Leidiges Reifen-Thema

[exilschotte]

Servus Christoph,

ich hab das mit den G015 auf den 17 Zoll Serienrädern des Rubicon bereits durch… schau mal…. da hast du auch den Link dabei wo du mit deinen Fahrzeugdaten die passende Herstellerbescheinigung für die 18 Zöller herbekommst…

https://www.jeep-forum.de/threads/j...5-285-75-r17-auf-7-5-x-17-serienfelge.129767/

Gruß
Todi

Dankeschön, Todi ... Anfrage an Yokohoma ist raus...

Die Reifen sind echt ein Traum im Vergleich zu den Goodrich K02...mit denen bin ich letztens in der Stadt über ganz leicht feuchten Asphalt in einer Parallelverschiebung geschlittert...ich kannte das ja, aber den Mitfahrern ist das Herz stehengeblieben und jetzt mußten sie runter...

Schönes WE wünscht,

Christoph

 

[Christian72]

Hallo Christian, ich habe mir die Geolandar G015 in der Dimension 275/65 R18 116 H für die originale 7,5J x 18 Felge vom Sahara gekauft. Beim eintragen habe ich aber bisher nur bedenkliches Kopfwackeln beim TÜV und Autohaus geerntet: Ich soll erstmal die Freigabe von Yokohama beibringen und vielleicht ist die Felge ja zu schmal usw. usf. Hast Du eventuell schon das eingetragen und eventuelle Freigaben / Gutachten dafür?
VG, Christoph

Ja, mir liegt dafür ein TÜV-Gutachten vor und die Reifengröße wurde so auch in die Fahrzeugpapiere eingetragen.

 

[Ray]

Dankeschön, Todi ... Anfrage an Yokohoma ist raus...

Die Reifen sind echt ein Traum im Vergleich zu den Goodrich K02...mit denen bin ich letztens in der Stadt über ganz leicht feuchten Asphalt in einer Parallelverschiebung geschlittert...ich kannte das ja, aber den Mitfahrern ist das Herz stehengeblieben und jetzt mußten sie runter...

Schönes WE wünscht,

Christoph

Nachdem ich Ähnliches auf einer leicht abschüssigen Straße im Wald auf etwas feuchtem Kopfsteinpflaster (morgentlicher Tau) bei Tempo 30 hatte, habe ich denen auch die Freundschaft gekündigt.

 

[MoabUnlimited]

Nachdem ich Ähnliches auf einer leicht abschüssigen Straße im Wald auf etwas feuchtem Kopfsteinpflaster (morgentlicher Tau) bei Tempo 30 hatte, habe ich denen auch die Freundschaft gekündigt.

Das war schon der KO2, nicht der alte KO und wie alt war die Gummis?
Dann würde mich noch interessieren, mit welchem Luftdruck gefahren wurde?

ATs altern bzw. härten teilweise sehr schnell aus und der Luftdruck spielt beim Gripp eine erhebliche Rolle.
Vergleichen lassen sie sich deshalb nach ein paar Jahren immer schwerer, aber Erfahrungen helfen dabei doch etwas.

Servus
Rainer

 

[exilschotte]

Die RBFfei

Ja, mir liegt dafür ein TÜV-Gutachten vor und die Reifengröße wurde so auch in die Fahrzeugpapiere eingetragen.

Hallo Christian, hast Du das TÜV Gutachten selber in Auftrag gegeben und bezahlt? Darf ich das in Kopie haben evtl. auch gegen Kostenbeteiligung?
Ich höre hier von der DEKRA und den freien Prüfern (GTÜ) immer, sie wollen mal so etwas sehen um nicht die Ersten zu sein, die es abnehmen ;-). Wie gesagt, man ist hier halt sehr vorsichtig in der Prüfergilde.

Viele Grüße, Christoph

 

[exilschotte]

Das war schon der KO2, nicht der alte KO und wie alt war die Gummis?
Dann würde mich noch interessieren, mit welchem Luftdruck gefahren wurde?

