Modellempfehlung 4.7, 5.2, oder 5.9 Stärken/Schwächen Kilometer ?

[Heisseluft]

Beratungsresistenz...mach neu...wie oft noch?

sending by Caterpillar CAT B15

 

[holo]

und bei der gelegenheit gleich einen separaten getriebeölkühler verbauen.

 

[Jeep84]

Ok, ok, ich hab beim Eberle gesehen, der Kühler kostet 130,- da lass ich mich Überzeugen

Getriebeölkühler klingt gut, gerade für meinen Plan irgendwann richtig ins Gelände zu gehen. Ich bin leider beruflich ständig unterwegs und komme nicht ans Auto ran zum selber schauen. Hat der sowieso nen Ölkühler, oder zumindest ne Vorbereitung? Da muss ja sicher auch ein Thermostat verbaut werden, damit das Öl überhaupt auf Betriebstemperatur kommt. Ich brauch keinen detaillierten Plan, nur kurz, "du brauchst Kühler XY, Schläuche, etc. Dann kann ich schon mal anfangen rauszusuchen

Ich suche heute Abend sowieso Details zusammen, aber wenn ich schon mal ne Richtung habe, wäre das top.

Merci.

 

[ninja]

....nimm nen Kühler von AVA......meiner hat letzten Monat 104 Euro gekostet.
Ich denke auch die Qualität ist besser....

 

[Jeep84]

Beim AVA Kühler reden wir vom Wasserkühler, oder Ölkühler?

Bin ich zu blöd, oder kann man keine direkten Nachrichten an Leute schreiben?

 

[holo]

noch ein beitrag, dann schon.
 
 
dieser ölkühler hier z.b.
http://www.4x4garage.de/index.php?route=product/product&product_id=5258&search=%C3%B6lk%C3%BChler

 

[ninja]

AVA Wasserkühler.....google und such dir den günstigsten raus.

 

[Jeep84]

AVA hab ich gegoogelt, wenig Erfolg. Ich finde alle möglichen Hersteller, die günstigsten auch so um die 105! Aber wenn ich ihn schon wechsel, nem ich nicht den günstigsten, wo hast du deinen AVA denn her?

 

[ninja]

Also wenn ich google hab ich die ganze Seite voll mit AVA.............z.B. Autoteile Lott etc.

 

[Jeep84]

Kommando zurück Ich habe bei AVA den Typ rausgesucht und mit der Suche nach der Typenbezeichnung kommen genug Ergebnisse!

Gibt's nu direkte Nachrichten, oder nicht?

 

[Jeep84]

Günstigstes Angebot:

http://kbn-shop.de/je2007-247

 

[deluxe2001]

möglicherweise hast Du schon einen externen Getriebeölkühler. Schau mal durch den Kühlergrill bzw. von oben vor deinen Kühlwasser-Kühler. Wenn da ein Teil wie dieses

vor dem Wasserkühler verbaut ist, dann hat er bereits einen externen Getriebeölkühler.
 
Wenn da nichts ist, hast auch jetzt schon einen Getriebeölkühler - allerdings ist dieser in dem Kühler für´s Kühlwasser integriert.
 
Hat den Nachteil, dass 1. das Getriebeöl je schlechter abkühlt desto höher die Kühlwasser-Temperatur ist und 2. das Kühlwasser schlechter abkühlt weil es ja von Innen durch den Getriebeölkühler zusätzlich erwärmt wird.
 
Mit externem kann das Getriebeöl besser abkühlen und das Kühlwasser bleibt auch etwas kühler

 

[Jeep84]

Ich schau nach. Am WE bin ich ausnahmsweise mal zuhause

Habe aber auf eurer anraten hin schon mal gesucht und ne "Umbau/Einbau-Anleitung" gefunden. Mir ging es eigentlich nur um den Anschluss am Getriebe, aber das hat sich ja mit dem sowieso verbauten kühler erledigt.

Wenn noch kein "vorgebauter" drin ist, kommt einer rein!

