Neuigkeiten zum FCA Rückruf Z46 22V406 Hochdruckdieselpumpe

[Vancouver]

So wie Headman das beschreibt empfinde ich das auch. Mit ARAL Ultimate Diesel läuft der Motor weicher. Vor allem wenn er Betriebstemperatur hat läuft er auffallend leise.

Vorgemischtes 2-Taktöl mische ich seit über 20 Jahren bei und hatte bisher noch keine Probleme gehabt. Allerdings achte ich auf einen niedrigen Aschegehalt und nehme nur teilsynthetisches Öl.
Aber wie Headman schon schreibt soll das jeder so machen wie er es für richtig hält.

Bezüglich dem eigentlichen Rückruf-Thema habe ich noch nichts gehört oder bekommen. Auch bei der Onlineabfrage mit der VIN stehen bei meinem keine Recalls an.

 

[Antonracing]

Ich füge Manol Dieselester zu 80 ml auf 80 Liter Diesel

 

[NoBr41ner]

So wie Headman das beschreibt empfinde ich das auch. Mit ARAL Ultimate Diesel läuft der Motor weicher. Vor allem wenn er Betriebstemperatur hat läuft er auffallend leise.

Vorgemischtes 2-Taktöl mische ich seit über 20 Jahren bei und hatte bisher noch keine Probleme gehabt. Allerdings achte ich auf einen niedrigen Aschegehalt und nehme nur teilsynthetisches Öl.
Aber wie Headman schon schreibt soll das jeder so machen wie er es für richtig hält.

Bezüglich dem eigentlichen Rückruf-Thema habe ich noch nichts gehört oder bekommen. Auch bei der Onlineabfrage mit der VIN stehen bei meinem keine Recalls an.

wie finde ich diese Online Abfrage bitte? Danke im voraus!

 

[Omegamann]

diese Seite aufrufen:
Look for Vehicle Recalls | Official Mopar® Site
und dann die VIN eingeben; evtl. adblocker deaktivieren, sonst funktionierts nicht...

 

[Omegamann]

Hab wegen der Hochdruckpumpe mit meiner VIN geschaut und folgenden Status bekommen:

"Safety Defect/Non Compliance Description and Safety Risk
Some 2014-2020 MY Jeep Grand Cherokee vehicles equipped with a 3.0L diesel engine may have been built with a high pressure fuel pump ("HPFP") that could fail prematurely. A HPFP failure may introduce internally failed component debris into the fuel system potentially causing fuel starvation. Fuel starvation may result in an unexpected loss of motive power, which can cause a vehicle to crash without prior warning.
Repair Description
FCA US will conduct a voluntary safety recall on all affected vehicles to replace the HPFP, and inspect and, if necessary, replace additional fuel system components.
Recall Status
Incomplete but repair parts are not available"

Interpretation für mich: der recall gilt eigentlich auch für "deutsche" Diesel, aber die "Amerikaner" werden zuerst bedient. Im Jeep Forum USA gibt es auch einen Thread, wo man sieht, dass der Austausch aktuell läuft !??

 

[Omegamann]

..wobei sich der recall "formaljuristisch" ausschließlich an US-amerikanische Eigentümer richtet, siehe pdf. Insofern haben "wir" rein juristisch wahrscheinlich die A.. Karte gezogen...

 

[CYB4]

Meiner fällt auch darunter. Habe mal meinen Händler Pauli in Buchloe angeschrieben und nachgefragt, wie das läuft.

 

[TonyJeep]

Meiner fällt auch darunter. Habe mal meinen Händler Pauli in Buchloe angeschrieben und nachgefragt, wie das läuft.

meiner ist auch aufgelistet, da bin ich mal auf die Antwort gespannt.

Wobei ich mir nicht vorstellen kann das der Händler darüber sich äußern wird sofern er noch keine Anweisung vom Hersteller erhält.

 

[CYB4]

Schadet ja nicht, wenn die Händler vermehrt beim Importeur nachfragen

 

[Nyne1526]

Schadet ja nicht, wenn die Händler vermehrt beim Importeur nachfragen

Es sind so ziemlich ALLE gelistet. Wer oder was genau drunter fällt wird noch entschieden. Der gleiche stand wie vor ca einem Jahr.

 

[förster]

Ich mache es wie Vancouver und tanke nur Aral Ultimate Diesel (B0, also 100% Diesel ohne Bioanteil).

Persönlich würde ich gerne den neuen XTL (GTL oder HVO100) tanken, da er weniger Ruß produziert und so vielleicht den Partikelfilter nicht zu schnell verstopft.
Aber da warte ich noch auf eventuelle Freigaben.

Ich habe bei Jeep angefragt: keine Freigabe. Begründung auch keine. Meine Vermutung: die haben keine Lust, sich mit dem Dieselaltmetall zu befassen.
Gründe gegen HVO100 fallen mir keine ein, im Mog mit dem 366A Motor fahre ich den HVO100. Ob er ruhiger läuft? Keine Ahnung, da ist vielleicht auch viel Hoffnung oder Glauben dabei. Was definitiv anders ist: raucht deutlich weniger und startet freudiger im Winter.

 

[Vancouver]

Es sind so ziemlich ALLE gelistet. Wer oder was genau drunter fällt wird noch entschieden. Der gleiche stand wie vor ca einem Jahr.

Stimmt.

Jetzt ist meiner plötzlich auch wieder gelistet mit dem Safety Recall Z46. Ebenso noch ein Warranty Extension X88 (Garantieverlängerung für die aktiven Kopfstützen der Vordersitze).

