade so wie an den Übergängen wo mit Schlauchschellen gearbeitet wird.
Ich will hier niemandem zum Pfusch anstiften, lediglich aufzeigen, dass ein neues Stück Hydraulikschlauch inkl. 2 vernünftiger Schlauchschellen auf jeder Seite genauso zielführend sein könnte wie eine teure, neue vorgeformten Originalleitung zu verbauen. Der entstehende Druck in den Ölkühlerleitungen ist hier eher untergeordnet.
 
Walter

 
das geht durchaus wenn man sich ueber die anstehenden druckverhaeltnisse im klaren ist und beruecksichtigt,- oder auf gut deutsch nicht alle leitungen sind geeignet mit schlauchschellen zu sichern.
beim xj kannste problemlos den ruecklauf aber nicht den vorlauf des lenkgetriebes, die benzinleitungen und auch die vom zusatzküehler vom automaten mit schlauchschellen, besser doppelschelle, sichern wenn gleichzeitig am rohrende eine "rutechsicherung" also eine wulst bzw ein hart aufgeloeteter drahtring das rohr vorm rausrutschen sichert.     

 

[McDrive]

Das
 

mal vorsichtig am Altteil die Verpressung aufgeschnitten.

 
hätte ich ja im nachhinein gerne an meinen Leitungen gemacht anstatt sie abzusägen,
weil der
 

eine wulst bzw ein hart aufgeloeteter drahtring das rohr vorm rausrutschen sichert.     

 
dann wohl erhalten geblieben wäre.
 

 

[xfile]

@ Micha & Markus
 
Bitte erst ausprobieren, dann urteilen.
Ist nicht irgend ein Mittel. Dieses hilft und macht die Dichtlippen an Simmeringen wieder geschmeidig. Nachweislich.
Bzgl. Lenkgetriebe ebenso. Ein Freund (anderes Forum) hat damit das Lenkgetriebe wieder dicht bekommen, bei nicht zu großer Leckage.
Ist mein erster Jeep, nicht mein erster Geländewagen (zuvor Sorento JC und Landy Disco).  Nix für ungut 
 
 
 

 

[Mike63]

Bei denn Schläuch mit Fitings hilft meist der Besuch in einer Hydraulik Bude ....
 
Beim Lenkgetriebe käm bei mir keine Leckplörre rein den der Siri hat das Alter
und den mach es keinen Neuen.....
Bei evt. kurzzeitiger Heilung hätte es maximal aufschiebende Wirkung ...mit
der Gefahr das ganze Lenkgetriebe zu Himmeln.
 
 
Gruß Michael

 

[Mike63]

Mal am Rande bemerkt ...anhand deiner Bilder.
 
Bist du sicher das du da nur Servooel verlierst .....
 
auf deinem Bildern schaut es nach den ATG Oelkühler Schläuchen aus.....
denn fliest es evt durch die Schürze und saut auf den Stabi.
 
Schau da auch bitte mal genauer hin ....
 
 
Gruß Michael

 

[cherokee xj]

@ Micha & Markus
 
Bitte erst ausprobieren, dann urteilen.

 
Werde ich ganz sicher nicht ausprobieren - ich mach es lieber gleich richtig und repariere anständig.
 
Vor allen Dingen an sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug.
 
Oder hast du einen Vertrieb für das Zeugs ?
 

 

[Hellraiser]

@xfile:
 
Du solltest unbedingt mal den treibstoffverbrauchssenkenden Magneten testen, den man um die Spritleitungen bindet.
Damit sparst Du garantiert minnnnnnnndestens 40% Treibstoff. Ich schwör! 
 

 

[xfile]

Werde ich ganz sicher nicht ausprobieren - ich mach es lieber gleich richtig und repariere anständig.
 
Vor allen Dingen an sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug.
 
Oder hast du einen Vertrieb für das Zeugs ?
 

 
 

@xfile:
 
Du solltest unbedingt mal den treibstoffverbrauchssenkenden Magneten testen, den man um die Spritleitungen bindet.
Damit sparst Du garantiert minnnnnnnndestens 40% Treibstoff. Ich schwör! 
 

 Nein, habe kein Vetrieb für das Zeug.
Auch ich musste überzeugt werden. Nur geschah dies sachlich. 

 

[Bodo XJ]

... jeder kann reinschütten, was er will.
Auch ich bin davon überzeugt, dass es meistens die unerwünschten Symptome beseitigt.
Nur muss man sich im Klaren sein, dass alle diese Mittel ein paar 'Nebenwirkungen' haben.
 

Der 'Folge-User' zieht dann ziemlich wahrscheinlich die A___hkarte ...  
 
 

 

[Motte]

Mal am Rande bemerkt ...anhand deiner Bilder.
 
Bist du sicher das du da nur Servooel verlierst .....
 
auf deinem Bildern schaut es nach den ATG Oelkühler Schläuchen aus.....
denn fliest es evt durch die Schürze und saut auf den Stabi.
 
Schau da auch bitte mal genauer hin ....
 
 
Gruß Michael

Ich denke, es sind zwei Baustellen. Einmal die Fittings der Ölkühlerschläuche, aber auch der Siri der Servolenkung. Geht heute in die Werkstatt, mal sehen was dabei herauskommt. 
Gruß
Jan 

 

[KingIce]

Werde ich ganz sicher nicht ausprobieren - ich mach es lieber gleich richtig und repariere anständig.
 
Vor allen Dingen an sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug.

 
Dem schließe ich mich 100%ig an und lasse beim ausprobieren solcher Späße auch lieber anderen den Vortritt.