Öldruckschalter Flansch 2,7 CRD

[Alex83]

Guten Tag zusammen ,bin recht neu hier . Wir haben leider ein Problem mit dem Flansch von dem Öldruck Geber .Dort steht eine Nummer A6650037 drauf .

Das war der von unserem Alten Motor ,der defekt war . Wir haben nun ein neuen gebrauchten eingebaut .Beim einbau haben wir fest gestellt das in dem neuen Kopf die Bohrung nur 9 mm Tief ist ,bei unserem alten diese aber 14 mm war .

Kann es sein ,das es da in den verschieden Bj unterschiede von den Köpfen und dem Flansch geben hat ?

Hat da von euch schon mal jemand irgenwas festgestellt .

Mfg Alexander

 

[Mik]

Hallo Alexander,

handelt es sich bei dem neuen Austauschmotor denn um einen von / für einen GC 2.7 CRD - oder habt ihr ggf. einen Mercedes vom 2.7 CDI (z.B. ML) erwischt?
Die sind nämlich nicht ganz baugleich, insbesondere der Kopf ist etwas anders und hat beim Jeep noch zusätzlich die Gewindebohrungen für den Visco-Zuheizer.
Eventuell ist auch die Bohrung für den Flansch vom Öldruck-Geber anders, keine Ahnung…

Mik

 

[Alex83]

Hallo . Motor war aus dem Jeep . Nicht aus dem ML ,Bohrung sitzt genau an der gleichen Stelle wie von dem Alten . Was natürlich sein könnte das an diesem Motor mal der Kopf ausgetauscht worden ist vielleicht durch einer von Mercedes .

Ich versuche jetzt nachher mal ein Glück beim Freundlichen Jeep Händler .

 

[Alex83]

Guten Morgen zusammen . Es hat sich alles geklärt . Wir haben noch mal genau gesucht ,und dann festgestellt ,das der vordere Teil des Flansches in der Bohrung noch gesteckt hat ,.

Würde wohl beim Ausbau zerstört ,vom Vorbesitzer .

Danke schön .