Heulendes Geräusch

[MaZip23]

Hallo liebe Gemeinde,

Ich bin seit letztem Jahr Besitzer eines Jeep JKU bj 2011, bei dem ich seit einer Woche ein heulendes Geräusch wahrnehme.

Es äußert sich wie folgt:

- Ab ca. 40 km/h wird es hörbar, es ist ein Heulen, als würde sich etwas drehen, mit steigender Geschwindigkeit wird das heulen höher, als würde sich etwas immer schneller drehen. Ab ca. 100-110 km/h sind die umgebenden Geräusche dann lauter und das Heulen ist fast nicht mehr zu hören.
- Das Geräusch ist nur hörbar, wenn ich den Gang einlege, sobald man auskuppelt hört man das Geräusch nicht mehr.
- Schalte ich um in Allradbetrieb, ist das Geräusch auch um ausgekuppeltem Zustand ab ca. 40 km/h hörbar.
- Bleibe ich stehen und schalte wieder auf Hinterachsbetrieb um ist es dann wieder nicht im ausgekuppelten Zustand hörbar.

Ich habe vor ca. 2 Monaten ein neues Fahrwerk mit 3,5“ Höherlegung einbauen lassen, da wird vom Kardanwinkel gesprochen, dass dieser korrigiert werden müsse?
Oder liegt es am Differenzial?

Ich hoffe es ist einigermaßen verständlich wie sich das Geräusch äußert.

Vielen Dank schon mal für eure fachkundigen Ratschläge
LG Max

 

[förster]

Hi Max,

wie viele Kilometer hat das Getriebe schon?
„Heulen“ spricht für ausgeschlagene Lager. Zu große Karadanknickwinkel machen sich eher durch „rattern“ bemerkbar.

Grüße, Tobias

 

[Heisseluft]

Wenn er vorne Homokineten drinn hat, was ich denke, kann es durchaus von der Kardanwelle kommen.

 

[Wuchtbrumme]

Homokineten hat der JK nur an der hinteren Kardanwelle. Vorne hat er am Verteilergetriebe eins und am Diff ein Kreuzgelenk. Und heulen tun die dann auch nicht.
Die Schilderung lässt mich auf ein defektes Diff schliessen. Ohne Gewähr natürlich.

 

[Heisseluft]

Der zeitliche Zusammenhang mitder Fahrwerksveränderung und das plötzliche auftreten sind bemerkenswert.

 

[MaZip23]

Hallo vielen Dank für die Antworten,

Tobias hat richtig gelegen, die Lager am Hinterachsdifferenzial waren völlig hinüber. Eins musste sogar mit dem Schneidbrenner rausgeschnitten werden, weil es sich einfach nicht lösen lies. Jetzt kommt auch noch ein neuer Kegel- und Tellerring dazu. Das Getriebe hat erst 85.000 km, was natürlich nicht viel ist. Die Öle wurden auch rechtzeitig gewechselt, keine Ahnung wie sowas dann passieren kann, das ist ja keine Strecke für das Auto.

Euch trotzdem vielen Dank für eure Einschätzungen.
LG Max

 

[Heisseluft]

Schneidbrenner... Hinterachse...

Bist du sicher, dass du in der richtigen Werkstatt bist?

 

[MaZip23]

Ich bin bei einer Offroad Werkstatt in Saarbrücken mit sehr guten Bewertungen. Der Chef der Werkstatt meinte er hätte die Achse dabei nicht beschädigt und erscheint auch in Offroadkreisen für seine Tätigkeiten geschätzt zu sein (Deutschland weit). Ich gehe davon aus, dass er weis was er tut.

 

[Headman]

Moin,

denke mal so aus der Ferne, dass er das Gehäuse mit dem Brenner warm gemacht hat damit er die Lagerschale -wahrscheinlich am Halslager leichter rausbekommt - mit dem „…Schneidbrenner rausgeschnitten“ hebt eher etwas die Dramatik der „Rettungsaktion“, rechtfertigt nachher den Preis und es erzählt sich schöner

Hauptsache er weiß was er da macht.

G Heiko