Wenn ich richtig gelesen habe, war der separate Kühler im tow package mit verbaut? Stimmt das so?

 

[catmanjag]

Die Auswirkungen aufs Kühlwasser unterscheiden sich denkbar geringfügig zwischen den Varianten Öl/Wasser und Öl/Luft. Beim Öl/Luft bekommt der Wasserkühler eben etwas wärmere Luft ab und gibt deshalb weniger Energie ab.
 
"Wenn ich richtig gelesen habe, war der separate Kühler im tow package mit verbaut? Stimmt das so?"
 
So sagt man, ja. Aber lange im Inet suchen bringt nicht halbsoviel Sicherheit wie ein Blick durch den Kühlergrill.

 

[Jeep84]

Da hast du vollkommen Recht Aber ich bin durch meinen Job ständig unterwegs und der ZJ ist das neuste Spielzeug. Da ich am liebsten erstmal den ganzen Tag an dem Schrauben würde, aber nicht kann, ist im Inet Suchen, die Ersatzdroge

So, der Blick brachte Klarheit, ich hab vor dem Wasserkühler zwei separate Kühler verbaut. Von vorne schauend habe ich rechts den Klimakühler identifiziert und links den ATG-Ölkühler. Er ist zwar nicht so groß wie auf dem Bild des empfohlenen Ölkühlers, aber ich denke der reicht erstmal. Öl ist auch noch vorbildlich rötlich, klar und riecht gut. Frage ist natürlich wann es zuletzt getauscht wurde, aber aktuell sieht es gut aus.

Gestern habe ich dann mal dass Gestänge vom Quad-Trac (das heißt doch bei 95er so?) wieder gangbar gemacht. War anscheinend nie benutzt und ging bei der Probefahrt nur schwer zu bewegen Jetzt flutscht das wieder butterzart.

Heute kommt noch ein Klappern an die Reihe, was ich den Befestigungsschrauben des Wandlers zuordne. In P und N nix, außer man gibt kurz Gas, dann rattert es kurz bis der Motor wieder auf Standgasdrehzahl ist, dafür aber bei eingelegter Fahrstufe, proportional zur Motordrehzal. Nach kurzer Recherche im Inet , klingt das doch sehr nach den besagten Schrauben.

Mal so kurz zwischendurch, besten Dank für die ganze Hilfe und "Anteilnahme"

 

[Jeep2001]

Heute kommt noch ein Klappern an die Reihe, was ich den Befestigungsschrauben des Wandlers zuordne. In P und N nix, außer man gibt kurz Gas, dann rattert es kurz bis der Motor wieder auf Standgasdrehzahl ist, dafür aber bei eingelegter Fahrstufe, proportional zur Motordrehzal. Nach kurzer Recherche im Inet , klingt das doch sehr nach den besagten Schrauben.
 

 

Ich hoffe für dich ,dass es wirklich nur die Wandlerschrauben sind...

 

[ninja]

......und nicht die Pleuellager.....

 

[Jeep84]

Waren die Schrauben. Aber die waren nicht mal lose, sondern das Blech ganz minimal verformt, was weiß ich wieso, und da haben die Schrauben ganz sachte Angeschlagen.

Man darf auch mal Glück haben

 

[Jeep2001]

Waren die Schrauben. Aber die waren nicht mal lose, sondern das Blech ganz minimal verformt, was weiß ich wieso, und da haben die Schrauben ganz sachte Angeschlagen.

Man darf auch mal Glück haben

 

Ja, dann hast du wirklich Glück gehabt...

 

[Jeep84]

Ja, in dem Fall Hab aber bei der Aktion auch entdeckt, dass eine Schraube vom Anlasser nicht mehr zieht, da ist das Gewebe durch. Da werde ich aber nein Helicoil setzen, dass passt.

Bei einem Jeep, mit Gasanlage, nur 187.000km und dann nur 2000, hätte ich mich auch sehr gewundert, wenn nicht noch ein paar Baustellen aufgetaucht wären
Und es kommen bestimmt noch ein paar Sachen dazu....