Luftfahrwerk deaktivieren

[Larry]

Hallo zusammen.

Wenn ich unser Auto abstelle kann es passieren, dass es sich nach gewisser Zeit in der Höhe korrigiert. Auch wenn der Motor aus ist.
Normalerweise ist dies kein Problem. Ist aber der Wohnwagen angehängt und möglicherweise noch die Stützen runtergekurbelt ist das schlecht, da die Anhängerkupplung unnötig belastet wird.

Kann man diese Höhenkorrektur irgendwo deaktivieren ohne eine Sicherung zu ziehen?

Vielen Dank im voraus.

 

[tom28865]

Moin,
das er sich selbsttätig absenkt ist mir bei unserem Summit noch nicht aufgefallen.
 
Es gibt irgendwo in den Weiten der Untermenüs einen Punkt wo man wählen kann das sich der Dicke In "P" absenkt zum Ein/Austeigen.
Sobald während dieses Vorgangs jedoch eine Tür geöffnet wird, stoppt er sofort das Absenken.
 
Meine "Geduldssekunde" zum innerlichen Ankommen "ohmmm".
 
T.

 

[SummitSchweiz]

Sobald man auf "P" geht und den Motor abschaltet - geht er in die Parkposition. Das ist richtig. 
 
Im UConnect kann man das abstellen. Glaube das nennt sich "Comfortzugang" oder so. 
 
Ich suche es mal raus sobald ich am Auto bin... leider erst später. 
 
Gruss aus Zürich

 

[Larry]

Danke erstmal für eure Antworten. Das korrigieren ist manchmal auch erst 10 min nachdem der Motor aus ist. Keine Ahnung warum er das macht. Manchmal könnte man denken er versucht sich in Waage zu stellen.

 

[HeikoP]

. Manchmal könnte man denken er versucht sich in Waage zu stellen.

 
Genau das macht er.
 
Wohnwagen angehängt aufbocken ist allerdings auch unkonventionell, eigentlich kuppelt
man den vorher ab.

 

[Larry]

Normalerweise hängen wir den Wohnwagen auch ab.
Aber für eine schnelle Zwischenübernachtung bleibt er schon mal dran. Dann kann man in mit den Höheneinstellung vom Luftfahrwerk einigermaßen in Waage ausrichten un ist fertig. Blöd ist es aber wenn er dann irgendwann anfängt zu korrigieren und dabei gegen die Stützen vom Wohnwagen arbeitet. 
 

 

[wolke66]

an dem automatischen Nachher ausrichten kann man nichts machen.
Es ist richtig: er stellt sich "in die Waage"
das macht er, weil ital. Designer mal gemeint haben, dass das Auto dann besser aussieht - kein Scherz
 
die einzige Möglichkeit, die mir einfällt, das ggf. zu verhindern, wäre - wie schon erwähnt - ggf.über den Komfortaustieg. Könnte sein, dass es programmiert worden ist, dass wenn er nicht in Normalposition steht, dieses "feature" nicht anwendet.
 
 

 

[GrandCherokee93]

Was ist denn wenn du den Hebebühnen-Modus einschaltest? Dann bleiben, bei meinem zu mindestens, alle Räder wie sie sind. Damit sie eben nicht ausfahren wenn er angehoben wird.

 

[Steira]

hmmmm

wir sind ja auch mit wowa unterwegs.
entweder steht die kiste gerade, dann kommen die stützen runter und fertig ists
oder er steht ned gerade. dann wird die kupplung geöffnet und ausgerichtet. und mehr tu ich mir wg einer nacht nicht an.
wenn das auto meint, es muss sich aussrichten, dann solls das machen. so viel ist das schon nicht. ausserdem is nach a paarminuten eh schlafenszeit für die steuergeräte. dann passiert gar nix mehr

 

[Larry]

Ich werde den Hebebühnen-Modus testen. Das klingt nach einer guten Idee. 
 
"ausserdem is nach a paarminuten eh schlafenszeit für die steuergeräte." Das ist bei mir leider nicht so. Gestern hat er nach einer Stunde angefangen sich neu auszurichten  .
 
