Motor geht aus, Leerlaufsteller ist neu

[Jeepjochen]

Guten Abend,
habe hin und wieder das Problem dass der Motor ausgeht wenn ich ich rückwärts aus der Einfahrt rausfahre und dann stehenbleibe um in den Vorwärtsgang zu wechseln. Er springt dann nur noch mit Gas geben an und ich muss ihn mit leichtem Gasgeben am Leben halten bis er sich nach einigen Sekunden gefangen hat.
Habe den Leerlaufsteller schon neu gemacht und auch Drosselklappe etc ist alles gereinigt.

 

[raik]

Leerlaufsteller bei ebay oder ASP Eberle gekauft?

 

[Jeepjochen]

Hatte ich letztes Jahr bei rockauto bestellt, auf der Schachtel steht Walker Products.

 

[raik]

Füll mal deine Signatur aus. Hier weiß ja niemand um welches Fahrzeug es überhaupt geht. Baujahr, Motorisierung?

Naja, du hast halt das Billigste gekauft. Auch bei rockauto gibts Schrott für die Supersparfüchse. Nicht auszuschließen, dass das Ding ähnlich dem Crown-Zeug schon im Neuzustand nicht richtig funktioniert. Sowas kauft man original oder zumindest Marke. Das Problem bei solchen Billiglösungen, du kannst dir jetzt einen Wolf suchen und am Ende ist es doch das Teil. Also frei nach dem Motto. Wer billig kauft, kauft halt zweimal. Die Symptome passen jedenfalls gut zum Leerlaufsteller.

 

[Jeepjochen]

Ich fülle die Signatur gleich aus, ist ein 96er 5,2.
Was wäre denn ein guter Hersteller (außer Mopar) für das Teil?

 

[Heisseluft]

Wie hoch liegt die LL-Drehzahl? (wenn er diese Anwandlungen hat?

 

[Jeepjochen]

Hallo Jungs,
habe eben gesehen dass der Temperaturfühler der oben beim Thermostat sitzt abgebrochen ist.
Kann dieser Schuld haben am schlechten Leerlauf, dass das Steuergerät falsche Werte bekommt bzw. was für Aufgaben hat dieser Fühler?

 

[Buster3]

nee, eigentlich nicht, aber könnte sein das deine Batterie in den letzten zügen ist,
dann kommt es auch schon mal zu solchen zicken.

 

[Clonecommandercody]

Hallo Jungs,
habe eben gesehen dass der Temperaturfühler der oben beim Thermostat sitzt abgebrochen ist.
Kann dieser Schuld haben am schlechten Leerlauf, dass das Steuergerät falsche Werte bekommt bzw. was für Aufgaben hat dieser Fühler?

Der direkt neben dem Kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse halb hinter dem Klimakomoressor (für Kühlmitteltemperatur) oder der auf der Ecke der Ansaugbrücke (für Ansauglufttemperatur)?
Können beide Auswirkungen auf den Motorlauf haben (Übermäßige Gemischanfettung, kein Umschalten von closed/open loop).

Ersterer läßt sich im Klimadisplay #22 auslesen, aber abgebrochen kann der nur Mist liefern.

Stirbt der eigentlich schlagartig ab, oder geht die Drehzahl immer weiter runter bis zum Abwürgen?

Wie alt sind Kerzen und Kappe/Läufer?
Hatte mal ähnliche Symptome, Zündgeraffel neu und alles wieder ok.

 

[Jeepjochen]

Also das ganze Zündungszeug ist neu, er läuft auch perfekt.
Nur eben beim Rückwärts aus der Ausfahrt raus den Berg hoch geht er aus wenn ich bremse um die Fahrstufe zu wechseln.
Springt dann auch nur wieder an wenn ich Gas gebe.
Beim Warmstart will er oft auch nur wenn ich leicht Gas gebe aber auch nicht immer.
Den Temperaturfühler kann ich aus der Metallhülse rausziehen die in den Motor geschraubt ist.

 

[Jeepjochen]

Darf ich noch fragen waa es heißt : kein Umschalten von closed/open loop?

 

[CarstenM]

Geht er schon aus wenn du bremst oder in dem Moment wo du von R auf N schaltest?

 

[Mike63]

Darf ich noch fragen waa es heißt : kein Umschalten von closed/open loop?

Gemeint ist der Betriebszustand deines Motor`s!

open loop = ist kalt - warm Laufphase - bedeutet das Steuergerät nimmt feste ( gelernte Werte ) Ungeregelt

closed loop = Maschine Betriebstemperatur - Steuergerät arbeitet mit den aktuellen Sensorwerten
diese sind denn auch in mehreren Fahrzyklen selbstständig Optimiert. ( geregelt )


Gruß Michael

 

[Jeepjochen]

Geht er schon aus wenn du bremst oder in dem Moment wo du von R auf N schaltest?

Er geht aus sobald ich bremse und der Wagen tum Stehen kommt. Ich komme erst gar nicht dazu umzuschalten.

 

[multigerd]

Vielleicht Falschluft am Bremskraftverstärker?

 

[Buster3]

Wie gesagt, es könnte an der Batterie liegen, sobald zu wenig Spannung da ist spinnt das Steuergerät
und der Motor stirbt ab, wenn man ihn nicht etwas auf drehzahl hält. Zum Starten reichts oft noch
man merkt es kaum. Mess doch mal die Batterie durch, wenns weniger als 12,4 V sind hast du den
täter fast schon.

 

[Jeepjochen]

War unterwegs heute morgen, dann stand er 2h und jetzt zeigt das Multimeter an den Batteriepolen 12,3 V wenn alle Verbraucher aus sind. Dann werde ich nachher mal die Batterie wechseln.

 

[Buster3]

Also es kann wirklich sein, das du nach dem Starten so wenig saft hast, das wenn du auf die Bremse gehst
und die Bremslicher angehen, nicht mehr gung für die korekte versorgung des Steuergeräts
da ist und er deswegen dann aus geht.

 

[CarstenM]

Dann hat die Lima aber auch einen weg, denn die liefert sonst genug Strom fürs Fahrzeug... was sagt denn Dein Ladestrom?

 

[Buster3]

nee, tut sie nicht, nicht wenn der Motor nur 600 Umdrehungen macht.