1" Motorlift statt 1" Getriebeabsenkung?

[Mankba]

Hallo,
ja ich weiß, es gibt schon etliche Beiträge über dieses Thema. Ich habe sie auch (fast) alle gelesen und bin trotzdem nicht zu einer Entscheidung gekommen. Ich habe ein 2" Fahrwerk und eine 1" Getriebeabsenkung (ohne gab es Vibrationen). Bei jeder Geländespielerei habe ich mindestens einmal aufgesetzt und musste "gerettet" werden. Also habe ich gedacht Getriebeabsenkung raus und 1"Motorlift mit 1"Body Lift rein. Problem... Es gibt kein Gutachten für einen 1" Body Lift. 2" gibt es, ist mir aber zu "much". Im Sommer mit 265/75R15 mag es ja noch gehen, aber im Winter mit 225/75R15 Winterreifen sieht es sicher schon etwas komisch aus. Frage: Wie hoch ist das Risiko bei Kontrollen (Polizei, TÜV) mit einem 1" BL aufzufallen. Gibt es schon (negative) Erlebnisse?
Gruß Günter

 

[TKs-TJ]

Hallo,
ja ich weiß, es gibt schon etliche Beiträge über dieses Thema. Ich habe sie auch (fast) alle gelesen und bin trotzdem nicht zu einer Entscheidung gekommen. Ich habe ein 2" Fahrwerk und eine 1" Getriebeabsenkung (ohne gab es Vibrationen). Bei jeder Geländespielerei habe ich mindestens einmal aufgesetzt und musste "gerettet" werden. Also habe ich gedacht Getriebeabsenkung raus und 1"Motorlift mit 1"Body Lift rein. Problem... Es gibt kein Gutachten für einen 1" Body Lift. 2" gibt es, ist mir aber zu "much". Im Sommer mit 265/75R15 mag es ja noch gehen, aber im Winter mit 225/75R15 Winterreifen sieht es sicher schon etwas komisch aus. Frage: Wie hoch ist das Risiko bei Kontrollen (Polizei, TÜV) mit einem 1" BL aufzufallen. Gibt es schon (negative) Erlebnisse?
Gruß Günter

 
Also meinem hat noch keiner gesehen.
Aber mit den Serienrädern sieht das bescheiden aus aber es gibt 31er WR
 

 

[Holti]

1 Zoll fällt doch gar nicht auf.

K&S hat aber glaub ich einen mit Gutachten.

 

[Det65]

Mein Auto hat mit 3" noch nicht die Höhe erreicht die original im Fahrzeugschein eingetragen ist!!


Gesendet vom Siemens C25

 

[Mankba]

Hallo Detlef,
guter Hinweis, werde ich gleich einmal prüfen.
Marc-André, aber was ist wenn es einem aufmerksamen Prüfer/Polizist doch einmal auffällt?
Warum ich an 2" noch nicht "ranwill", sieht man (vielleich) auf dem Foto.
Gruß Günter


 

 

[Mankba]

Mein Auto hat mit 3" noch nicht die Höhe erreicht die original im Fahrzeugschein eingetragen ist!!


Gesendet vom Siemens C25

Habe nachgemessen! Super, ist bei mir ähnlich, mit 1,25" BL bleibe ich ebenfalls unter der im Schein eingetragenen Höhe.
Gruß Günter

 

[Det65]

Ist schon komisch gelle...


Gesendet vom Siemens C25

 

[René-CH]

bei mir wurde die höhe vom hotflügel im ausweis eingetragen  

 

[Mankba]

bei mir wurde die höhe vom hotflügel im ausweis eingetragen  

René-CH,
jetzt willst Du mich veräppeln, oder? Wenn es ernst gemeint ist, wie hoch ist den der Kotflügel (meinst Du sicher mit "hotflügel")? So hoch wie mein ganzes Auto? So um die 1,9m , oder wie ein Kotflügel, so um die 1,25/1,30?
Beide Einträge sind ja unter Umständen möglich, aber schxxxxx.
Gruß Günter

 

[René-CH]

hallo günter,
 
nix veräppeln,ist wirklich wahr.
ich habe momentan den jeep ausweis nicht zur hand aber 
ich gebe dir noch bescheid.
 
 
gruss rené

 

[René-CH]

also günter,
 
es wurde eingetragen;
 
abstand radmitte-kotflügelrand 
vorne und hinten
 
 
gruss rené

 

[Claude]

also günter,
 
es wurde eingetragen;
 
abstand radmitte-kotflügelrand 
vorne und hinten
 
 
gruss rené

 
Das ist hier zu Lande in CH normal
 

 

[Gurti]

Zurück zum Thema Motorlift statt Getriebeabsenkung:
Bei der Getriebeabsenkung verändert man ja nicht nur den Winkel der beiden Kreuzgelenke, durch die Absenkung wird auch der von der Welle zu überbrückende Höhenunterschied und damit die erforderlichen Gelenkwinkel geringer.
Wenn man statt der Getriebeabsenkung nur den Motor vorne anhebt, verändert man lediglich den vorderen Gelenkwinkel (und darf zur Belohnung auch den hinteren Winkel ein kleines bisschen verringern). Der Effekt für die Welle ist also bei vergleichbaren Lift- bzw. Absenkmaßen viel geringer als bei der Getriebeabsenkung...

