HILFE mein XJ 4.0 stottert wie verückt

[Ralle60]

Hallo XJ Freunde,
bin neu im Forum und bräuchte mal eure Hilfe !!!
Ich fahre seit 3 Jahren einen XJ 4.0 Automatik Bj. 97 Kilometerstand 118000.
Seit einiger Zeit fängt mein XJ bei niedrigen Drehzahlen stark an zu stottern und zu knallen (Aussetzer und Rückschläge in den Luftfilter). Dies geschieht immer wenn er seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Im kalten Zustand läuft er einwandfrei. Wenn er ruckelt und ich gebe Vollgas, zieht er durch, geht die Drehzahl wieder unter 2000 fängt er wieder an zu ruckeln. Manchmal verschwindet der Fehler für ein paar Wochen, kommt aber immer irgendwann wieder.
Folgendes habeich schon erneuert:
1. Versuch Zündkerzen
Zündkabel
Verteilerkappe
Verteilerfinger

2.Versuch Drosselklappenschalter(Sensor)

Heute habe ich die Fehlercodes 12, 21, und 55 ausgelesen ?????
Hat jemand noch eine Idee was ich machen kann, würde mich über Tipps freuen
Gruß Ralf






Powered By IP.Blog © 2008 IPS, Inc.
Licensed to: Joachim Gueppner

 

[cherokee xj]

Hallo Ralf und erstmal hier,



Fault Code 21

Description: Oxygen sensor signal stays in neutral region too long
Power loss light: Off
Limp-in mode: Engine allowed to run rich, but prevented from running lean

Possible Causes

Bad connection or wiring - Check the wiring and connections between the sensor and the logic module (or SMEC). Clean and regrease any corroded connectors with dielectric grease and repair any shorts. Look for melted wire insulation near the exhaust manifold. An open connection will cause this fault code.

Bad oxygen sensor - Replace the sensor which is located on the turbo housing near the down pipe (for turbo) or on the down pipe near the exhaust manifold.

Diagnostic Method

Trigger Parameters
- In closed-loop for 718 seconds (11 minutes, 58 seconds)
- Sensor output stays in the neutral region for more than 21 seconds
Results If Component Fails
A fault code 21 is stored. The circuit stays in closed-loop and the logic module will still monitor the oxygen sensor signal and allow the engine to run rich, but prevent it from running lean.



Das Problem liegt also an der Lambdasonde, eine neue bekommst zu z.B. hier, in deinem Fall die vieradrige Variante.

Und noch zur Erläuterung: die Lambdasonde hat massgeblichen Einfluss auf die Gemischaufbereitung, in deinem Fall bekommt der Motor einfach
zuviel Sprit und dann kommt es zu den von dir beschriebenen Sympthomen.

Vielleicht hast du ja auch gemerkt, daß du in letzter Zeit mehr Benzin verbrauchst. Zu Testzwecken kannst du die Sonde auch mal abklemmen, dann
braucht er zwar immer noch viel, müßte aber direkt besser laufen.

Und noch ein Photo wo du sie findest:

(in der Bildmitte gut zu erkennen, hier aber die dreiadrige Variante vom nonHO )

Achja, die Codes findest du auf dieser Seite wobei Code 12 nur heisst, daß die Batterie abgeklemmt war und Code 55 nur End of Message ist.



Micha

 

[Ralle60]

Hallo Micha,
Danke für deine schnelle Antwort, an die Lambdasonde hatte ich auch schon gedacht. War mir nur nicht ganz sicher dass er davon stottert. Verbrauch liegt immer so bei Stadtverkehr über 19 l Überland 17 l, dachte immer das wäre normal.

Gruss Ralf

 

[cherokee xj]

Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem, der Verbrauch ging teilweise sogar weit über 20l.

Und eben auch keine Leistung mehr ab 2000 Umdrehungen, der Motor ging fast aus.

Im Normalfall solltest du mit 14-16Liter in der Stadt auskommen, auf der BAB mit Tempomat gemütlich cruisen geht mit ca. 12-13 Liter.



Micha

 

[cowboy82]

Auch ohne Fehlerspeicher auslesen, klare Symptome für ne defekte Lambdasonde...


Gruß Robert

 

[Ralle60]

Hallo,

ich bedanke mich erstmal für die schnelle Hilfe,
habe mir eben die Lamda Sonde bestellt, werde euch auf dem Laufenden halten.

Gruss Ralf

 

[mik230554]

Hallo, bin neu hier!

Genau das Problem habe ich bei meinem XJ auch. Haben auch schon die entsprechenden Teile wie beschrieben gewechselt und zusätzlich noch den Temperaturfühler. Lambdasonde, das ist ein guter Tipp, nur wir bei mir nicht der Fehler 21 angezeigt. Nachdem Tempfühler gewechselt (Fehler 17) wird jetzt nur noch 12 und 55 angezeigt, also alles normal. Und trotzdem ist das Gemisch zu fetttttt. Motor läuft unrund und ruckelt genau wie beschrieben es ist zum verzweifeln http://www.jeepforum.de/style_emoticons/default/cry.gif . War gestern noch bei nem Spezialisten der sich mit Jeep wirklich gut auskennt Wir haben noch mal alles geprüft, er meint es könnten auch die Einspritzdüsen sein.
Gibt es noch andere Lösungsvorschläge für das Problem?

würde mich sehr freuen eure Meinung dazu zu hören.
http://www.jeepforum.de/style_emoticons/default/wave.gif

mikgc

 

[cherokee xj]

Hi,

Lambda mal ausgesteckt?