Grüße

 

[Trikeflieger]

Hallo,
 
darf ich mich hier dranhängen?
 
Kann man die "Aero"-Absenkung deaktivieren? Ziehe hin und wieder ein großes Boot. Leider hängt hier der Trailer vorne schon tiefer wie hinten, somit ist die vordere Achse etwas stärker belastet wie die hintere Achse (Tandemtrailer). Macht rund 500kg aus. Bei der Aero-Absenkung verstärkt sich das Ganze leider. Habe aber noch nichts gefunden, wo man das abstellen kann.
 
GC 5,7 HEMI von 2016
 
Gruß Axel

 

[Tim75]

@ Axel
 
Geht mir genau so. Ist gegenüber der Vorgänger WH von der Kupplung schon niedriger und im Aero erst recht. Hatte auch probiert mit der Geländestufe 1 zu fahren aber dann senkt er sich auch wieder ab wenn du über 80 km/h fährst. 
Tandemtrailer von mir mit Boot ist vorne auch 3 cm niedriger als hinten. Zudem ist die Stützlast der Anhängekupplung dadurch zu gering, sodass er sich bei schnellerer Fahrt aufschaukelt.  Habe das Boot weiter vor gerutscht, bringt aber nur 10 kg mehr. Bin jetzt bei 70 kg Stützlast und das ist viel zu wenig.
Werde mir jetzt eine Kiste mit Zubehör vorne drauf packen oder endlich eine elektrische Seilwinde mit Batterie. Dann dürfte es vom Gewicht her passen.
 
2018er Summit
Gruß Tim 

 

[wolke66]

@ Axel
 
Geht mir genau so. Ist gegenüber der Vorgänger WH von der Kupplung schon niedriger und im Aero erst recht. Hatte auch probiert mit der Geländestufe 1 zu fahren aber dann senkt er sich auch wieder ab wenn du über 80 km/h fährst. 
Tandemtrailer von mir mit Boot ist vorne auch 3 cm niedriger als hinten. Zudem ist die Stützlast der Anhängekupplung dadurch zu gering, sodass er sich bei schnellerer Fahrt aufschaukelt.  Habe das Boot weiter vor gerutscht, bringt aber nur 10 kg mehr. Bin jetzt bei 70 kg Stützlast und das ist viel zu wenig.
Werde mir jetzt eine Kiste mit Zubehör vorne drauf packen oder endlich eine elektrische Seilwinde mit Batterie. Dann dürfte es vom Gewicht her passen.
 
2018er Summit
Gruß Tim 

 
so weit ich das richtig im Kopf habe, geht das "Ausschalten" des AERO-Modus nur, wenn man die Terrain-Stufe wechselt.
Ich meine im Handbuch mal gelesen zu haben, dass z.B. der Snow-Modus "verhindert", dass sich die Kiste senkt.

 

[Tim75]

OK dann probier ich das mal. Ist mit schwerem Hänger vielleicht gar nicht verkehrt, weil er dann nicht so viel rumschaltet....

 

[Nyne1526]

Soweit ich mich erinnern kann und mich nicht verlesen hab schaltet sich die Aero Funktion im "sportmodus" ab. Oder hat es was mit dem Eco modus zu tun ?.

Edit. Grade nochmal nachgeschaut. Im sportmodus geht er sofort in "Aero" unabhängig der Geschwindigkeit.

 

[Trikeflieger]

OK dann probier ich das mal. Ist mit schwerem Hänger vielleicht gar nicht verkehrt, weil er dann nicht so viel rumschaltet....

 

Ich weiß nicht, ob das eine gute Idee ist: Evtl. verspannt sich der Antrieb schneller. Zudem soll das Fahrzeug wohl im 2. Gang anfahren. Da meiner mit dem 3,5t-Boot schon gut im ersten Gang zu tun hat, glaube ich nicht, dass der 2. Gang dann ideal ist.
 
Gruß Axel