Klappern bei Unebenheiten

[Zx9rDriver]

er fährt sich dann nicht schwammiger als jetzt? Weil in unebenen Kurven merk ich schon das er hinten etwas "instabil" ist

 

[Grizzly79]

Ich hab kein unterschied gemerkt, soll aber nichts heissen.
Mach da nicht so ein hermann von, raus das ding, fahren und wenn das klappern weg is kannst immer noch entscheiden.

 

[Zx9rDriver]

So also, der Typ der mir das Werkzeug geliehen hat ist, wie es der Zufall so will, ein Kfz-Mechaniker.
Ich hab den Stabi abgeschraubt und bin bin eine Runde gefahren, als ich wieder kam stand er schon grinsend da und hat gemeint das es der Stabi definitiv nicht ist.
Wir sind dann wie 2 Bekloppte unter dem Auto rumgekrochen und haben es dann endlich gefunden.
Er sagt es sind die "Trailing arm bushings", zu deutsch die Gummilager der Längslenker. Er hat sich unters Auto gelegt und ich bin vor und zurück gefahren und er hat gemeint der linke Längslenker hat etwas spiel und das verursacht das klappern wenn ich durch Schlaglöcher fahre.
Ich werd morgen mal in eine Werkstatt schauen und mal fragen was die für den Wechseln haben möchten.
Die Stoßdämpfer schließt er nach einigen Wackeltests auch aus, er sagt der eine ist nichtmehr der beste aber er verursacht nicht das Geräusch.

 

[Grizzly79]

Hab ich dir auch schon geschrieben gehapt das du die LL kontrolieren sollst.

Und wie war es ohne stabi?

 

[Jumpy]

Bei mir ist die Nr. 12 leicht ausgeschlagen. Weiss zufällig Jemand wie gross der Aufwand ist diese zu tauschen?

 

[Zx9rDriver]

So, ich werde fu*king Wahnsinning, ich war heute in der Werkstatt. Die haben die Kiste angehoben und gesagt: "Neeee, is nich der Längslenker, das is der Dreieckslenker". Ich glaube genau das Teil was Jumpy beschreibt...
Der Mechaniker in der Werkstatt meinte das Klappern würde nicht zu den Längslenkern passen, es tritt nun mittlerweile bei jeder kleinen Unebenheit auf...
Der Werkstattmeister meinte er rät mir die Lager wechseln zu lassen, da der Dreieckslenker sonst rausspringen könnte und kaputt gehen könnte... Neue werden von Crysler wohl nicht mehr hergestellt und er hat 2 Kunden die auf so ein Teil warten...
Könnte ihr bestätigen das ein Wechsel besser wäre? Sollte ich gleich alle 3 Lager von dem Teil wechseln lassen? Das mittlere Lager über dem Diff ist definitiv durch hat er gesagt.

Also der in der Werkstatt hat im kostenvoranschlag 1,2h für den Wechsel des Lagers veranschlagt. Kosten würde mich der Wechsel dieses Lagers insgesamt 166CAD und alle 3 Lager für 250CAD.
Ich glaube ich werde die Dinger wechseln lassen ...

Mich wundert nur das der in der Werkstatt mir für diese Lager 46CAD berechnet und in einem Teileshop wollen die 90 dafür haben, was kosten die ca. in Deutschland?

 

[Zx9rDriver]

Ahso, wirklich was gemerkt habe ich nicht ohne Stabi. Bin aber auch nur mal kurz um Block gefahren.

 

[Zx9rDriver]

Hab den deutschen Preis auf der 1. Seite gefunden... Das kommt ca. mit den 90CAD hin ...
Kann man seine Beiträge hier irgendwie editieren??

 

[Grizzly79]

Diese lager am Dreieckslenker kannst du doch mit nem montierhebel prüfen ob sie spiel haben.
Meist geht aber das obere lager am Dreieckslenker hin.

