Patriot, ESP und Systemkontrollleuchte gehen an--Motor geht in Notlauf

[Nordwind]

Hallo alle zusammen
Mein Patriot steht seit drei Monaten in der Werkstatt. Alles begann mit dem tauschen eines Spurstangenkopfes. Erst lies sich wohl nicht mehr sie Spur einstellen, dann war das Lenkrad schief und danach ging ständig die ESP Leuchte an. Es wurde festgestellt das ein Sensor defekt ist. Nachdem alle Teile nochmal gewechselt wurden und alles neu eingestellt wurde lief mein Auto wieder für ganze zwei Tage. Ich wollte starten und er ist etwas merkwürdig abgesoffen. Danach wollte er nicht richtig starten. ewig geleiert, dann sprang er an aber lief unrund und einige leuchten gingen an. Systemkontrollleuchte, Drosselklappenregelung, ESP. Beim Kupplung kommen lassen ging er aus. kurz gewartet, wieder versucht. Er sprang an, aber mit blinkender Systemkontrollleuchte. Fuhr aber als wenn nix wäre. Ich bin dann wieder zur Werkstatt, die mir sagten dass, das Fehlerauslesen nix ergeben hätte. Alles wäre in Ordnung. Also bin ich wieder los, fast zu Hause leuchtet beim fahren die ESP und die Systemkontrollleuchte auf und der Motor ging in Not lauf. Beim erneuten Starten bleibt die ESP Leuchte aus aber die Systemkontrollleuchte blinkt und das Auto fährt normal.
Also wieder zur Werkstatt. Nach erneutem Fehler auslesen wird festgestellt, das es angeblich jedes mal ein anderer ist, der aber nicht vorhanden ist. darauf wurde der Nockenwellensensor getaucht. Der war es aber auch nicht. Neue Zündkerzen, Kompensionsdruck alles Fehlanzeige. Die Werkstatt ist am Ende und meint wenn ich nicht an mein Auto hänge soll ich es abgeben. Ich hänge aber daran und nun muss ich selbst eine Werkstatt im Berlin/Brandenburger Raum finden die mir helfen kann oder jemand hier hat eine Lösung.

 

[Mike63]

War es eine Jeep Werkstatt oder eine freie?

Eine Freie Werkstatt wird es wohl nicht bis in die Tiefen des Systems schaffen.


Gruß Mike

 

[Labrador]

Das Problem läßt sich ganz leicht lösen!
Such Dir eine Jeep Werkstatt. Erzähl denen was die gemacht haben. Ich gehe davon aus, das die Lenkung/Lenkwinkelsensor nicht entsprechend justiert sind. Durch die zu große Differenz löst das ESP aus und die Drosselklappe regelt dann die Motorleistung runter.

 

[Nordwind]

Es war eine freie Werkstatt. Das hört sich logisch an. Das Problem ist, dass hier alle Jeep Händler eigentlich nur Ahnung von Fiat haben. Das mit dem lenkwinkelsensor hört sich gut an. Vielen Dank

 

[Labrador]

Du kannst auch zum Bosch Dienst fahren der auch Achsvermessungen/Einstellungen macht.
Das entscheidende ist, die Lenkung in Mittelstellung zu bringen und dann den Lenkwinkelsensor anzulernen.

 

[Nordwind]

Vielen Dank, da kenne ich eine.