Jeep Wrangler JL/JLU und Scrambler(JT) - News, Fakten und Gerüchte

[Foley]

Interessant. Keinen 3,6er Benziner und keinen 3.0 Diesel im JL. Also quasi nur 4 Zylinder für Europa. Also bleibt nur der 2.0L Benziner und vermutlich der 2.2 Diesel auf den KL. Echt schade ...
 
Lg

 

[Grefenius]

Big Dislike   Daraus ergibt sich quasi die Pflicht zur Notwehr: US Import. 
 
Die Stoßstangen kann man ja noch nachrüsten, aber der fehlende V6 - no way.

 

[Norsfyr]

Da der 4 Zylinder der Top Motor wird und ich den eh interessanter finde, passt es für mich.

 

[Wuchtbrumme]

Und Diesel mäßig ist man ja mit seinem JK dann noch besser bedient. Brauch keinen JL erstmal.

 

[Foley]

Was mir eben mal so eingefallen ist: Im Defender wird seit 2012 auch nur noch ein 2,2l Diesle Motor verbaut. Soooo unglücklich sind die Jungs damit gar nicht. 
 
Ich meine das man zumindest On Road, in Kombination mit der 8 Gang AT, nicht viel Unterschied zum 2,8ter mit der schlecht abgestimmten 5 Gang AT merken wird. So war jedenfalls meine Erfahrung mit dem BMW 530D mit 6 Gang Automatik im Vergleich zum BMW 520D mit 8 Gang AT. Dafür lagen mal locker 3 Liter weniger Verbauch dazwischen. 
 
Nachteilig wirds dann vermutlich wenn man größere Räder ran schraubt. Beim 2,8ter hatte man schon recht viel "Spielraum", bis man die Achsübersetzung ändern musste. Das wird beim 2,2er vermutlich eher der Fall sein. 
 
Lg

 

[Gurti]

Wie lange die elektrische Unterstützung des Mildhybrids wohl beim langsamen Krabbeln im Gelände funktioniert?
Ich schätze da ist die Batterie schnell leer und der Motor muss das Drehmoment alleine aufbringen, dann zeigt sich was dieses interessante Konzept taugt. Vor allem wie das Schaltverhalten der Automatik mit dem dann veränderten Drehmomentverlauf harmoniert.

 

[Norsfyr]

Ja, zeigt sich dann. Nur macht es überhaupt keinen Sinn schon vorher alles schlecht zu reden. ;-)

 

[Wuchtbrumme]

Auch der neue Wrangler kommt eben an der Tatsache nicht vorbei, dass er zu 99 Prozent auf der Straße bewegt werden wird. In diese Richtung wird er dann auch immer mehr ausgelegt. Aber in Verbindung mit echten Wandlerautomatiken, wie die neue 8 Gang ja ist, kann man auch mit kleineren Motoren im Gelände ganz gut zurechtkommen. Sie sollten nur dafür sorgen, dass auch das ÖL gut gekühlt wird.

 

[lehencountry]

In der aktuellen Autobild-Allrad steht, dass neben dem 2l Turbo-Benziner auch der 2,2 l Diesel kommen wird.
Der Diesel ist auch im Alfa Stelfio ebenso wie die 8Stufen-AT.
Die Daten beim Alfa:
180 PS und 450 NM bei 1750-2500.
Drehzahl 2010 bei 130/km/h
von 0-100 Km/h  7,7 sec
von 80-120 km/h  6,1 
Co2 Ausstoss   127 g/km
Testverbrauch   7,2 l
Steuer  273,- /Jahr
 
Die ZF8 hat bekannterweise einen kurzen 1. Gang, sollte also auch beim Benziner mit späterem Drehmoment genügend Vortrieb bringen.
Der Alfa Stelfio ist mit 1800 kg annähernd so schwer wie der neue Wrangler, insofern könnten die obigen wenn auch nicht identisch, doch ziemlich auf den Wrangler zutreffen. Eine flotte Beschleunigung mit schnellen Schaltvorgängen ist mit Sicherheit gegeben. die Höchstgeschwindigkeit hab ich jetzt mal weggelassen, da der Wrangler sehr wahrscheinlich bei 180 oder so, abgeregelt wird. Der Alfa geht über 210.
 

 

[lehencountry]

Hat jemand schon die beiden Alfa-Motoren Probe gefahren?
Wäre doch ein Vorgeschmack auf den Wrangler.
 

 

[hobelspahn]

Wieder mal was zu lesen:
 
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/jeep-wrangler-2018-alle-infos-bilder-daten-sitzprobe/
 
Preise
 
Ansonsten

 

[maino]

Top, freu mich riesig auf den Wagen-
270 PS , 100 Kg weniger und Drehmoment dank Turbo klingen doch mal vernünftig , zudem sieht der kurze Rote richtig gut aus.
50 Mille sind doch im Vergleich zu dem ganzen Mini SUV Mist echt angebracht

 

[Gurti]

Die 50 Riesen muss man aber auch im Vergleich zu anderen Amis sehen. Da sind wir in der Region eines Ram 1500...

 

[Krissi]

Also ehrlich, 50-60000€ , da kauf ich mir nen Grand [emoji16]

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[susiq]

Ehrlich gesagt finde ich mit dem ganzen Klimbim an Ausstattung entfernt sich der Wrangler immer mehr von seinem ursprünglichen Charakter.

 

[hobelspahn]

50 bis 60.000,-€ sind hier in D vor ein paar Jahren die Shelby GT500 gehandelt worden
Davon darf man halt nicht ausgehen.
Die wollen mit Jeep Geld verdienen und nix verschenken.
Schaut Euch den geringen Wertverlust unserer Wrangler gegenüber anderen Autos an.
Das sieht auch der Hersteller und haut drauf
 
 
Gruß
Andy
 

 

[SirLancelot]

Ehrlich gesagt finde ich mit dem ganzen Klimbim an Ausstattung entfernt sich der Wrangler immer mehr von seinem ursprünglichen Charakter.

Dito, weniger wäre in diesem Fall mehr gewesen.

 

[pugamer]

50 bis 60.000,- sind hier in D vor ein paar Jahren die Shelby GT500 gehandelt worden
Davon darf man halt nicht ausgehen.
Die wollen mit Jeep Geld verdienen und nix verschenken.
Schaut Euch den geringen Wertverlust unserer Wrangler gegenüber anderen Autos an.
Das sieht auch der Hersteller und haut drauf
 
 
Gruß
Andy

Alles gut und schön aber die phantasiepreise für einen gebrauchten jk musst auch erst einmal bekommen.

Liebe Grüße
Werner

 

[Norsfyr]

Da gibt es auch den Diesel:
 
https://www.jeep.de/wrangler-jl

 

[hobelspahn]

Lest das mal:
 
Der neue Jeep® Wrangler Rubicon ist bereit für den Offroad-Einsatz. Mit einem Untersetzungsverhältnis von 77,2:1 und leicht zugänglichen Schaltern für das Aktivieren der Allradfunktionen ist der Rubicon perfekt gerüstet für alle grenzüberschreitenden Abenteue
 
WOW
 
Wenn das wahr ist, könnte der mit einem 500ccm Motor im Gelände rum fahren :thefinger_red: