Gestank nach Getriebeöl nach starkem beschleunigen

[meinjeep06]

Hi Leute. Ich muss mich wieder melden da ich eine Sorge habe.
Ich habe meinen WH 3.0crd bj 2006 vor ca 45 Tagen gekauft.
Seit gestern weiss ich auch warum der so gut geht --> Kennfeldoptimierung !!!
 
Jedes mal wenn ich auf der Autobahn voll Stoff gebe kommt ein Geruch vom verbranntem Getriebeöl in die Kabine.Das konnte sogar meine Frau riechen die eig. nichts mit Autos am Hut hat.
 
Frage : Muss ich mir sorgen machen?
Schalten tut er sauber durch , bei 1500umin drück er schon den nächsten Gang.
 
Manchmal gibt es ein Knall wenn man vom R in N gibt . das hängt aber vom Gelände ab. 
 
Dieser Geruch , kommt der aus dem Ölmesstab heraus???
 
Ahso ja noch was  . Ab 130kmh wird generell laut in dem WH . Windgeräusche sind definitiv wahrnehmbar. Und ich habe das gefühl das auch die Starrachse hinten ein leiden hat da er ab 120 zu singen anfängt .
 
Eigentlich hab ich mit solchen schäden nicht gerechnet . Das auto gefällt mir echt sehr . Hab sogar einen AHK gekauft . Aber jetzt der Geruch macht mich echt stutzig ob ich ihn wieder inserieren soll oder Geld reinpumpen soll
.
KM hat er 235.000

 

[cherokee xj]

Erkläre bitte mal, wieso du dir so sicher bist, daß
der Geruch von verbranntem Getriebeöl kommen soll.
 
Und vor allem: wie soll das von dort in die Fahrgastzelle
geraten ?
 
BTW:
Verbrannte oder überhitzte Synthetiköle riechen fast
immer gleich. Könnte also auch gut sein, daß er irgendwo
Motoröl am Block verliert und somit über die Belüftung in den
Innenraum gerät.

 

[Ivo76]

Ja, am besten inserierst du den Jeep wieder. Er scheint nicht das richtige Fahrzeug für dich zu sein. Er verfügt über einen riesigen Verwendungszweck, ist aber bestimmt nicht zum "voll Stoff" geben auf der Autobahn gemacht ! ‍

 

[meinjeep06]

Bei euch kann man sich sehr schnell unbeliebt hier machen hab ich das gefühl. Ich will ihn nicht verkaufen , Ich wollte ihn schon vor jahren kaufen , mir fehlte das Geld. 
Das er Potential hat das weiss ich selber . Ich bin kein 23 junge mehr den nur auf heizen aus ist . Bin 37 hab ne Familie ,ein Haus  und ein job bei Siemens als Werkmeister . Also bitte VOLL STOFF heisst für mich bei 80 kmh überholen wollen und am ende des überholvorgangs hab ich schon den geruch im Auto. Wenn er so ein Potential hat dann sollte er das schon können !!!

 

[cherokee xj]

Back to #2 !

 

[meinjeep06]

Oder ist das ein Heisl mit dem man nur zufrieden ist wenn mach 100 fährt ? Übrigens die Untersetzung geht auch nicht. In den nächsten Tagen lasse ich mein Freundlichen den Chip raus codieren und lass auch Getriebeupdate machen in der hoffnung das die Untersetzung wieder geht.
Wenn er dann noch immer streikt , wars das auf ewigkeit . Da bringt ihm der Leiterrahmen auch nicht weiter . Für mich is er dann unbrauchbar

 

[cherokee xj]

Okay, ich bin dann an dieser Stelle auch raus.

 

[meinjeep06]

Ich kenn den geruch vom AUTOMATIKÖL und verbranntem AUT.öl
ist fix AUT.öl das durch die Lüftungsdüsen in die Kabine kommt . Ein Freund sagte mir , die JEEPs sind so ausgelegt das sie 500.000 MEILEN und mehr aushalten , und das das alles Kleinigkeiten sind. Ich hoffe er hat recht. Ich hab auch mitbekommen das der 5Gang Automat vom Mercedes leicht zu reparieren ist ."ANGEBLICH"

 

[wjrobby]

Hallo auch..

Wann wurde denn das ATG Öl das letzte mal gewechselt?

Wann wurde das letzte mal der Ölstand kontrolliert?

