Motor-Ölaustritt WH CRD 3.0 von Kohni 2014

[Kleine Prinz]

Hallo zusammen,
ich hab an meinem WH 3,0 CRD die selben Symtome wie in dem Beitrag von Kohni 2014.
Hab Tägllich einen ca 4 cm großen Ölfleck.
Motorabdeckung ab und gereinigt.
Es läuft links im Bereich des Verteilergetriebs herunter, istr defintiv Motoröl, kein Getriebe etc.
Ich finde keine Uhrsache den OCC habe ich geprüft.
Ja hat minimal gesifft aber nach Reinigung mit Bremsenreiniger kam unten nicht viel Öl runter.

Fahrzeug ist ein 2009er 3,0 CRD

Von unten geschaut sieht der Motor Beidseitig furz troken aus.
Gummistopfen an der Getriebeglocke habe ich abgenommen und auch hier ist innen alles trocken .

Weiß Jemand wie es bei Kohni ausgegangen ist ?

 

[Edi]

 

[Edi]

Der öldrucksensor war bei mir der schuldige.
Lg

 

[Kleine Prinz]

Hallo Edi, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
Wo sitzt der ?

 

[Edi]

Vorne unterm ölfiltergehäuse

 

[Kleine Prinz]

Danke Schaue ich nach

 

[Kleine Prinz]

das war es leider nicht, der ist in Ordnung

 

[Heisseluft]

Dann mache dich mit dem Ölkühler vertraut.

 

[OldTom]

Leuchte mal mit einer Taschenlampe am Dieselfilter vorbei in das "V". Besser noch wäre eine Endoskopkamera. Findest du dort eine Ansammlung von Öl, sind wohl defekter Ölkühlerdichtungen die Ursache.

 

[Kleine Prinz]

Glaube ich noch nicht dran.
Wie gesagt nachdem ich den Ansaugschlauch entfernt hatte und mit Bremsenreiniger gereingt habe lief kaum Öl herunter.
Auch müsste das Öl doch dann um die Getriebeglocke herunter kommen.
Da sind aber die Seiten von oben her trocken.
es kommt eher von links und das kann ich mir nicht erklären.
Ölwannendichtung käme noch in Frage.
Ich hab jetzt alles sauber gemacht, mal schauen nach der nächsten Fahrt berichte ich.

 

[OldTom]

Ich würde es zumindest überprüfen. Ich kenne die Symthome und wollte auch zuerst nicht wahrhaben, dass es die Ölkühlerdichtungen sind, weil ich absolut keine Lust hatte, den halben Motor zu zerlegen. Letzendlich waren es aber genau die Dichtungen und ich habe es in einer kleinen Werkstatt machen lassen, die sich auf Mercedes Motoren spezialisiert hat. Wo genau das Öl runter getropft ist, konnte ich bis zum Schluß nicht eindeutig lokalisieren.

 

[Heisseluft]

Links seitlich ist auch eine Ablaufbohrung aus dem "V".
Du kannst den Wissenden im Forum schon Glauben schenken, ist hier ja nicht Motor-Talk...

 

[Edi]

Noch eine Möglichkeit wäre das ölfiltergehäuse. Bestehend aus 2 Teilen mit 2 Dichtungen. War bei mir auch der Fall. Leicht gesifft, aber alles verölt gewesen mit der Zeit

 

[Edi]

 

[Carlo-ZJ]

Richtig zitieren und verlinken macht es für andere über die Forensuche später deutlich leichter. Ausserdem liest sich der Thread an sich dann auch einfacher.

-> Zitieren

 

[Kleine Prinz]

Der Motor war bis zum Ölwechseln Knochentrocken.
Hab mich mal mit einem Endoskop auf die Suche gemacht.
Ölkühler ist trocken.
Nach ernbeuter humaner AB Fahrt hat er weniger getropft.
Ich tippe stark auf den Kurbelwellensimmering.
Da auch die Getriebegloge erst im untern Teil leicht aus der Verbindungsstelle Motor/ Getriebegloge schwitzt.
Ich denke das beste ÖL 5-W30 war mal wieder zu dünn.
Ich wechsle morgen mal wieder auf 10-W40 oder 15-W40

 

[Kleine Prinz]

Natürlich ist es auch möglich wie "Heisseluft " schreibt, das das Öl nur im hinteren Bereich austritt.
Dan oben in die Glocke läuft und ausschlieslich unten raus kommt.
Es könnte auch der OCC Anschluss gewesen sein den ich jetzt neu angbracht hatte. (neue Version habe ich auch komplett bestellt)

Ich berichte

 

[OldTom]

Natürlich ist es auch möglich wie "Heisseluft " schreibt, das das Öl nur im hinteren Bereich austritt.
Dan oben in die Glocke läuft und ausschlieslich unten raus kommt.
Es könnte auch der OCC Anschluss gewesen sein den ich jetzt neu angbracht hatte. (neue Version habe ich auch komplett bestellt)

Ich berichte

OCC würde ich an deiner Stelle nochmal überdenken. Besonders jetzt, wo es in den nächsten Tagen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt geben soll.

 

[Det65]

und anderes Öl heilt auch nicht....

 

[Kleine Prinz]

OCC würde ich an deiner Stelle nochmal überdenken. Besonders jetzt, wo es in den nächsten Tagen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt geben soll.

Warum meinst du sollte der Wechsel bei Kalten Temperaturen nicht gemacht werden ?