GC SRT8 Bj.2007 Wandler defekt?

[tnisterworth]

Bei der Recherche habe ich nun festgestellt das ein freundlicher aus Krefeld das AT Getriebe repariert hat. In den Rechnungen steht das eine Fremdfirma das Getriebe wieder eingebaut hat. Hab da natürlich erfahren wollen, welche Fremdfirma  das war. Habe zweimal angefragt und jedesmal hat man mich vertröstet, das die Unterlagen erst beguatchtet werden müssten. Na ich bleib am Ball!
 
Dann werde ich den Meister der jetzigen Werkstatt bitten, bei der Reparatur dabei sein zu dürfen. Finde es eigentlich total frustrierend, das man heute kaum noch jemandem Vertrauen kann....
 
Werde Bilder machen und euch auf dem laufenden halten! Vielen Dank!
 

 

[tnisterworth]

Es wird immer dubioser! Die haben jetzt ohne mich zu informieren, das Getriebe zu einem Getriebe Bauer nach Wuppertal gebracht. Da erzählen die jetzt, das das Getriebe voller spähne sein soll. Hatte null Probleme beim schalten!? Glaub jetzt gar nichts mehr! Am liebsten würde ich alles abholen , den Dicken zu einer anderen Werkstatt abschleppen und da alles machen lassen!

 

[ninja]

Wie lautet der Auftrag den du der Werkstatt gegeben und eventuell unterschrieben hast ?

 

[tnisterworth]

Ich habe noch gar nichts unterschrieben! Es ging um öl verlust und eine Spülung!
Es hieß der öl verlust kommt vom simerring!

 

[ninja]

Dann tritt denen auf die Füsse und sorg für klare Fronten.
Was zu einer fachgerechten Reparatur nötig wäre, sollte oder muss man mit dem Kunden erst mal besprechen.
Zumal die ohne deine Befugniss Arbeiten tätigen oder erlassen für die eigentlich ja deinerseits kein schriftlicher Auftrag vorliegt.

 

[tnisterworth]

Ja da nochmal ne frage, welches öl kommt nun in das Getriebe? Muss da nicht das nv146 rein? Der Meister sagte da kommt das 1200 von liqui moly rein!? Oder war das nv146 nur beim Verteiler getriebe?

 

[Det65]

Ins ATM Fuchs Titan 4134 oder Liqui Moly Top Tec 1600 Freigabe 236.14. NV 146 ist ein Typ verteilergetriebe!


Gesendet vom Siemens C25

 

[tnisterworth]

Ins ATM Fuchs Titan 4134 oder Liqui Moly Top Tec 1600 Freigabe 236.14. NV 146 ist ein Typ verteilergetriebe!


Gesendet vom Siemens C25

 

Wieviel Liter brauche ich?

 

[Det65]

Mit 6-7 kommste hin!


Gesendet vom Siemens C25

 

[tnisterworth]

Mit 6-7 kommste hin!


Gesendet vom Siemens C25

 

Danke Dir für Deine Hilfe!

 

[manowar]

NV 146 Mopar ist das ÖL was in das Verteillergetriebe kommt.
Ich hoffe du bekommst das hin,mir völlig unverständlich was die da machen.

 

[tnisterworth]

So, ich war heute beim Getriebe Bauer und habe mir das Getriebe angesehen (Bilder im Anhang).

War sehr aufschlussreich und der Meister war, so glaube, ich auch sehr kompetent. Er hat diddle65´s

Diagnose bestätigt. Ausserdem ist ihm der Freilauf aufgefallen. Der ist wohl der falsche, der dort verbaut wurde. der ist von der Höhe zu kurz und das könnte mit ein Auslöser des defekten Wandler, Ölpumpe gewesen sein.

In dem Ölfilter waren Spähne vorhanden(Bilder).

Bin mit Ihm jetzt so verblieben, daß er das Getriebe reinigt, den Wandler und die Ölpumpe einbaut.

 

[tnisterworth]

Hier die Bilder:
 

 

[Det65]

Hmm falscher Freilauf... Es gibt eigentlich keine Unterschiede im Getriebe! Das Teil was da in Händen gehalten wird ist die Ölpumpe!


