Getriebeabsenkung/Achskeile

[x-core]

Hallo zusammen!

Hab bei meinem 4" Lift ne Getriebeabsenkung drinnen.
Jedoch will ich die gerne wieder rausschmeißen und Achskeile verbauen weils mich aufregt jedes Mal im Gelände mitm Bauch auf Dreck zu schrappen.

Was für welche brauch ich? 4°?

Wie rum gehören die Dinger rein? Flache Seite vorn oder hinten?

Ach so, hab hinten noch Federschäkel drinnen.

 

[XJoachim]

Schmeiss erst mal die Absenkung raus, die braucht man bei 4" nun wirklich nicht. Dann schau dir die Kardanwelle an, wenn die Winkel oben und unten ziemlich gleich sind (unten leicht grösser) brauchst du keine Keile. Erst wenn Vibrationen da sind Keile verbauen.

 

[x-core]

Ich danke für die schnelle Antwort!
Dann werd ich mich nachher gleich mal drunter schmeißen und das Ding entsorgen!

Danach ne Probefahrt um Vibrationen abzuchecken.

 

[Maddoc]

Hallo zusammen!

Hab bei meinem 4" Lift ne Getriebeabsenkung drinnen.
Jedoch will ich die gerne wieder rausschmeißen und Achskeile verbauen weils mich aufregt jedes Mal im Gelände mitm Bauch auf Dreck zu schrappen.

Was für welche brauch ich? 4°?

Wie rum gehören die Dinger rein? Flache Seite vorn oder hinten?

Ach so, hab hinten noch Federschäkel drinnen.

Ich fahr 4° (bei 4"Lift), breite Seite Hinten, da ja die Achse vorne hoch soll..........

hatte wenig Geräusche, jetzt ist es aber richtig gut............

 

[x-core]

Ich fahr 4° (bei 4"Lift), breite Seite Hinten, da ja die Achse vorne hoch soll..........

hatte wenig Geräusche, jetzt ist es aber richtig gut............

? wenn die breite Seite hinten ist, kommt die Achse dann vorne nich runter?

Oder hab ich nen Denkfehler?

 

[XJoachim]

Denkfehler die Achse sitzt unter der Feder

Schau einfach mal hier --> http://www.jeepcherokee.org/modules.php?na...icle&sid=10

Da ist eigentlich alles erklärt

 

[x-core]

Ich Trottel!

Stimmt ja, Achse sitzt unter der Feder.
Meine Annahme würde dann richtig sein wenn die Achse über Der Feder sitzt.

Ich merk: Erst denken, dann schreiben.

 

[larrylump]

Ich danke für die schnelle Antwort!
Dann werd ich mich nachher gleich mal drunter schmeißen und das Ding entsorgen!

Danach ne Probefahrt um Vibrationen abzuchecken.

hi x-core,

was machst mit der ausgebauten getriebeabsenkung?
wollte bei mir eine verbauen, wegen vibrationen nach 3,5" aal. habe auch keile (4°) verbaut und es vibriert immer noch, deswegen der gedanke an eine absenkung.

gruß

larry

 

[x-core]

was machst mit der ausgebauten getriebeabsenkung?

Bin noch nich dazu gekommen sie auszubauen und zu testen wies ohne is.

Wenn ich sie nich mehr brauch, meld ich mich bei dir per PM!

 

[larrylump]

alles klar, danke

(muß jetzt schnell noch paar beiträge schreiben, damit du mich per pn erreichst, glaube min. 10)

gruß

larry

 

[x-core]

Hälfte haste doch schon!

Hoff das ich am WE dazu komme.Kann saber nich versprechen!

 

[cowboy82]

hi x-core,

was machst mit der ausgebauten getriebeabsenkung?
wollte bei mir eine verbauen, wegen vibrationen nach 3,5" aal. habe auch keile (4°) verbaut und es vibriert immer noch, deswegen der gedanke an eine absenkung.

gruß

larry

Wie rum hast die Keile eingebaut? Sind die Winkel der Kardanwelle annähernd gleich?

Und wie macht sich das vibrieren bemerkbar?


