Gebraucht WJ oder Zj?

[schieber]

@schiroki

geiler nick! nicht zu verwechseln mit schiroko

ich hätte gerne den zj mit den
wg allrad, dem FUNKTIONIERENDEN 2,7er Motor, samt Getriebe, Schliessanlage, Lenkgestänge und was mir grad nicht einfällt!

Wenn ich mir heute einen kaufen würde wäre es sicher ein

 

[TobiJeeper]

Qadra-Drive würd ich nicht mehr hergeben! Optisch den Z ...

In der Theorie richtig....in der Praxis hat mich die Sperrwirkung der Differntiale durchaus schon verlassen.....


PS: Ansonsten ist mein Wj bisher sehr robust, zuverlässig und alltagstauglich.

 

[JeepMan]

Wenn man selbst schrauben kann ist der Z wohl bezüglich Ersatzteile etwas billiger. Ist halt noch mehr simple Uralttechnik mit einem Herz für Schrauber.
...und schön ist er halt auch, besonders der 5,9er!

PS: Allerdings gibt es immer weniger gute Angebote und die meisten Zs auf dem Markt sind überteuerte und heruntergerittene Bastelbuden.
Beim WJ gibt es, altersbedingt, etwas mehr Auswahl.

 

[Bodo XJ]

Heute morgen würde ich sagen

WJ - weil er moderner ist und man den LPG-Tank besser positionieren kann ... B)
Mit Schwerpunkt "OffRoad' würde ich zum ZJ greifen LPG ist da 'unwichtig'.


Aber wenn ich darüber nachdenke - weder noch Meiner ist und bleibt ein XJ!
-
Unabhängig davon wünsche ich Dir eine 'glückliche' Hand bei der Wahl Deines JEEP.
Wenn die 'Kisten' mal an die 10 Jahre sind und älter, entscheidet nur der Zustand.
'Billig eingekauft' kann da auch mal ganz schnell seeehr teuer werden ... .


Bodo


P.S.
'Lass die Finger von den Diesel-Varianten' will ich Dir noch als Ex-JEEP-Diesel-Fahrer mitgeben.
Meistens machen sie zwar viel Freunde, aber nicht lange ...
Die JEEP-Jungs haben die TD-Motoren 'ahnungslos' in ihre Fahrzeuge positioniert. Bei den Dieseln
ist der 2.7er vielleicht noch die beste Entscheidung, aber 'subjektiv' nur auf dem Papier.
Ein Motor der beim MB unauffällig läuft, hat im WJ zu häufig Reparaturen, die zudem 'teuer' sind.
Habe mich lange dagegen gewehrt - aber JEEP & TD paßt nicht wirklich.

 

[Gismo]

Was willst du von einem Z Fahrer hören ?? Das Gleiche wie von nem W Fahrer.....

Willst /kannst du selbst schrauben kauf dir nen Z.....und selbst der Facelift Z ist u.a. elektrisch schon nicht ohne......
Memory sitze und anderer Schnickschnack der....wenn kaputt = übel Teuer......

Setz dich rein (egal ob W oder Z) mach ne Probefahrt und entscheide.......Das kann dir keiner abnehmen.
Kaufst du deine Autos nach Optik oder Technik.? der W ist moderner, der Z etwas urbaner....
Ob Diesel oder Benziner...ist auch deine Entscheidung...denn jeder braucht dann und wann seine persönlichen Katastrophen....
Ich persönlich steh jedenfalls beim V8 nicht auf 2m lange Steuerketten.....nach 100 tsd km sinds dann 2,20m iss nich so der Prickel
Rasselt watt mehr....
Lass dein Popometer entscheiden. Optisch ist der W " weiblich-seriöser" ( Ich hab jetzt nich gesagt "wärmer") als der Z.
Wenn dein Geldbeutel gut gefüllt ist, macht`s dir sicher nix aus für W -teile den doppelten Kurs zu zahlen als für nen Z. denn.....
Für uns hungerleidenden Z -fahrer ist so ein W schon unerreichbar.....da alles für Benzin drauf geht, bleibt für E-teile kaum was über.
Eins iss sicher...der Z gilt als Geländesau ( entsprechend umgebaut) Teile gibts wie Sand am Strand und die Preise sind im Vergleich günstig....ausserdem.....
Ne fette Macke beim W nach nem Ausritt (Ü-Ei mit Delle) sieht einfach nur Scheixxe aus.....