Benzindruck mal geprüft?



Micha

 

[pumuckel]

Hallo,

qualmt deine Möhre wie ein Bulgarischer LKW am Berg ? Und säuft er wie einst John Wayne? Dann kannste auch mal den Map Sensor überprüfen.
Sind alle deine Unterdruckleitungen dicht?

Gruss
Esther

 

[mik230554]

Hallo,
Danke für die Antworten, nun zur Sachen:
Die Lambda hab ich noch nicht abgesteckt, mach ich morgen.
Bezindruck, wie kann ich den prüfen?
Qualmen tut die Möhre nicht, das mit "John Wayne" kommt hin, in letzter Zeit säuft er echt wie ein Loch.
Zur Info, der XJ hat jetzt 285.000 km runter, Motor, Getriebe, alles noch original. Das er nach so langer Zeit bockt - ok. Aber er darf mich nicht im Stich lassen! Aus der Sippe traut sich schon keiner mehr hinters Lenkrad.

Ich melde mich, wie es war ohne Lambda.

Gruß mikgc

 

[mik230554]

Hallo,

ich habe die Lambda abgeklemmt, passiert ist aber nichts. Allerdings ruckelt er jetzt schon in kaltem Zustand. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 750 und er läuft sehr unruhig. Steh ich an der Ampel, geht er fast aus. Was kann das nur für eine Ursache haben??

Brauche dringend Rat und Hilfe (heul)!!!!!

Gruß
mikgc

 

[Ralle60]

Hallo,

hatte heute endlich Zeit die neue Lambdasonde einzubauen. Wagen läuft wieder Perfekt !!!!!
Nachmal Danke für den Tipp, klasse Forum.


Gruss Ralf

 

[grey-wolf]

Hallo,

ich habe die Lambda abgeklemmt, passiert ist aber nichts. Allerdings ruckelt er jetzt schon in kaltem Zustand. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 750 und er läuft sehr unruhig. Steh ich an der Ampel, geht er fast aus. Was kann das nur für eine Ursache haben??

Brauche dringend Rat und Hilfe (heul)!!!!!

Gruß
mikgc

Das ist jetzt dein dritter Beitrag und erstmal

Nun bist du ja schon ein erfahrener Jeepfahrer und kannst uns bestimmt sagen um welches Auto es in deinem Fall eigentlich geht? Wäre hilfreich da die Glaskugelbesitzer erfahrungsgemäß dünn gesäht sind! B)

 

[mik230554]

Hallo,

war ein paar Tage im Urlaub (ohne Jeep), kann daher erst jetzt auf die Frage antworten.

Hier nun die Angaben zum Fahrzeug:
Jeep Grand Cherokee 4.0, BJ 95, hat aber auch schon Teile vom Modell 96, daher oft Probleme mit der Ersatzteilbeschaffung. Habe manchmal das Gefühl die haben da alles verbaut, was noch so in den Regalen lag. Erstzulassung 1/97. Kilometerstand 287.000, erste Maschine, erstes Getriebe. Umrüstung auf EURO 2 vor gut einem Jahr. TÜV neu usw. Ja, was gibt es sonst noch zu meinem bisher treuen Begleiter zu sagen? Täte mir echt leid, wenn er jetzt seinen Geist aufgibt.

Gruß
mikgc

 

[Camper31]

Hallo,

war ein paar Tage im Urlaub (ohne Jeep), kann daher erst jetzt auf die Frage antworten.

Hier nun die Angaben zum Fahrzeug:
Jeep Grand Cherokee 4.0, BJ 95, hat aber auch schon Teile vom Modell 96, daher oft Probleme mit der Ersatzteilbeschaffung. Habe manchmal das Gefühl die haben da alles verbaut, was noch so in den Regalen lag. Erstzulassung 1/97. Kilometerstand 287.000, erste Maschine, erstes Getriebe. Umrüstung auf EURO 2 vor gut einem Jahr. TÜV neu usw. Ja, was gibt es sonst noch zu meinem bisher treuen Begleiter zu sagen? Täte mir echt leid, wenn er jetzt seinen Geist aufgibt.

Gruß
mikgc

Grand?? Dann bist im falschen Forum! Der GC hat ein extra Abteil! Und XJ gibts nur beim Cherokee!
Die TPS Drosselklappensensor wäre noch eine Möglichkeit falls der Grand sowas hat

Gruß Peter

 

[mik230554]

Ja Dann...

bin ich ab heute hier richtig!!! habe heute einen Cherokee BJ 98 gekauf. Geiles Teil, kann ich morgen abholen. Auf jeden Fall bockt der nicht so wie der Alte. Muss jetzt mal sehen, dass ich den auch noch flott bekommen. TPS ist gewechselt. Es sind fast alle Teile gewechselt woran das Ruckeln liegen könnte, nur die Lambda noch nicht, die ist als nächstes dran.

So, ich wechsel dann mal ins andere Forum und wenn ich den Neuen habe, stell ich auch mal Bilder ein.

Gruß
mikgc