ATs altern bzw. härten teilweise sehr schnell aus und der Luftdruck spielt beim Gripp eine erhebliche Rolle.
Vergleichen lassen sie sich deshalb nach ein paar Jahren immer schwerer, aber Erfahrungen helfen dabei doch etwas.

Servus
Rainer

Es sind 2020er BF Goodrich K02, die mit 2,5 Bar gefahren werden. Das Schlittern trat ab dem ersten km auf. VG, Christoph

 

[MoabUnlimited]

Es sind 2020er BF Goodrich K02, die mit 2,5 Bar gefahren werden. Das Schlittern trat ab dem ersten km auf. VG, Christoph

Nach meinen Erfahrungen bzw. „Geschmack“ sind 2.5 bar für den KO2 zu viel.
Da verliert er deutliche an Gripp . Ich fahre 2,0 (kalt) und bin damit zufrieden.
Daher immer mein Tipp mit dem Luftdruck mal zu spielen, natürlich im für den Reifen angemessenem Rahmen.
Auf der Bahn werden es durch Erwärmung sowieso schnell 0,3 - 0,5 bar mehr.

Servus
Rainer

 

[Ray]

Das war schon der KO2, nicht der alte KO und wie alt war die Gummis?
Dann würde mich noch interessieren, mit welchem Luftdruck gefahren wurde?

ATs altern bzw. härten teilweise sehr schnell aus und der Luftdruck spielt beim Gripp eine erhebliche Rolle.
Vergleichen lassen sie sich deshalb nach ein paar Jahren immer schwerer, aber Erfahrungen helfen dabei doch etwas.

Servus
Rainer

2 Jahre, 2,5-2,7 bar, KO2.

 

[US911]

Ich hatte auf dem JK den Cooper STmaxx, nach 3 Jahren war der lebensgefährlich bei Nässe.

Jetzt habe ich den KO2 und lasse nix drauf kommen…im Vegleich zu STmaxx ist der KO2 rennstreckentauglich
Ich fahre auch mit 2,0bar, nach bissl Testen für mich der optimale Alltagsdruck…beim Cooper hatte ich 1,8.

 

[Todi]

Ich hatte auf dem JK den Cooper STmaxx, nach 3 Jahren war der lebensgefährlich bei Nässe.

Jetzt habe ich den KO2 und lasse nix drauf kommen…[…]

Auch den KO2 wird das gleiche Schicksal ereilen wenn er mal 3-4 Jahre alt ist und langsam aushärtet... da hilft nur fahren, fahren, fahren… bei mir wird kein Reifen älter als 2-3 Jahre

 

[PlayfulBird]

 

[Todi]

OK… es sei denn, sie werden nach 1,5 Jahren „vererbt“

 

[Christian72]

Die RBFfei



Hallo Christian, hast Du das TÜV Gutachten selber in Auftrag gegeben und bezahlt? Darf ich das in Kopie haben evtl. auch gegen Kostenbeteiligung?
Ich höre hier von der DEKRA und den freien Prüfern (GTÜ) immer, sie wollen mal so etwas sehen um nicht die Ersten zu sein, die es abnehmen ;-). Wie gesagt, man ist hier halt sehr vorsichtig in der Prüfergilde.

Viele Grüße, Christoph

Hallo Christoph,

das Gutachten wurde durch den Händler bei der DEKRA in Auftrag gegeben, noch bevor mir der Wagen übergeben wurde.

Bitte habe dafür Verständnis, wenn ich vom Gutachten keine Kopien in die Welt herumschicke.

Was sind das für Prüfer, die "nicht die Ersten" sein wollen?
Wenn der Prüfer von seinem Fach Ahnung hat, dann sollte das doch wohl auch beurteilen und entscheiden können.
Dafür bekommt er doch das Geld (88,50 Euro).