 

[Schiroki]

Na, wenn das mal keine Entscheidungshilfe ist!

Übrigens, muss Bodo recht geben. Der XJ ist nicht nur der kultigste sondern auch das hübscheste Kind der Familie.
Trotzdem : Ich bin täglich im Wald unterwegs und möchte den Quadradrive nicht mehr missen. Von der Straße ins Gelände ohne lange Schalterei, einfach super!

 

[sepple]

von der straße ins gelände ohne schalterei kann der z aber genauso!
ich bin leider noch kein w gefahren , aber die 50-50 verteilung mit visco im z halt ich für nen guten kompromiss !

 

[8Ender]

Nicht vergessen der "American Feeling Factor" ... Wenn du mal ältere Fullsize Amis aus den 70ern bis teilweise 90ern gefahren bist, kommt im Z noch etwa 50% Feeling auf, im W sind es noch 10%. Auch der 4,7er im W klingt vom Motor her absolut steril ... kein vergleich zum 5,2er oder gar 4,9er. Auspuffmäßig kann man viel machen, aber das ist alles nur eine Notlösung... Der W ist ein alltagstaugliches Auto (wie der Z in gutem Wartungszustand auch) mit wenig Platz in der zweiten Sitzreihe und für einen Geländewagen annehmbaren Fahreigenschaften.
Wenn man vorher in einem neuen Passat 1000km zurückgelegt hat, und dann in einen Z oder W steigt, hat man allerdings immer das Gefühl, dass bei Fahrwerk und Lenkung irgendwas kaputt ist.
Jedem gefällt was anderes. Probier's aus!

 

[Skyrat1973]

...kommt im Z noch etwa 50% Feeling auf, im W sind es noch 10%.

Nee nee - das stimmt soo nicht. Ich fahr mit 90% Feeling, noch nicht mal das Radio ist an beim fahren

 

[planetklx]

Ich habe meinen WJ nur die knapp 300km überführt und dann noch 2 Tage etwas rumgegurkt .... kenne keinen Z, aber fahre ansonsten mx5 und das ist kein Geschenk mit dieser kleinen Kiste und so ein V8 ist eben ein V8

 

[Chevy454]

Ob W oder Z sind beide gut.Das allerwichtigste für mich währe der V 8.In so ne schwere Kiste wie dem W einen 2,7 Liter Dieselmotor einzubauen ist meiner Meinung nach voll daneben.Wie ich meinen Z gekauft habe kam mir nicht mal der Gedanke sowas mit Dieselmotor zu kaufen.Obwohl man den mit Heizöl fahren kann.

Gruß Andy !

 

[Thunderbird1987]

Beim W kann man durch den Kauf der Laredo Bauernversion etwas Elektrozeugs ausm Weg gehen, die Standardklima tut ihren Job auch, und da ich als einziger mit dem Auto fahre, hab ich auch kein Verlangen nach Memorygedöns.
Das is allerdings nur meine persönliche Meinung.

 

[Skyrat1973]

Nunja... der größte Unterschied zur Laredo Version dürfte das Leder sein, ich fahr zwar Limited - aber eigentlich immer mit offenen Fenster statt Klima. Könnt man eigentlich ausbauen oder zum Kompressor umrüsten

 

[Tim]

...Wenn du mal ältere Fullsize Amis aus den 70ern bis teilweise 90ern gefahren bist, kommt im Z noch etwa 50% Feeling auf, ...

das hat schon was...
wer mal nen schönen BigBlock unterm Arsch hatte, einer von denen, der beim Anlassen den Zeiger der Tankuhr um 15% sinken lässt und die Karre durch das Drehmoment links erst mal in die Knie zwingt, dann beim Fahrer für ein zartes Kribbeln im Rückgrat sorgt und die wilde Sehnsucht nach einem zarten Tritt aufs Gaspedal weckt, für den sind die "neuen" V8 nur noch mit Modifikationen als solche zu erkennen...

