Klicken beim rollen im Rückwärtsgang.

[sterzi]

Wenn der Wagen bei getretener Kupplung im Rückwärtsgang rollt, ist da ein ryhtmisches leises tickern vom richtung Getreibe zu hören. IM 4L Modus höre ich das allerdings nicht.
 
Was könnte das sein?
 
Gibt es eigendlich ein VTG, wo ich 4L auch auf festem Untergrund benutzen kann?

 

[Kai23]

Ist vielleicht irgendwas am Mitteldifferential? Ist ja im 4L gesperrt...
 
2.Frage: Hm, vl mit ner manuellen Sperre für s Mitteldifferential, damit man s öffnen kann im 4L

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

Gibt es eigendlich ein VTG, wo ich 4L auch auf festem Untergrund benutzen kann?

 
was willst Du mit 4L auf festem Untergrund machen? 4L verblockt Vorder- und Hinterachse, dabei drehen sich alle Räder mit der gleichen Geschwindigkeit und fahren kann/darf man nur bis max. 40 km/h.

 

[sterzi]

 
was willst Du mit 4L auf festem Untergrund machen? 4L verblockt Vorder- und Hinterachse, dabei drehen sich alle Räder mit der gleichen Geschwindigkeit und fahren kann/darf man nur bis max. 40 km/h.

 

Zum Anfahren an einer steilen Stelle macht das schon Sinn.
Vor allem wenn man den Hänger dran hat.
Der Übersetzung im ersten Gang ist nicht so der Renner.
 
Bin das von meinem Forester gewohnt. Dort kann ich 4L/4H während der Fahrt zu und wegschalten.

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

...dafür sollte PartTime völlig ausreichen! Denn Du solltest bedenken, dass bei verblockten Achsen auf festen Untergrund bei 4L das Wahlgetriebe und die Differenziale Schaden durch starkes verspannen beim Einlenken nehmen können. Diese Antriebsart ist wirklich nur für losen und glatten (Schnee, Eis) Untergrund gedacht. Ich habe meinen 1,7 t Anhänger noch von jeder nassen Bergwiese bekommen und das immer nur mit PartTime, das sollte Dir also auch auf trockenen Untergrund sehr leicht gelingen. Natürlich kannst Du Anfahren und leichtes Einlenken auch in diesem Modus, aber es macht in meinen Augen keinen Sinn.