War vor exakt 4 Jahren (10.05.2020) tatsächlich auch schon mal so, da ich diese Recallseite hin und wieder mal abfrage.
Der Händler in Stuttgart wusste damals nichts von dem Z46 und ich hatte auch niemals ein Anschreiben diesbezüglich bekommen. Wenige Tage danach war der Safety Recall für mein Fahrzeug wieder gelöscht.
Ich ging davon aus, dass mein Fahrzeug nicht betroffen ist/war.

Da das Fahrzeug über die Garantiezeit danach auch beim Service dort war und jetzt aber wieder gelistet ist, gehe ich davon aus, dass im Rahmen der Servicearbeiten auch nichts an der Pumpe gemacht / getauscht wurde.

Mal sehen wie es dieses Mal wird.

 

[Vancouver]

Hier noch verwertbare Infos von der DAT über die neuen Dieselkraftstoffe B10 und XTL:
DAT stellt ab sofort offizielle Informationen zur B10-/XTL-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen zur Verfügung

Für detailierte Infos und die Fahrzeugfreigabenliste: https://www.dat.de/b10-xtl-liste.pdf

Fazit: Für beide Kraftstoffe gibt es für alle Jeeps keine Freigaben.

 

[tom28865]

Als Ex-CRD Fahrer drücke ich Euch allen die Daumen das diese Rückrufnummer gut ausgeht. Was waren das noch für Zeiten als Diesel ssooo "langweilig" aber quasi unkaputtbar waren... Ziemlich mies (und leider nicht überraschend) das Jeep DE seine Kunden im Regen stehen lässt.

Bei meiner favorierten kleinen Tanke gibt's jetzt auch ganz neu diesen Super-Duper-Diesel zum ca. doppelten Preis von LPG/ltr. Da drücke ich mir lieber den Daumen platt am LPG-Totmann-Knopf und lebe mit deutlich 2-stelligen Verbrauchswerten.

 

[freejeep]

Moin,

die alte Leier… dafür … dagegen…
Ich fahre seit Jahren immer mal wieder rein mineralisches 2T Öl so 150-200 ml auf einen Tankfüllung und meiner läuft damit seidenweich, also für unseren Traktor. Insbesondere bei geplanten Offroadeinsätzen oder langen Fahrten mit Wowa- also wenn der Dicke mal etwas mehr belastet wird. Wann immer ich es bekomme, bekommt er Aral Ultimate und auch damit läuft er ruhiger wie mit normalem Diesel. Zuvor genanntes kann man glauben, muss aber auch keiner. Mir reicht meine Erfahrung, was mir mein Ohr sagt und mein damit verbundenes gutes Gefühl.
Für mich ist das der Ersatz des guten alten und schmierenden Schwefels.
Aber die Auto Bild als fachliche seriöse Quelle zu nennen …nee

Macht was ihr wollt, ich mach was ich will. Ausdiskutieren kann man das mit mir nicht, wurde einfach schon zu oft diskutiert.

G Heiko

Ich fahre seit meinem ersten kapitalen Motorschaden nur noch mit Monzol 5C Mischung ( 1:200 ), kommt günstiger als Ultimate und bringt mehr !
Roger

 

[Vancouver]

Ich fahre seit meinem ersten kapitalen Motorschaden nur noch mit Monzol 5C Mischung ( 1:200 ), kommt günstiger als Ultimate und bringt mehr !
Roger

Dann hast aber immer noch den Bioanteil im Diesel drin.

Wenn schon dann Ultimate Diesel und dein Zusatz. Anderes macht das für dein Ziel wenig Sinn.

Ich tanke Ultimate weil da kein Biodreck drin ist, gebe aber für die Schmierkrafterhöhung trotzdem aschearmes 2-Taktöl dazu.

 

[Headman]

Ich fahre seit meinem ersten kapitalen Motorschaden nur noch mit Monzol 5C Mischung ( 1:200 ), kommt günstiger als Ultimate und bringt mehr !
Roger

Moin,

von dem Hersteller hab ich tatsächlich noch nichts gehört und Additive für Diesel gibt’s ja viele. Werd ich mir mal ansehen.

G Heiko

 

[GCNW17]

Hallo zusammen, also der Rückruf Z46 ist nun seit einer Woche in der Schweiz offiziell aktiv.
Ich habe mich heute um einen Termin bemüht.
Aussagen der Werkstatt war, dass sie nun schauen welche Pumpe dass verbaut ist und diese ersetzen.
Sollten Späne in der Pumpe sein, werden Sie das ganze System auf Vordermann bringen.

Das sind mal gute Neuigkeiten.

 

[freejeep]

Die haben wir alle ganz große Ohren und Augen. Wenn Schweiz, dann auch Deutschland
Ist ja schließlich ne Bosch-Pumpe

Roger

 

[RAK65]

Interessante Diskussion.
Die Dieselpest gibt es meines Wissens nur wenn man >6Monate alten Diesel ohne neuen hinzuzufügen nutzt.
Also den Wagen einmottet und dann wieder aktiviert.

Auch fand ich interessant das hier manche 2-Taktöl beimischen - ehrlich gesagt wundert mich das das auf lange Sicht nicht das Abgasreinigssystem belastet. Denke da nur an die vielen Sensoren, DPF,...

Bis dato fahre ich den B7 - gebe jedoch meist das Additiv "LIQUI MOLY Speed Diesel-Zusatz" dazu.