Lichtmaschine

[blackasra]

Hallo zusammen!!
Hab nen kleines Problem mit meiner Lichtmaschine, vielleicht hat einer ne Idee.
Also, mein CJ wurde irgendwann mal von 4,2L 6Zylinder auf 5,9L 8Zylinder umgeswitcht

Offensichtlich braucht er ne dicke Batterie um das Teil zu starten. Hatte mir zuerst ne 74Ah besorgt, das Teil hat gerade noch auf den Batteriehalter gepasst. Dummerweise war die nach ca. 2 Jahren hinüber, weil se nie richtig voll geladen wurde von der anscheinend zu kleinen Serien-Lima.
Hab mir jetzt ne 62Ah Batterie zugelegt, die aber merkbar Mühe hat im warmen Zustand (warum auch immer) den Motor zu starten. Bin die Sache jetzt leid und würde mir gerne ne stärkere Lima verbauen, am liebsten eine mit richtig Dampf. Original dürfte das schwer werden, konnte bisher nur ne 80Ah Lima finden...

Hat irgendjemand schon mal ein anderes Lichtmaschinen Fabrikat in nen CJ, Bj. 77 eingebaut und weiß wie sowas korrekt verdrahtet wird??? Was muss man beachten???

Schon mal danke für eure Tipps!

 

[Maico]

man kann auch die lima messen, was sie bringt!!
mein cj startet mit der optima red (56AH) super, auch im tiefsten winter

 

[Ralf CJ7]

Hi,

das schlechte Anlassverhalten hat mit Sicherheit nichts mit der Batterie (bzw. LiMa) zu tun. Ich bin Jahrelang mit der Original LiMa und 60Ah Batterie unterwegs gewesen. Prüfe lieber mal die Zündeinstellung.

Trotzdem habe ich bei meinem CJ7 eine 100 A LiMa von Powermaster (Typ 8002) eingebaut, und muss sagen das ich bisher sehr zufrieden bin. Die Verkabelung bei diesem Typ ist sehr einfach, da nur noch ein Kabel an die Batterie geht...
Kostenpunkt ca. 120 US-Dollar.

Gruß, Ralf

 

[blackasra]

Powermaster, hmm okay schon mal danke für den Tipp-werde mal bissel googeln-oder weiß jemand wo es das Teil gibt?

Was das Starten meines CJ angeht so meinte ich nicht das der Anlasser erstmal lange orgeln muss bevor der Motor anspringt, sondern eher das der Anlasser im warmen Zustand Probleme hat den Motor überhaupt zu drehen.

 

[Mayalay]

Die Kapazität der Batterie sagt doch sowieso nur, wie lange man Anlassen kann, und nicht wie gut, oder?
Mit wieviel Power der Anlasser dreht hängt doch von der Spannung ab.

 

[blackasra]

Stimmt, aber die Spannung hängt wiederum von der Belastung ab und wieviel Ampere die Batterie in einer bestimmten Zeitspanne (Ampere x Stunde also Ah) abgeben kann. Nun und da hat natürlich die größere Kapazität Vorteile...

 

[Ralf CJ7]

Hi,

lass den Motor mal ohne Zündung drehen (Zündspule abklemmen) und schau mal ob er dan "freier" dreht. Wenn dem so ist, dann ist deine Zünding falsch eingestellt (wahrscheinlichzu Früh).
Alternativ kann natürlich auch der Anlasser ein Problem haben...

Gruß, Ralf

 

[XJoachim]

Tippe eher auf den Anlasser, wahrscheinlich die Kohlen runter was ja bei den Baujahren normal ist.

 

[kamel007]

ich würde auch sagen nimm mal einen neuen anlasser, die kosten nicht die welt

 

[Lipper]

Und nicht vergessen mal die Batteriekabel, Batterie und Anlasser, auf festen Sitz zu prüfen. Locker = hoher Übergangswiderstand.

 

[blackasra]

OK, danke, dass sind ja schon mal ein paar Sachen die man ausprobieren kann. Werde mich mal langsam vortasten. Erstmal alle Kontaktstellen überprüfen, dann mal nach der Zündung schauen lassen-denke das kann eh nix schaden, und zum Schluss wenn das alles nichts nützt werde ich mir mal den Anlasser vornehmen.

 

[nesttom]

Ich hatte ein ähnliches Problem, da war der Magnetschalter lose => zu wenig Masse.
Festgeschraubt und ging wieder.