Jeep Wrangler JL/JLU und Scrambler(JT) - News, Fakten und Gerüchte

[Omar]

The JL manual
 
https://www.jlwranglerforums.com/downloads/guides/2018-Jeep-Wrangler-JL-JLU-Owners-Manual.pdf
 
 

 

[eurmal]

Moin Zusammen,
 
ein paar Eckdaten des JL haben's jetzt auch in die Wikipedia geschafft (letzter Eintrag):
 
https://de.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wrangler
 
Grüße, eurmal

 

[offroad56]

Also ich sehe da keine große Verbesserung. lediglich der Wegfall der Reißverschlüsse, die ab und zu mal hakten.
Habe mich mit der alten Version angefreundet so dass die Neue sicherlich kein Problem darstellen sollte.
Mal schauen wie das mit dem elektrischen hinhaut und ob ein Hardtop notwendig ist. Bislang habe ich immer halbjährlich getauscht und
war mit meinem Hardtop zufrieden.

 

[wrangler57]

Permanent allrad (select trac) gibts lt Konfigurator nicht für rubicon.
Ok, hab mal den Unlimited Sahara mit ein paar Optionen, hardtop, Automatik, Navi, ohne Leder konfiguriert, schon ist man bei 47.000 Dollar.
Was wird der dann bei uns kosten?
Option permanent allrad find ich aber mit 595 wirklich günstig.
Zum Vergleich, Wrangler geht los bei 26.000, der grand cherokee mit viel mehr Basic Ausstattung und mehr Technik bei ca 30.000 $.

 
Das wird für den gutausgestatteten Sahara in Deutschland mindestens 50.000 Euro ausmachen und aufgrund der hohen Nachfrage und den wie üblich nur geringen Mengen an verfügbaren Fahrzeugen wird es auch kaum Rabatte geben.
 
Das macht mich schon nachdenklich, weil gute neue Grand Cherokees für deutlich unter 50K bei den Händlern stehen, sowohl Overlands, als auch Trailhawks und Night Eagle Versionen. Selbst einen neuen 2016er Summit hatte ich jetzt mal für 50.000 Euro ausgemacht. Da wird das Argumentieren schon schwer, zumal der Wrangler ja noch einiges an Zusatz-Investitionen verschlingt. Und trotz des ganzen neuen elektronischen Schnickschnacks bleibt es ja (Gottseidank) ein eher hemdsärmliges, einfaches Auto - schade, dass das nicht mit dem proportionalen Abstand zum GC angeboten wird - um die 40.000 Euro also als Komplett-Sahara und Anfang 30-35.000 Euro für den Sport...

 

 

[lehencountry]

Ja, man wird nachdenklich, ob es ein Wrangler sein muss. Auch wenn beide ziemlich verschieden sind, die Zuneigung für beide muss kein Widerspruch sein.
Beim GC Overland oder bei einem Trailhawk hab ich schon Angebote mit 28 % Nachlass gesehen. Vermutlich derzeit das beste Preis-Leistung Angebot in seiner Klasse. Auf langen Strecken ist man sicher, komfortabler und auch sparsam unterwegs. Der Wrangler ist eher das Fun-Auto für kurze Tripps. Dafür wird der Neue so manchen zu teuer sein.
 

 

[Norsfyr]

Also ich finde es gibt da schon Unterschiede. Bin selbst nun seit 2011 Compass gefahren, 2011-2013 Firmenwagen, ab 2014 mein eigener und der Compass ist, wie auch der cherokee oder der GC mehr SUV als Geländewagen. Beim Wrangler ist das andersherum, der ist eben mehr Geländewagen als SUV, gleiche Kategorie wie die G-Klasse, der Defender, ..
 
Ich weiß das werden einige jetzt persönlich nehmen, wie man es wagen kann den Compass zusammen mit dem GC zu nennen, aber so ist meine Meinung. ;-) Geländwagen haben keine lackierte Stoßstangen.

 

[crosscountry]

Also ich finde es gibt da schon Unterschiede. Bin selbst nun seit 2011 Compass gefahren, 2011-2013 Firmenwagen, ab 2014 mein eigener und der Compass ist, wie auch der cherokee oder der GC mehr SUV als Geländewagen. Beim Wrangler ist das andersherum, der ist eben mehr Geländewagen als SUV, gleiche Kategorie wie die G-Klasse, der Defender, ..
 
Ich weiß das werden einige jetzt persönlich nehmen, wie man es wagen kann den Compass zusammen mit dem GC zu nennen, aber so ist meine Meinung. ;-) Geländwagen haben keine lackierte Stoßstangen.

 
"Geländwagen haben keine lackierte Stoßstangen"  ))
 
Volle Zustimmung! Deswegen sollte man G / Def / Wrangler auch nicht mit ML / Disco / GC vergleichen...einfach andere Konzepte. Und vom Konzept her ist der Compass definitiv näher am GC als am Wrangler, aber zwischen GC und Compass liegen wohl doch Qualitäts- und €€€-Welten...
 

