Kontrollleuchten bein JGC III WH 5,7 Hemi

[Nonnes]

Howdee,

zunächst möchte ich mich erst einmal als NewBe vostellen. Scheinbar habe ich mir da ein rechtes Überraschungei gekauft. Seit ca 2 Monaten fahre ich nun den 2005'er Hemi, wenn ich ihn fahre,... ;_(
Heute hatte ich dann meinen ersten, richtigen Interruptus und lag auf der Autobahn mit einem Sack voll Anzeigen am Start.

Jetzt steht die Höllenmaschine beim Auto-Doktor und in meinem Kopf flimmern viele €-Control-Indicaters.

Hat von Euch einer echte Ahnung was da sein könnte? Vielleicht habe ich Ihn auch etwas zu hart genommen, denn ich fuhr die letzten Jahre ein ziemliches Rennbrett...

Würde mich sehr freuen, wenn mir einer etwas schreibt, was mich und mein neues Männerspielzeug etwas näher bringen könnte, danke dafür schomma!

Und keine Sorge ein Gefühl sagt mir, Ihr lest noch öfter von mir.


Btw, was issn mit alle 6 Monate/ 5 Mm (5000 km) Ölwechsel? Hamm die schlechtes Öl in Ami-Land?
ABS-Sensor etc. ... für Links von Jeep-Schlachtern wäre ich auch dankbar..

Die kommenden 10 Jahre will ich das Gerät bedienen, wenn nicht zu viele Überraschungen unsere Liebe trüben, da kann ich sicher auch in einigen Jahren beginnend etwas zurückgeben... :thefinger_red:

Weiterhin gute Fahrt Ihr Stiere und Stierinnen

Nonnes

 

[cobracmd]

Wenn du nicht verrätst was der Wagen hat, dann können wir nicht helfen.
5000Km Ölwechsel muß nur dann sein ,wenn der Wagen bei hoher belastung fährt (schwäres Anhänger, viel Gelände, viele Kurzstrecken, etc)

 

[Nonnes]

Vielen Dank schon einmal, zur Zeit weiß ich nur, dass die amberfarbene Getriebekontrollleuchte kam, die rote Ölkanne und z.T. begleitet durch den "roten Blitz in Backen". Das Handbuch spricht von Drosselklappenregelung (ETC) und mein Gasmann (LPG) tippt auf ein Batterieproblem...

Ich brauch gar nichts tippen, weil ich eine Büropflanze bin.

LG
Nonnes

 

[mysticranger]

Also ein amerikanisches Automatikgetriebe kann man ohne zusätzliche Modifikationen mit deutschem Autobahn-Dauerfeuer sehr schnell frittieren.

 

[Nonnes]

Habe gestern erfahren, dass aus irgendwelchen Gründen der Hemi keinen Sprit bekommt; schau' mer mal...

 

[waffeleisen]

Den hättest mal lieber beim Verkäufer stehen lassen sollen. Auch wenn Dir das jetzt nicht weiter hilft, Du wirst aus dem reparieren nicht mehr rauskommen. Meine Kontrollleuchten sind immer alle aus. Ich frag mich, was manche mit den Autos anstellen, dass sie so kaputt sind...

 

[Nonnes]

So jetzt isses unumstößlich, ich habe meine weibliche Seite ausgelebt und den Benzintank leer gefahren. Das brachte die Kontrollleuchten zur Anzeige. Auch mit dem leeren Tank hatte ich eine 3/4 Füllstandsanzeige, also wohl mal wieder ein Instumentenfehler, wie auch mein Drehzahlmesser. Am WE zupfe ich mal die Anzeigen raus und werfe einen geschulten Blick auf die Stecker und so...

Zur Zeit fahre ich RE 14 MCC4 Zündkerzen weiß einer ob die gasfest sind, oder wo ich welche bekomme?

Das Motoröl 5W20 ist nicht leicht zu beschaffen, der Ölprofi sagte mir er empfielt 5W30 zu gfahren, da Gas bei ca. 100 °C höherer Temperatur verbrennt als Benzin und da würde das 5W20'er Öl dünn wie Wasser. Hat da einer eine Meinung zu?

Ja Ihr habt Recht, ich habe das Fz. mit den Herzen und nicht dem Verstand gekauft, aber deshalb ist Rückgabe/ Weiterverkauf keine echte Option... Auch meine neue Remus Edelstahlanlage röhrt wie ein 14-Ender mit' nem Stock im Po. Ich bin aber eher ein "Gluggerfreund" - so what - ich habe das letzte Lehrgeld noch nicht bezahlt...

Dennoch schönes Wochenende Ihr ganzen Indianer (Cherokees)

Nonnes

 

[Franky1B19]

Das Motoröl 5W20 ist nicht leicht zu beschaffen, der Ölprofi sagte mir er empfielt 5W30 zu gfahren, da Gas bei ca. 100 °C höherer Temperatur verbrennt als Benzin und da würde das 5W20'er Öl dünn wie Wasser. Hat da einer eine Meinung zu?

Wenn dein Hemi MDS hat, dann ist 5W 20 zwingend erforderlich !!!

Und außerdem ist es einfach zu bekommen über den Ravenolshop z.B..
Alle nötigen Freigaben sind natürlich vorhanden.

 

[cobracmd]

Wie vor mir geschrieben braucht der Hemi ein Spezialöl wegen der Zylinderabschaltung.

 

[Franky1B19]

Wie vor mir geschrieben braucht der Hemi ein Spezialöl wegen der Zylinderabschaltung.

Aber die Umstellung auf MDS erfolgte ungefähr in dieser Zeit. Deshalb sollte er ja erstmal prüfen welchen Hemi er hat.

 

[cobracmd]

Ich dachte alle WH's mit Hemi haben das.

 

[Nonnes]

Also ich schätze mal, dass ich es habe, denn es gibt ein sportliches Fahren und wenn ich mehr Leistung abrufe, dauert es etwa 3 Zehntelsekunden und Du meinst der Hulk dehrt am Pleul. Da die 3 Zehntelsekunden handgestopp sind kann es abweichen.

An der Stelle vielen Dank Franky und "WG 2.7CRD 2003", sowohl mein Gasmann als auch der Jeep-Händler rieten mir dringend bei dem 5W20 zu bleiben! So konnte ich just in tin´me die 30 am Sonntag georderten Liter stornieren.

Kennt sich wer mit dem Ami-Radios aus? Ich glaub das funzt nicht in "goG" (good old Germany), ich bekomme die ´Sender nicht sauber rein.
Ich habe ein RAQ und würde nun gerne auf ein mp3-taugliches "jeepsteckerkonformes" Radio, auch gerne gebraucht ohne Navi umrüsten.
Die Bedingung ist allerdings dass es auf die Lenkradbedienung anspricht.. Kennt Ihr da was oder bin ich n ur wieder zu "abgelenkt" um das RAQ richtig zu bedienen? :thefinger_red:

LG

Nonnes

 

[Franky1B19]

An der Stelle vielen Dank Franky und "WG 2.7CRD 2003", sowohl mein Gasmann als auch der Jeep-Händler rieten mir dringend bei dem 5W20 zu bleiben! So konnte ich just in tin´me die 30 am Sonntag georderten Liter stornieren.

Kennt sich wer mit dem Ami-Radios aus? Ich glaub das funzt nicht in "goG" (good old Germany), ich bekomme die ´Sender nicht sauber rein.

LG

Nonnes

Büddeschön, immer gerne.

Und Ami-Radios können keine ungeraden Frequenzen, das ist leider normal so.