Wurde schon mal geschaut, ob ATG Öl auf den Auspuff tropft - Stichwort Simmerring am ATG?

Dass der verbrannte Geruch aus der peilstaböffnung kommt, erscheint mir mehr als unwahrscheinlich, meiner Meinung nach kommt es von woanders..

Wenn deine Untersetzung nicht geht, würde ich auch mal das VTG kontrollieren - Ölstand usw..


Gruß Robert.

 

[susiq]

Das Du die Achse bei 120 ein bisschen singen hörst ist normal. Das Knallen beim gangwechsel kommt von ausgeschlagenen Lagerbuchsen. Da findest Du Infos hier mit Hilfe der Suchfunktion. Das Du Automatiköl während der Fahrt am Geruch erkennen kannst, glaube ich nicht. Wenn doch dann melde Dich bei "wetten das" an. Eher ist was am Abgas undicht, oder es verbrennt Öl auf dem Motorblock. Vielleicht wurde auch vor dem Verkauf der Motor mit WD 40 noch ein bisschen hübscher gemacht und das verbrennt jetzt langsam.
Ein Getriebeupdate wird Dir bei der Untersetzung nicht helfen, weil es damit nichts zu tun hat

 

[HT15]

Hallo,
wenn es wirklich Automatiköl ist, kontrollier mal das Rohr vom ATG-Ölmessstab. Bei mir war da ein Halter abgebrochen und ein schönes Loch in dem Rohr, wo das Öl rausgesabbert ist...
 
Gruß Heiko
 
 

 

[Det65]

Man sollte mal schauen ob er undicht ist und deswegen nach Öl riecht! Im Stand könnte man das riechen aber nicht während der Fahrt! Und einen Leiterrahmen hat der WH auch nicht!


Gesendet von Siemens C 25

 

[glennessa]

Schau dir mal die Motorentlüftung an. besonders das KW-Entlüftungsventil, der schwarze Topf, der in Fahrtrichtung hinten rechts auf dem Block sitzt.
Sollte dieser feucht sein, ist u.U. die innenliegende Membrane, die auch zugleich als Dichtung vorgesehen ist, gerissen. Dann stinkt es auch im Innenraum.

 

[Fuessener]

Sorry, aber hier ist wieder Fabelstunde. Wenn Du auf der Autobahn "voll Stoff" gibst, soll Getriebeölgeruch ins Fahrzeug kommen. Fährst Du da rückwärts? Wie sonst sollte das möglich sein?

Und wenn Du Getriebeöl am Geruch erkennen kannst, bei Vollgas, wäre das gut für "Wetten daß!"

Aral kam der Sache schon näher, denn die Luft für den Innenraum wird unterhalb des rechten Scheibebwischers angesaugt. Allenfalls da in der Nähe könnte es ausströmen.

Aber so mancher Pilot mit getuntem Diesel musste ihn nach zahlreichen Vollgasmanövern vorzeitig zu Grabe tragen. Chiptuning ist extrem einfach. Der zugehörige Exodus auch, denn der Motor ist danach nicht mehr vollgasfest.

Und tropfendes Getriebeöl würde auch unschöne Flecken geben. Ein Klassiker beim NAG1 wäre die Dichtung des elektrischen Anschlusses. Aber das ist 100% Geruchsneutral.

 

[Fuessener]

Oder ist das ein Heisl mit dem man nur zufrieden ist wenn mach 100 fährt ? Übrigens die Untersetzung geht auch nicht. In den nächsten Tagen lasse ich mein Freundlichen den Chip raus codieren und lass auch Getriebeupdate machen in der hoffnung das die Untersetzung wieder geht.
Wenn er dann noch immer streikt , wars das auf ewigkeit . Da bringt ihm der Leiterrahmen auch nicht weiter . Für mich is er dann unbrauchbar

Die Untersetzung hat mit dem Getriebe so viel oder wenig zu tun, wie der Scheibenwischer. Ich hoffe, Du kennst die Schritte zum Einlegen, daran hapert es nämlich oft. Fehler daran werden im Display angezeigt "Allrad warten" ist dann zu lesen.

Was das mit dem angeblichen Leiterrahmen zu tun hat, verstehe ich ohnehin nicht. Diese Mercedes-Getriebe-Kombination gehört zu den weltweit besten Teilen. Natürlich nur, wenn daran nicht geschraubt wird.

