Getriebesoftware ändern

[Frankenstein]

Hallo Leute,

brauche dringend Euren Rat. Nach einem Achsenumbau läuft mein Automatikgetriebe nur noch im Notprogramm.
Es erkennt die von 3,55 auf 3,73 geänderte Achsübersetzung als Fehler.
Es gibt auch laut Jeep-Werkstatt keine Möglichkeit dies mit dem Werkstatt-Diagnosegerät (OBD 3) einstellen zu können.

Die Achsen wurden umgebaut, weil sie defekt waren. Leider hatte ich für meinen 2,7 CRD mit 3,55er Achsübersetzung nur Benziner-Achsen mit 3,73er Übersetzung zur Verfügung.
Das kam mir gerade recht, weil ich ohnehin größere Räder habe und durch die kürzeren Benziner-Achsen die großen Räder ein wenig ausgeglichen werden konnten.

Jedoch erkennt das von Mercedes hergestellte Automatikgetriebe die kürzere Achsübersetzung als Schlupf und geht in den Notlauf, was bedeutet, dass nur noch der 2. Gang zur Verfügung steht.
Das bestätigt auch die Fehlermeldung P0702 "Getriebeschlupf".

Alle anderen typischen Fehlerquellen wurden von der sehr kompetenten Jeep-Werkstatt überprüft und ausgeschlossen.

Jetzt brauche ich jemanden, der quasi ein "Chiptuning" meiner Getriebesoftware durchführen kann und durch Umprogrammierung der Getriebesoftware die andere Achsübersetzung adaptieren kann.

Wo gibt es so einen Spezialisten?????

 

[cobracmd]

Ich kann mir nicht vorstellen, das der ATG es irgendwie erkennt was für eine Übersetzung du hast.
Der sehr "kompetente" Werkstatt hat wahrscheinlich was vergessen wieder draufzustecken oder du hast einfach nur eine zu schwache Batterie.

 

[cherokee xj]

...Die sehr "kompetente" Werkstatt hat wahrscheinlich was vergessen wieder draufzustecken...

Ich glaube, daß man dies in jedem Fall ausschliessen kann

 

[Heisseluft]

Wird das Tachosignal mit dem ABS-Signal verglichen?

Was sagt denn ein einfacher OBD-Scanner zur Geschwindigkeit? und dann mal im Vergleich nach GPS o.ä.?

Ich glaub ja eher an einen anderen Defekt/Kabel/Stecker/Sensor...

 

[schieber]

hi,
hier mal eine psaulible Erklärung deines Problems:

Betrifft nur den 2.7er CRD:

Der Grund warum das Getriebe denkt, dass da Schlupf ist, ist folgender und schnell erklärt: Die Parameter Drehzahl der Eingangswelle, sowie Ausgangswelle Getriebe und die gemessenen Raddrehzahl passt um den Wert der geänderten Achsübersetzung nicht mehr mit den gespeicherten Werten zusammen (unplausible Drehzahl Ausgangswelle, unplausible Raddrehzahl).

Grundsätzlich muss bei Änderungen am Getriebe selbst (Reparatur, Austauschgetriebe oder Austausch der TCM, Shifter-Controller), am ABS-System oder an der gängigen Übersetzung, das TCM (Getriebesteuermodul) neu angelernt werden. Dafür gibt’s im DRB III auch einen speziellen Menüpunkt, der da auf Deutsch übersetzt heisst, "Getriebe neu anlernen" bzw. "Getriebe lernen". Dabei wird zunächst das TCM und der Shift-Controller auf Werkseinstellungen gesetzt und dann wird mit angeschlossenem DRB III ein im Systemprüfbuch vorgeschriebenes Prozedere abgefahren und zum Schluss abgespeichert. Danach funktioniert das Getriebe wieder ordnungsgemäss.

Jetzt kannst zu deinem freundlichen Super-Jeephändler gehen und ihm das mal sagen. Wir hoffen mal, dass er im Besitz der gängigen Systemprüfbücher ist und auch in der Lage ist, das Prozedere durchzuführen.

gruss
stefan

 

[Heisseluft]

:top:

Wieder was gelernt...wird also tatsächlich verglichen...