Gesendet vom Siemens C25

 

[tnisterworth]

Der Freilauf konnte von unten nach oben hin und her geschoben werden. Der getriebe Bauer hat gesagt, das der Freilauf 3 mm zu flach ist.hat 21mm in der Höhe, sollten aber 23mm sein.

 

[tnisterworth]

So, Getriebe wurde nun repariert, hat mich 1500 Euro gekostet. Am Freitag wird das Getriebe wieder eingebaut und ich hab den Dicken endlich wieder. Vielen Dank an alle, die mir Info´s und Hilfesetllung gegeben haben! Ganz besonders an

diddle65 !!!!

 

[tnisterworth]

Die Odysse geht weiter! Gestern hat die freie Werkstatt das reparierte Getriebe eingebaut. Was soll ich sagen, die Vorfreude hielt nicht lange.
Die Probefahrt (ich als Beifahrer) war eine reinste Katastrophe.
Das Getriebe hat nicht richtig geschaltet, so als ob eine blockade vorhanden wäre. Der Meister der Werkstatt ist solange mit dem Auto gefahren, bis gar nichts mehr ging. Kaum Vortrieb mehr, lautes Ruckeln. Dann kam die Meldung Getriebe Temp zu hoch und die Motorwarnlampe ging auch an. Es roch nach verbranntem Öl. Unten rum war alles trocken. Wir mussten den Dicken wieder zur Werkstatt abschleppen.
Der Einbau hat den ganzen Tag gedauert und dann so eine Ernücterung.
Beim durchspühlen des Ölkühler, mit irgend einem Zeug aus der Dose, hat der Schrauber zuerst das Ventil zwischen Ölkühler und Getriebe vergessen, sodaß die Spülung nicht funktionierte. Nachdem ausbau des Ventil, konnte er den Ölkühler spülen.


Fehlercode c0155 und 0743 hat das Steuergerät angezeigt.

Was mir auch noch aufgefallen ist, der Dicke hat in den 3,4 Wochen Standzeit 1/3 Kühlmittel verloren!? Hat der Schrauber dort dann mit derenn Hausmarke/Kühlimittel aufgefüllt.

Ich bin leider nur Laie , aber ich glaube das die beim Einbau Fehler gemacht haben. Und nun haben die wohl das reparierte Getriebe mit der Probefahrt kaputt gemacht. Der Getriebebauer hat sich gewundert, das die das Getriebe eingebaut haben, während der Dicke auf einer Bühne war, wo die Räder nicht frei sind.
Werde heute nochmal zur Werkstatt fahren und den Dicken dann am Montag zum Getriebe Bauer abschleppen.
Ich bin bedient.

 

[susiq]

Kühlmittelverlust kann ein defekt an der Thermostat Dichtung sein. Ist ein bekanntes Hemi Problem. Das hat sicher nichts mit der Getrieberep. zu tun. Aber ein Problem kommt selten allein.

 

[Heisseluft]

Na, da hat womöglich der Getriebebauer den Zong gezogen...
 
Wieso sollen sich die Räder beim Ein oder ausbau drehen können...datt iss Wurscht...

 

[tnisterworth]

War gestern mittag nochmal in der Werkstatt. Die haben den Dicken noch mal auf der Bühne gehabt und alle Stecker und Dichtungen überprüft. Alles Dicht un trocken. Die haben dann zur Kontrolle Öl aus dem Ölkühler gepumpt, das war pech schwarz und roch extrem verbrannt.
 
Was mir beim Einbau noch aufgefallen ist, daß die das Getriebe beim einbauen auf so einer Stütze(Drei Zacken) mit der Ölwanne aufgesetzt haben. Da waren die echt nicht zimperlich. Könnte es sein, wenn das Getriebe mit dem ganzen Gewicht auf seiner eigenen Ölwanne aufliegt, daß dabei etwas kaputt gehen kann?
 
Was soll ich jetzt machen, den Dicken zum Getreibe Bauer abschleppen odere einen Gutachter dazu holen? Ich habe beim Getriebe Bauer jetzt ca. 2000 Euro bezahlt und nun ist das Getriebe wohl komplett im Ar...........
 
Der Witz an der Sache ist doch, das mein Dicker fahrbereit war als ich Ihn in die Werkstatt brachte, und nun habe ich einen nicht fahrtüchtigen Jeep mit zerstörtem Getriebe!