Insofern am liebsten 5,9er - wenn man es sich leisten kann, ansonsten den "PoorMan5,9er", den 5.2er

 

[woodywoodpaker]

zj V8

nothing else...!

aber kauf ruhig nen wj, dann bleiben mehr z für uns...

 

[Chevy454]

das hat schon was...
wer mal nen schönen BigBlock unterm Arsch hatte, einer von denen, der beim Anlassen den Zeiger der Tankuhr um 15% sinken lässt und die Karre durch das Drehmoment links erst mal in die Knie zwingt, dann beim Fahrer für ein zartes Kribbeln im Rückgrat sorgt und die wilde Sehnsucht nach einem zarten Tritt aufs Gaspedal weckt, für den sind die "neuen" V8 nur noch mit Modifikationen als solche zu erkennen...

Insofern am liebsten 5,9er - wenn man es sich leisten kann, ansonsten den "PoorMan5,9er", den 5.2er

Also mein 73 er El Camino 7,4 hat sich in der Stadt so 18 Liter gegönnt.Fächerkrümmer Ebelbrock Vergaser und Spinne.Nix Einspritzer Uralt Steinzeittechnik.Und mein mini Motor im Jeep braucht das gleiche.Dann frage ich mich für was ist dieser ganze Elektromist nütze.

 

[DirtyHerri]

Dann frage ich mich für was ist dieser ganze Elektromist nütze.

Einzig und alleine, um Dich in den Wahnsinn zu treiben

 

[schniefke]

ZJ? WJ? Mir gefallen beide!!! Gekauft hab ich meinen W weil er topgepflegt da stand und ich sofort wusste, der isses!!! Reingesetzt sofort wohlgefühlt!!! So muss es sein. Das der W moderner ist kann man ihm als Nachfolgemodell nicht vorwerfen. Ausreichend amerikanisch (mit kleinen Modifikationen ) ist er auch noch... wie ich finde. Dazu noch klapperfrei verarbeitet. Wenn Alltagstauglichkeit und Verbrauch gar keine Rolle spielen würden, würde ich mir nen Grand Wagoneer oder nen alten Bronco besorgen. Na ja....
Der W ist aus meiner Sicht jedenfalls ne grosse lässige Amibude mit V8, knautschigen Wurstpellenledersesseln und nem genialen 4x4 mit dem man jeden Tag Spass haben kann und immer was zum Basteln hat........

Gruss Jens

 

[Chevy454]

ZJ? WJ? Mir gefallen beide!!! Gekauft hab ich meinen W weil er topgepflegt da stand und ich sofort wusste, der isses!!! Reingesetzt sofort wohlgefühlt!!! So muss es sein. Das der W moderner ist kann man ihm als Nachfolgemodell nicht vorwerfen. Ausreichend amerikanisch (mit kleinen Modifikationen ) ist er auch noch... wie ich finde. Dazu noch klapperfrei verarbeitet. Wenn Alltagstauglichkeit und Verbrauch gar keine Rolle spielen würden, würde ich mir nen Grand Wagoneer oder nen alten Bronco besorgen. Na ja....
Der W ist aus meiner Sicht jedenfalls ne grosse lässige Amibude mit V8, knautschigen Wurstpellenledersesseln und nem genialen 4x4 mit dem man jeden Tag Spass haben kann und immer was zum Basteln hat........

Gruss Jens

Genau einen Grand Wagoneer 6,6 Liter AMC mit Vergaser das isses.Und der braucht nicht mehr wie diese Elektro V 8

 

[woodywoodpaker]

Wenn wj/wg lass bloß die Finger vom 2,7 cdi..!! Ist ja bekanntlich nen Benz Motor, 2,7liter fünfzylinder, der nur Ärger macht, kopfdichtung scheisse, einspritzpumpen inkompetent, Injektoren Mist, und gerne und öfter mal nen kolbenkipper. Der Motor macht inner c e und m klasse Ärger, nen befreundeter Kfz Meister rauft sich regelmäßig die Haare über das Teil.
Mercedes übgrigens auch, die haben den dann irgendwann vom Markt genommen, und den 280cdi inne e klasse gesteckt, das war dann aber nen 320cdi mit weniger Leistung...

Lg