 

[Kardan06]

Da könnte man mit einstellbaren Längslenkern die Hinterachse etwas anders anstellen und schon passen die Winkel wieder zueinander. Manchmal reicht aber auch schon die kleine Veränderung motorseitig. Einige Fahrzeuge kommen ja ganz ohne solche Maßnahmen klar. Die Getriebeabsenkung, die meinem OME-Fahrwerk beilag, habe ich glücklicherweise nicht gebraucht. Abgesehen von dem gewöhnungsbedürftigen Aussehen frisst die Getriebeabsenkung auch einen Gutteil der gerade gewonnenen Bodenfreiheit wieder auf und wäre für mich daher die letzte Variante in der Not. Ich hatte mir auch versuchsweise ein modifiziertes hinteres Getriebelager gebaut (2 Stahlplatten mit einer Batterie Gummilager bzw. Schwingmetallen). Das hat funktioniert und brachte 10mm Absenkung des Getriebeausgangs. Wenn es rappelt, sollten zunächst die Kreuzgelenke der Kardanwellen erneuert werden, das wirkt manchmal auch Wunder.
Was das Bodylift angeht: Unter der Haube sollte doch genug Luft für ein moderates Anheben des Motors sein. Die Ventilatorverkleidung müsste angepasst werden.

 

[gundolf]

Hallo,
ja ich weiß, es gibt schon etliche Beiträge über dieses Thema. Ich habe sie auch (fast) alle gelesen und bin trotzdem nicht zu einer Entscheidung gekommen. Ich habe ein 2" Fahrwerk und eine 1" Getriebeabsenkung (ohne gab es Vibrationen). Bei jeder Geländespielerei habe ich mindestens einmal aufgesetzt und musste "gerettet" werden. Also habe ich gedacht Getriebeabsenkung raus und 1"Motorlift mit 1"Body Lift rein. Problem... Es gibt kein Gutachten für einen 1" Body Lift. 2" gibt es, ist mir aber zu "much". Im Sommer mit 265/75R15 mag es ja noch gehen, aber im Winter mit 225/75R15 Winterreifen sieht es sicher schon etwas komisch aus. Frage: Wie hoch ist das Risiko bei Kontrollen (Polizei, TÜV) mit einem 1" BL aufzufallen. Gibt es schon (negative) Erlebnisse?
Gruß Günter

Habe diese Kombi seit gut 11 Jahren drin und es ist noch niemandem ( einschl. TÜV ) aufgefallen.So genau kennt sich wohl kein Polizist mit der Materie aus das er da stutzig werden würde.

 

[navimuenchen]

Hallo,
ist es nicht eigentlich völliger Mist das Auto Höherzulegen damit ich den Rest dann wieder Tieferlegen muss um damit zu fahren? Das Problem der Vibrationen kommt allein durch die Fehlstellung der hinteren Kardan. Das gleicht man entweder über verstellbare Längslenker aus oder über CamBolts, damit dreht man den Pinion nach oben. Beim XJ und YJ hat man dieses über die Unterlegkeile an der Achse justiert. 
 
Richtig schön wäre aber stat dem Bodylift eine halbwegs gute Feder/Dämpfer Kombi zu verbauen und mitLängslenker abzustimmen - wenn dann noch brummt wäre der finale Step eine Doppelgelenkwelle mit Schiebestück.
 
Zu TJ zeiten hatte ich ebenfalls die Kombi des Motorlift mit richtigen 2" Federn/Dämpfern. Der Motor ist Serie ca 5 grad nach hinten geneigt was sich durch den Motorlift etwas verstärkt, damit waren vibrationen dann auch weg und die Welle ist nicht zuweit aus der Führung.
 
grüße

 

[Gurti]

Zitat: damit dreht man den Pinion nach oben.
 

Genau, das macht man damit es schön vibriert. Wenn man den Pinion nach oben dreht ist das hintere Kreuzgelenk nämlich nicht mehr genauso wie das vordere abgewinkelt und es fehlt der Ausgleich. Nur wenn am vorderen Ende ein Weitwinkelgelenk sitzt darf (und soll) das hintere Gelenk gestreckt sein.
 

Und den Lift macht man überhaupt ja nur damit die größeren Räder die man im Gelände braucht Platz haben. Damit hat man dann auch trotz Getriebeabsenkung mehr Bauchfreiheit und natürlich eine größere Geländegängigkeit.

 

[emil77b]

Hi Gerd, Ganz Grosser Bahnhof!! ich bin bei Dir
 
Son ganzen Dumpfkram wie oben einiges erwähnt, hat meine Karre nicht. Trotzdem vibriert nix.
Ob nach oben zur eingetragenen Fzg-Höhe noch Luft ist, kann ich ehrlich nicht sagen, interessiert mich irgendwie auch wenig.
Untendrunter passts schon, ..... auch wenn ich den "Maikäfer" bereits ebenfalls praktizieren durfte,. ..da gabs dann kaum wen, der dort noch weiter hinten eingeparkt hat
 
Offroadgruss vom Emil

 

[baxter]

und überhaubt....lass es doch nen hängebauch haben....oder wird hier täglich paris-dakar gefahren....

 

[Gurti]

Hmmm... meine Getriebebrücke hat sich jedenfalls nicht von selbst nach oben verbogen...