 

[Gurti]

Wenn es nicht ständig sondern nur bei kurzzeitigem Anblasen nach verbranntem Öl riecht deutet das darauf hin dass sich Öl an einer Stelle ansammelt wo es beim normalem Betrieb nicht verbrennt. Wenn dann diese Stelle heißer als sonst wird verbrennt das angesammelte Öl und das leckere Aroma betört die Fahrzeuginsassen. Die Umgebung von Auspuff oder Turbolader kommt dafür zum Beispiel in Frage, verschiedene Ölquellen wurden ja schon genannt.

 

[Fuessener]

Schau dir mal die Motorentlüftung an. besonders das KW-Entlüftungsventil, der schwarze Topf, der in Fahrtrichtung hinten rechts auf dem Block sitzt.

Böse Zungen würden jetzt einen kommenden Kolbendurchbrenner diagnostizieren. Oder vielkeicht "erfahrene". Das würde genau zum Bild km-Stand + Tuning + Fehlerbeschreibung passen.

Wir werden es lesen.

 

[kkk26]

Böse Zungen würden jetzt einen kommenden Kolbendurchbrenner diagnostizieren. Oder vielkeicht "erfahrene". Das würde genau zum Bild km-Stand + Tuning + Fehlerbeschreibung passen.

Wir werden es lesen.

 

Sei mir nicht Böse aber schreib bitte nicht so einen Schwachsinn!!! Hast du schon mal mit Kennfeldoptimierungen zu tun gehabt? Dass es nicht unbedingt fördernd ist, sollte klar sein. Ich habe jetzt 260000Km auf meinem und hatte noch absolut keine Probleme mit dem Motor.
Bin damit so gut wie regelmäßig mit 3,5t Anhänger unterwegs. Und das auf Österreichs Berg und Tal Strasse. Software ist vor 100000km gemacht worden. Augenmerk dabei war, das Drehmoment unten zu Reduzieren und obenraus mehr Dampf zu geben.
 
Auch mein Audi hat nun 280000Km auf der Uhr und von Anfang an mit Chip. Ist sogar noch derselbe Turbo

 

[Fuessener]

 
Sei mir nicht Böse aber schreib bitte nicht so einen Schwachsinn!!! Hast du schon mal mit Kennfeldoptimierungen zu tun gehabt? Dass es nicht unbedingt fördernd ist, sollte klar sein. Ich habe jetzt 260000Km auf meinem und hatte noch absolut keine Probleme mit dem Motor.

Na dann kannst Du dem hiesigen Probleminhaber ja auch garantieren, dass es daran nicht liegt und alles ist gut.

Oder Du bist der Experte, der Du vorgibst und schreibst hier einmal nieder, wie sich die Temperaturverhältnisse bei einem chipgetunten Fahrzeug gegenüber einem originalen ändern. Und wenn Du dabei bist, vergleiche die Vollgasfestigkeit des OM 642 vorher/nachher und dann können alle nachlesen und entscheiden, wer hier Schwachsinn verbreitet.

Ich bin gespannt.

 

[kkk26]

Na dann kannst Du dem hiesigen Probleminhaber ja auch garantieren, dass es daran nicht liegt und alles ist gut.

Oder Du bist der Experte, der Du vorgibst und schreibst hier einmal nieder, wie sich die Temperaturverhältnisse bei einem chipgetunten Fahrzeug gegenüber einem originalen ändern. Und wenn Du dabei bist, vergleiche die Vollgasfestigkeit des OM 642 vorher/nachher und dann können alle nachlesen und entscheiden, wer hier Schwachsinn verbreitet.

Ich bin gespannt.

 

Was willst denn jetzt haben? Logdateien? Wenn du mir die Zeit zahlst, dann leg ich dir das vor!!!
Als Beispiel fahr ich bei meinem RS4 mit 750 PS die gleiche Abgastemperatur als wie mit den originalen 381 PS.
Aber wir weichen sehr vom Thema ab. Wenn du weiter Diskutieren willst, dann bitte PN
 
Und das ich dem Probleminhaber nichts garantieren kann brauchen wir nicht ausdiskutieren. Nur würd ich nicht bei einem Motorschaden zu suchen beginnen. Und wenn du schon mal durchgebrannte Kolben gehabt hast, dann du auch nicht
 
@Threadersteller: gehe mal den Tipps der anderen User hier durch