 

[crosscountry]

Gerade nochmal hierüber gestolpert: http://www.thedrive.com/news/17729/exclusive-spy-shots-suggest-2019-jeep-wrangler-pickup-truck-will-still-have-fold-down-windshield ...der sieht auch irgendwie reichlich länger aus, im Text steht was von evtl. um die 2 Füße, also ca. 60cm mehr als der JKU!? Da könnte man denn ja endlich so richtig zuladen, jedenfalls vom Volumen her...

 

[sebbekk]

Gerade nochmal hierüber gestolpert: http://www.thedrive.com/news/17729/exclusive-spy-shots-suggest-2019-jeep-wrangler-pickup-truck-will-still-have-fold-down-windshield ...der sieht auch irgendwie reichlich länger aus, im Text steht was von evtl. um die 2 Füße, also ca. 60cm mehr als der JKU!? Da könnte man denn ja endlich so richtig zuladen, jedenfalls vom Volumen her...

Wieso endlich, und was willst Du auf ne blanke Ladefläche denn konkret zu laden?

Die gesamte Traglast ändert sich übrigens nicht, wenn die Achsen kein Upgrade erfahren.

 

[crosscountry]

Wieso endlich, und was willst Du auf ne blanke Ladefläche denn konkret zu laden?

Die gesamte Traglast ändert sich übrigens nicht, wenn die Achsen kein Upgrade erfahren.

 
Wieso endlich, und was willst Du auf ne blanke Ladefläche denn konkret zu laden? -> Na das derzeitige Gepäckabteil war mir schon immer einen Tick zu klein. Und blank muß die Ladefläche ja nicht bleiben, da wird es ja bestimmt Gummiwannen, Riffelbleche o.ä. geben. Was draufladen? Holz, Feldsteine, Kies, Zaunpfähle, Obstkisten, usw.

Die gesamte Traglast ändert sich übrigens nicht, wenn die Achsen kein Upgrade erfahren. -> deswegen schrieb ich ja "...vom Volumen her." Und ja, die kg Achslast könnten auch mehr werden.
 

 

[Norsfyr]

Mit $ 1.000 Aufpreis kann man als US Bewohner wohl nun auch den 4 Zylinder beim Händler ordern.
 
https://www.jlwranglerforums.com/2-0l-turbo-engine-now-available-for-2018-jeep-wrangler-jl-at-1000-msrp-premium/

 

[maino]

Mit $ 1.000 Aufpreis kann man als US Bewohner wohl nun auch den 4 Zylinder beim Händler ordern.
 
https://www.jlwranglerforums.com/2-0l-turbo-engine-now-available-for-2018-jeep-wrangler-jl-at-1000-msrp-premium/

komisch
glaube nicht das sich mir den 4 Zylinder für den Aufpreis holen würde. Dann auf jeden Fall den Pentastar

 

[Norsfyr]

Der 4 Zylinder hat mehr Anzug aus dem Stand, dank mild hybrid.

 

[SirLancelot]

Neuer JLU Sahara in München zum Verkauf angeboten. Preislich weit jenseits von gut und böse (kostet soviel wie 1,5 brandneue JKU...)

https://m.mobile.de/auto-inserat/jeep-wrangler-unlimited-sahara-3-6l-neues-modell-münchen/258268453.html?ref=srp

 

[hobelspahn]

Moin,
 
ich denke so ewig weit weg vom späteren deutschen Listenpreis ist der gar nicht mal.
Sahara, lang, gut ausgestattet, perm. Allrad usw.
unter 50 wirst du den nicht bekommen, wetten
 
Gruß
Andy

 

[Wuchtbrumme]

Geiger Cars. War ja klar. Ich hab mich sowieso damit abgefunden, dass der neue zu teuer werden wird (für mich).
 

 

[Norsfyr]

Ja €50k werden es werden, denke ich. Der angebotene dort scheint ja ein Import zu sein und der Preis spiegelt wieder das es davon derzeit nur den gibt. ;-)

 

[SirLancelot]

50k wären für einen voll ausgestatteten JLU Sahara grundsätzlich auch okay, allerdings rechtfertigen solche Preisregionen in meinen Augen keinen Wrangler mehr. Ich glaube auch nicht, das der JL Sport entscheidend billiger sein wird (maximal 45k).

 

[Norsfyr]

2019 kommt doch ein 2 Tür JL Sahara: https://www.jlwranglerforums.com/2019-jl-2-door-sahara-confirmed/

 

[Norsfyr]

So wird unser Wrangler aussehen:
 
https://www.motor-talk.de/news/so-sieht-unser-wrangler-aus-t6284045.html