Motorkontrollleuchte leuchtet plus Öldruck niedrig, nur bei Kaltstart

[Hannes10]

Hallo, da ich in der falschen Untergruppe war , hier nochmals meine Frage,
am meinen JL 2.2 Diesel , EZ 06.06.2019 leuchtet die motorkontrollleuchte und niedriger Öldruck wird beim Kaltstart angezeigt, beim anfahren Leistungsverlust, wenn ich ihn dann neu starte leuchtet nur noch die gelbe Leuchte.
War mit dem Problem bei Jeep, Die Werkstatt hat den Fehler ausgelesen und Probleme Rußpartikelfilter und Differenzdrucksensor festgestellt.
Differenzdrucksensor wurde gewechselt, der Jeep läuft sonst einwandfrei, aber heute Morgen wieder gelbe Kontrollleuchte und Öldruck niedrig angezeigt.
Kann mir jemand helfen würde auch zum richtigen Profi weiter fahren.

 

[Biker1964]

Hallo, da ich in der falschen Untergruppe war , hier nochmals meine Frage,
am meinen JL 2.2 Diesel , EZ 06.06.2019 leuchtet die motorkontrollleuchte und niedriger Öldruck wird beim Kaltstart angezeigt, beim anfahren Leistungsverlust, wenn ich ihn dann neu starte leuchtet nur noch die gelbe Leuchte.
War mit dem Problem bei Jeep, Die Werkstatt hat den Fehler ausgelesen und Probleme Rußpartikelfilter und Differenzdrucksensor festgestellt.
Differenzdrucksensor wurde gewechselt, der Jeep läuft sonst einwandfrei, aber heute Morgen wieder gelbe Kontrollleuchte und Öldruck niedrig angezeigt.
Kann mir jemand helfen würde auch zum richtigen Profi weiter fahren.

Ultimative Adresse wäre natürlich,Allrad Pauli in Oy-Mittelberg.Unbedenklich weiter zu Empfehlen.Aufwand?

 

[Todi]

Du hast ja geschrieben dass du den Wrangler seit knapp 2 Wochen und mit 51.00 km von Privat gekauft hast…

Was weisst du über die Servicehistorie? Wann wurde der letzte Ölwechsel durchgeführt?

 

[Hannes10]

Danke, 438 km von mir aus. Ich warte vielleicht gibt es noch weitere Tipps

 

[Hannes10]

Letzter Service 03.2023 und schon einige Male Partikelfilter regeneriert

 

[Todi]

Letzter Service 03.2023 und schon einige Male Partikelfilter regeneriert

Ich fragte nach der Historie und nicht nach dem letzten Service…

Woher weisst du das mit der Regenaration vom Partikelfilter? Der 2.2D zeigt das ja nicht an…

Wenn 03/2023 der letzte Ölwechsel war ist er ja jetzt sowieso fällig (20.000km oder 1 Jahr). Selbst wenn er seit dem nicht viel gefahren wurde altert das Öl bzw. Bei Kurzstrecken gibt es reichlich Diesel-/Kondenswassereintrag ins Motoröl. Durchaus möglich dass dein Problem mit einem Öl- und Filterwechsel erledigt ist.

Bitte unbedingt auf das korrekte Öl achten… der 2.2D ist da etwas „zickig“.

 

[Hannes10]

Danke für die Antwort, wollte nächste Woche Service machen lassen, dass reinigen des Filters ist durch den Vorbesitzer mit Rechnungen belegt, allerdings beim Bosch Service. Also denkst Du ein Öl Wechsel und dann noch mal schauen

 

[Hannes10]

Welches Öl ist das beste?

 

[Heisseluft]

Bei häufiger Regeneration kann durchaus zu erhöhtem Dieseleintrag ins Öl kommen.
Daraus kann sich die Viskosität durchaus ändern.

 

[Todi]

Gewöhn‘ dir bitte an, die Rückfragen zu beantworten.. sonst lässt die Hilfsbereitschaft (incl. Meiner) hier erfahrungsgemäß stark nach…

Woher weisst du von der (mehrfachen) Regeneration des Partikelfilters?

[…] dass reinigen des Filters ist durch den Vorbesitzer mit Rechnungen belegt, allerdings beim Bosch Service. […]

Welcher Filter wurde gereinigt? Da wird nichts gereinigt! Die Filter (Öl-, Luft- und Innenraum-) werden nach Wartungsintervall gegen Neue ersetzt. Der einzige Filter der gereinigt werden kann, ist der Siebvorfilter der Ölpumpe… das ist allerdings eine größere „Operation“…

Wenn du Rechnungen hast… welches Öl wurde vom Bosch-Dienst eingefüllt? Wie gesagt… der 2.2D ist „zickig“ wenn falsches Öl verwendet wird…

 

[Hannes10]

Entschuldige, es wurde der partikelfilter regeneriert und das Öldruckventil erneuert. Ölwechsel bei Jeep Selenia Forward 0 W 30 , bei 34000km

 

[Hannes10]

Historie , ein Vorbesitzer
wie ich im Forum gelesen habe und wie Du gesagt hast ist ein Ölwechsel sehr nötig.
Danke nochmal für Deine Antworten

 

[Luigi]

Bei Kurzstrecken gibt es reichlich Diesel-/Kondenswassereintrag ins Motoröl. Durchaus möglich dass dein Problem mit einem Öl- und Filterwechsel erledigt ist.

Bei der Sache an sich geb ich dir recht. Hilft aber im Fehlerfall „P0524 engine oil pressure too low“ leider gar nix. Öl und Filterwechsel vor ca. 500 km gemacht. Fehler kommt trotzdem wieder. Kann ich dir leider ganz sicher sagen. Immerhin sind schon mal die günstigen Lösungen ausgeschlossen. Wenn ich mehr zur Beseitigung des Fehlers sagen kann, mach ich das natürlich.

 

[Ray]

Entschuldige, es wurde der Partikelfilter regeneriert ...

Da habe ich aber schon Fragen, wie der Bosch-Service den Partikelfilter gegen Rechnung regeneriert...

Also Rechnung ist klar, aber der Rest?

 

[Heisseluft]

Statische Regeneration via Tester angestoßen... würde ich sagen.

 

[Ray]

Kann man(n) machen und nachher die Rechnung legen. Aber bringt es das?

 

[Luigi]

Steh ich gerade auf der Leitung? Natürlich kann man eine Zwangsregeneration machen. Und wenn es nur zur Überprüfung ist, ob alles funktioniert. Ob das mit dem Fehler am Fahrzeug des TS zusammenhängt, bezweifle ich allerdings.

 

[Hannes10]

Ich habe keine Ahnung, war wie gesagt ein Privatkauf , der Verkäufer wusste angeblich von nichts, Dienstag nochmal zu Jeep, Ölwechsel und Filter und dann mal sehen ob Rußpartikel Filter neu muss

 

[Ray]

... ob Rußpartikel Filter neu muss

Also bevor ich das bei Jeep machen lasse, würde ich mal andere Firmen anfragen, die solche Filter wirklich regenerieren.

 

[Hannes10]

wenn Der Filter gewechselt werden muss wollte ich den “alten“regenerieren lassen.