Motor stottert bei Kurvenfahrt?

[robert.eberle]

Soweit hab ich den Wagen fertig.
springt gut an, warm und kalt.
läuft sauber, zieht gut durch.
lediglich wenn ich ohne Gas in eine Kurve fahre und rausbeschleunigen will fängt er an zu stottern und macht Bocksprünge.
schwimmerproblem?
motor amc 304 mit vergaser

 

[Dauwing]

irgendwas, was bei Schrägstellung den Kraftstoffilter blockiert,
oder Elektrik, ein loses Kabel, das bei Schrägstellung die Benzinpume, den Saft oder die Masse entzieht.

 

[robert.eberle]

Wenn ich am Gas bleibe passiert Inder Kurve nichts, spritpumpe ist meine ich mechanisch, muß nochmal kuken.

 

[Afterburner]

Spritpumpe ist mechanisch...

 

[robert.eberle]

Ja, war mir nur nicht sicher, da ist viel umgebaut!

 

[MarkusSollberger]

Wie verhält es sich beim Losfahren aus dem Stand? Kein Problem damit dass er zuerst schluckt bevor es losgeht? Die Beschreibung tönt nach etwas zu grossen Düsen, hatten wir mal an einem 340er von Leerlauf nach Teillast Pfui aber darüber Hui, da lags an den zu grossen Düsen.

 

[robert.eberle]

Wie verhält es sich beim Losfahren aus dem Stand? Kein Problem damit dass er zuerst schluckt bevor es losgeht? Die Beschreibung tönt nach etwas zu grossen Düsen, hatten wir mal an einem 340er von Leerlauf nach Teillast Pfui aber darüber Hui, da lags an den zu grossen Düsen.

Der Motor läuft in allen Parametern sauber - außer die Geschichte mit der Kurvenfahrt -, springt super an, hängt sauber am Gas und zieht in allen Lebenslagen sauber ohne Aussetzer durch.
wenn ich in der Kurve minimalst am Gas bleibe passiert nichts.

 

[MarkusSollberger]

Ok, dann würde ich Gemischaufbereitung wohl ausschliessen (mit stottern und 'Bocksprüngen' sind dann wahrscheinlich harte Rucke gemeint wie sie bei Aussetzern vorkommen?) und mich auf die Zündung resp. die Unterbrechung derselben zu diesem speziellen Zeitpunkt konzentrieren. Kann es sein dass die Vakuumverstellung des Verteilers im Leerlauf eine nicht definierte Position annimmt (und z.B. eine zu grosse Frühzündung stattfindet)?

 

[robert.eberle]

Muß ich mir anschauen!

 

[robert.eberle]

Also, das stottern hängt eindeutig am Sprit/Vergaser.
solange ich MinimaLust am Gas bleibe zieht er sauber durch.
erst wenn Fuß vom Gas für paar Sekunden in der Kurve fängt er an zu hopsen.

 

[MarkusSollberger]

Also offenbar wenn die Hauptdüse übernehmen soll, dann würde ich Spiel der Drosselklappenwelle vermuten, wie alt ist der Vergaser?

 

[robert.eberle]

Ich denk mal so alt wie das Auto, ca 1980

 

[MarkusSollberger]

Dann kann Spiel tatsächlich ein Problem sein, solange noch wenig Gas anliegt alles gut, dann Leerlauf (Klappe überwindet das Spiel), danach Gas geben (zunächst muss das Spiel wieder aufgehoben werden, während dessen geht die Düse nicht auf es kommt zum stottern). Das Problem kann an der Drosselklappenwelle oder an der Anlenkung der Beschleunigerpumpe oder beidem sein.

Hatte ich mal an einem Solex-Vergaser repariert mit neuen Lagerbüchsen, ist aufwendig, danach gings aber wieder.

 

[robert.eberle]

Kann man wie feststellen?

 

[multigerd]

Benzin oder Bremsenreiniger an die Welle sprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, zieht er da was rein.

 

[robert.eberle]

Probier ich aus.
danke für den Tipp!

 

[robert.eberle]

Benzin oder Bremsenreiniger an die Welle sprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, zieht er da was rein.

Alles gereinigt und abgesprüht, Leerlauf bleibt konstant.
alle U-Druck Schläuche geprüft, alles ok!
und jetzt?

 

[MarkusSollberger]

Und, Neuigkeiten zum Thema, Problem gelöst? Spiel wars offenbar nicht, Leerlaufkreis gecheckt?

 

[robert.eberle]

Nö, haben sich leider andere Baustellen aufgetan, ein anderer V8 hat zündaussetzer, danach kommt der jeep dran!

 

[Ruedi1952]

Könnte im Ansaug im Tank ein Rückschlagventil sein?