LPG Umrüstung in YJ 2,5l

[rene_yj]

Hallo weiß jemand, welche Anlage ich gegebenfalls in nen 4l bzw 4,7l Stroker übernehmen kann??

Bei meinen 10000km is das ja ne Weile bis es sichj amortiesiert hat und der 4l Umbau kommt evtl früher als gedacht

 

[sunshine]

Hi Renè,

hey, du hast noch gar nix davon verlauten lassen, dass du planst, sowohl auf nen 4.0 L als auch auf LPG umzurüsten...
Die Prins-Anlagen sollen angeblich gut sein...

PS: Bin schon jetzt wieder auf Photos gespannt...

 

[rene_yj]

Der Umbau auf den 4l is nich fest geplant. Aber bei all meinen Mod´s beachte ich die Möglichkeit des Upgrades (soweit möglich).

Prins hab ich schon gehört, sind relativ einfach und günstig. Aber welcher Typ is auch erweiterbar?
Grüße

 

[Heisseluft]

Prins geht, Standart-Verdampfer und 73er Rails (grösste) .... allerdings ... (ich weiß nicht, ob ich wieder Prins nehmen würde, weil...) Prins arbeitet nach dem Master-Slave-Prinzip...nimmt also Benzineinspritzzeiten als Grundlage, und so musst Du auch auf der Benzinseite auf max.-Leistung optimieren, damit auf der Gasseite auch alles stimmt.
Wenn die Gasanlage jedoch ein programmierbares Kennfeld hat, kannst Du auf der Benzinseite noch ein paar Einspaarungen machen, und trotzdem auf Gas mit voller Leistung fahren...und das ist vor allem interessant, wenn du eine andere Nockenwelle verwendest, weil andere Steuerzeiten normalerweise auch ein anderes Kennfeld benötigen...


Grüsse


Sven



Rene: wenn Fragen, schreib ruhig (PM).....

 

[Koegi]

Hi Rene
Wenn du was erweiterbares suchst hast du zwei möglichkeiten.
Entweder eine einfache Venturi-Anlage, da brauchst du wenn du den Verdampfer groß genug wählst evtl nur einen anderen Mischer (nur wenn der DK Durchmesser größer wird) für ca 30 Euronen.
Oder du baust dir eine vollsequenzieller für einen 6 Zylinder ein und schließt nur vier Zylinder an.

Grüße Kögi

 

[Heisseluft]

Hi Rene
Wenn du was erweiterbares suchst hast du zwei möglichkeiten.
Entweder eine einfache Venturi-Anlage, da brauchst du wenn du den Verdampfer groß genug wählst evtl nur einen anderen Mischer (nur wenn der DK Durchmesser größer wird) für ca 30 Euronen.
Oder du baust dir eine vollsequenzieller für einen 6 Zylinder ein und schließt nur vier Zylinder an.

Grüße Kögi

Na Kögi, so einfach ist das nun ja auch nicht...

Ist theoretisch ja richtig mit der Venturi und dem größeren Mischer, aber wenn jemand schon plant echte Leistung zu gewinnen (durch Motorumbau/Sttroker), wird er sich doch nicht einen Querschnittverengenden Mischer in den Ansaugtrack einbauen wollen...oder?
Zum sparen und cruisen --- OK, aber um Leistung umzusetzen NEIN, da kommst Du um eine sequentielle Anlage nicht herum, und selbst dort ist es nicht so einfach mit: 6Zylinder einbauen und 2 einfach nicht anschließen oder so...
Zum Teil unterscheiden sich die Anlagen bei Kabelbaum, Simulationsmodul f. ESD, Düsengröße, Aufteilung der Rails (3x;4x) .....da sollte man schon wissen, was man macht!


Nur so zum Nachdenken...





Sven

 

[Big Easy]

nimm eine geregelte Venturi von Autronic, die kann auf jeden Motor angepasst werden!

 

[BuccYJ]

Wenn du einen guten umrüster hast kann der dir eine Sequenzielle Prins einbauen in deinen 2,5er wenn du dann umgebaut hast auf 4 l kann er die nichtmehrbenötigten komponenten in zahlung nehmen und deinen 4l anschließen.. die dinger sind nämlich nicht fahrzeugtyp abhängig. Mein Umrüster hat mir das mal erklärt und dann mal sein Lager gezeigt.. seeehr klein.. 2 verschiedene Tanks, 4verschiedene einspritzrails und n paar kisten mit kabel und 3 verschiedene steuergeräte. Das wars. Das is alles was er auf lager haben muß um ein x beliebiges fahrzeug umzurüsten.