 

[Zx9rDriver]

Diese lager am Dreieckslenker kannst du doch mit nem montierhebel prüfen ob sie spiel haben.
Meist geht aber das obere lager am Dreieckslenker hin.

Ja genau das ist hin, das ist beim prüfen rausgekommen.

 

[Zx9rDriver]

Also der Dreieckslenker wars nicht, es klappert immer noch fröhlich vor sich hin ... Ich hätte es lassen sollen, ich werd jetzt keine Kohle mehr reinstecken. Ich werde vlt den Stabi mal komplett abbauen, vlt ist es dann weg ...

 

[Jumpy]

Ich hatte es schon vermutet. Hatte das beim meinem E39 BMW auch und es gab einige im Forum, die 90% der Vorderradaufhängung neu gemacht haben und es klapperte immer noch. Die sollen einfach unsere Strassen endlich in Ordnung bringen!

 

[Zx9rDriver]

Ja ich hatte auch so ein bisschen die Vermutung das es nicht gleich ein Volltreffer ist aber naja zumindest brauch ich mir keine Sorgen mehr bzgl. des Dreiecklenkers zu machen. Naja ich bin ja in Kanada, aber hier sind die Straßen teilweise genauso beschissen

Ich werd mal versuchen noch ein bissl an dem Stabi rumzufummeln, vlt ein Stückchen Lappen zwischen Stabistange und dem Gummiteil zu machen. Vlt sitzt es dann wieder fester und gibt etwas ruhe...

 

[VolvoUmteiger]

Ja ich hatte auch so ein bisschen die Vermutung das es nicht gleich ein Volltreffer ist aber naja zumindest brauch ich mir keine Sorgen mehr bzgl. des Dreiecklenkers zu machen. Naja ich bin ja in Kanada, aber hier sind die Straßen teilweise genauso beschissen

Ich werd mal versuchen noch ein bissl an dem Stabi rumzufummeln, vlt ein Stückchen Lappen zwischen Stabistange und dem Gummiteil zu machen. Vlt sitzt es dann wieder fester und gibt etwas ruhe...

Nimm den Gummi von einem alten Fahrradschlauch.

 

[emil77b]

isolierband um den stabi, das im gummi festschrauben. hält ne weile durch

 

[Zx9rDriver]

Jo, das mit dem Gummi und dem Isolierband ist eine Gute Idee. Ich ziehe heute auf eine Art Farm, mal sehen was die so an Zeug da haben

 

[emil77b]

genau gesagt hab ich in meinem vorgängerfzg diese rep so gemacht und 30tkm später hat immernoch nix wieder geklappert

 

[Zx9rDriver]

Hehe nice, das werd ich die Tage auf jedenfall mal probieren.

Mal eine andere Frage, ich bin gerade in einer etwas ländlicheren Gegend und direkt vor der Tür ist ein Feld das ziehmlich schlammig aussieht. Ich habe die Besitzerin gefragt ob es ok wäre wenn ich da mit einem Jeep mal drauf rum fahre und sie hat gesagt ich soll ruhig machen wenn ich will
Es reizt mich wirklich mal dort durch zu heizen, muss ich davor,dabei und danach auf irgendwas achten? Ich gehe mal davon aus das der Grand Cherokee für sowas auch gemacht ist oder?

 

[VolvoUmteiger]

Haha, schau Dir Deine Reifen an. Mit 4mm Profil kann eine feuchte Wiese schon zuviel sein. Denk dran rein geht immer, raus ... aber Du bist ja auf der Farm .. Schau mal schüchtern ob ein Truck in der Nähe ist der Ziehen kann.

 

[Zx9rDriver]

Ja ein truck ist in der Nähe und auf meinen Reifen steht "snow and Mud", was soviel heißt wie "Schnee und Schlamm" ... aber die sehen nicht so wirklich danach aus wenn ich ehrlich bin. Ich werde es die Tage einfach mal probieren

Ich habe heute nochmal am Stabi rumgefummelt und es klappert immer noch ... ich glaube es werden wohl doch die Längslenker sein -.-