Gruß Robert

 

[larrylump]

@cowboy

die keile sind mit der spitzen seite natürlich nach vorne verbaut.
habe sofort nach dem einbau der aal diese vibrationen gehabt. habe es allerdings auch nicht ohne keile versucht sondern die auf anraten sofort mit verbaut. hätte sie wohl erst weglassen sollen und ohne probieren.
die vibrationen fangen so ab 60 km/h an und gehen so bis ca 80 km/h. allerdings habe ich jetzt seit dez. 05 die aal verbaut und die virationen nehmen immer mehr ab. denke mal, daß sich die gelenke langsam dran gewöhn haben
wenn ich voll beladen fahre, sind die vibrationen fast weg.

gruß

larry

 

[cowboy82]

Hört sich event. nach dem Schiebestück der Kardan an.... ausgeschlagen bzw. zu kurz.... ich musste deswegen vor einigen monaten (glaube 2 oder 3) mein Kardanwelle auch verlängern lassen.... seither ist Ruhe....


Gruß Robert

 

[Maddoc]

die vibrationen fangen so ab 60 km/h an und gehen so bis ca 80 km/h. allerdings habe ich jetzt seit dez. 05 die aal verbaut und die virationen nehmen immer mehr ab. denke mal, daß sich die gelenke langsam dran gewöhn haben
wenn ich voll beladen fahre, sind die vibrationen fast weg.

Gelenke gewöhnen sich nicht dran, sie gehen in den Arsch..............

und wenn es fast weg ist, wenn die Karre beladen ist???????????

Klar, er federt ein und kommt dem Normalzustand näher................

ergo:

Die Winkel der KG's stimmen nicht............

wie man das Problem löst weiß du ja selber.................

 

[larrylump]

Gelenke gewöhnen sich nicht dran, sie gehen in den Arsch..............

und wenn es fast weg ist, wenn die Karre beladen ist???????????

Klar, er federt ein und kommt dem Normalzustand näher................

ergo:

Die Winkel der KG's stimmen nicht............

wie man das Problem löst weiß du ja selber.................

- ist mir klar, daß sie in arsch gehen, war mehr ironisch gemeint mit "gewöhnen"
- auch wenn voll beladen und weniger vib´s weiß ich warum

denke, es liegt mehr an den verbauten keilen. dadurch ist der xj mehr als die 3,5" des aal höher gekommen und deswegen gabs vibrationen.

gruß

larry

 

[Maddoc]

denke, es liegt mehr an den verbauten keilen. dadurch ist der xj mehr als die 3,5" des aal höher gekommen und deswegen gabs vibrationen.

Die Keile, wenn richtig eingebaut minimieren aber die Vibrationen!!!

 

[Kurtla]

@cowboy
die vibrationen fangen so ab 60 km/h an und gehen so bis ca 80 km/h.
... wenn ich voll beladen fahre, sind die vibrationen fast weg.

gruß

larry

Dann liegt´s höchstwahrscheinlich an den Reifen und nid an der Kardan.

Vibrationen der Kardan nehmen unaufhörlich mit der Geschwindigkeit zu. Das geht dann soweit daß du freiwillig wieder vom Gas runter geh´st weil´st glaubst die Kiste zerreißt´s unten.

Zumindest war´s bei mir so bei ca 4,5" Lift.

Da war bei 110 Schluß mit lustig.

Erst der Einbau eines SYE-Kits brachte da eine Linderung.

- auch wenn voll beladen und weniger vib´s weiß ich warum

denke, es liegt mehr an den verbauten keilen. dadurch ist der xj mehr als die 3,5" des aal höher gekommen und deswegen gabs vibrationen.

Die 10 mm der Keile machen das Kraut auch ned fett

 

[Maddoc]

@Kurt

Ich hatte die Vibes auch ne Zeitlang (4"FW),

waren zwischen 90 und 120,

mit 4° Keilen ist jetzt richtig Ruhe..............

vor allem das Geplärre vom Kardan im Schiebebetrieb, meist bergab
hat genervt.

 

[Kurtla]

Hallo Marc

Ich muß noch dazusagen daß das Schiebestück bei mir schon arg ausgelutscht war

Die Vib´s fingen bei ca. 90 an und wurden mit zunehmender Geschwindigkeit so brutal daß ich Angst im Auto bekam

Die wurden auch bei 130 nimmer leiser

Ich hab dann in den sauren Apfel gebissen und gleich auf SYE umgestellt weil ich eh noch höher wollte.


Gruß