Fahrwerk Eintragung

[SandmannOffroad]

Hallo Freunde.

Das Thema Fahrwerk lässt mich irgendwie auch nicht in Ruhe.

Meine Frage ist, mit welchen Kosten kann/muss ich rechnen, wenn ich ein zB 3,5" RE Fahrwerk eingetragen haben möchte?

Ich schau mich schon länger immer wieder um, es gibt welche mit, welche ohne TÜV-Gutachten.
Bei den RE ist glaub ich kein Gutachten dabei, oder???

Von Trailmaster gibts Fahrwerke mit Gutachen, die müssen aber auch eingetragen werden.

Wie hoch ist der Unterschied der Kosten für die nötigen Eintragungen von einem Fahrwerk mit Gutachten zu einem Fahrwerk, bei welchem kein Gutachten dabei ist?
Auch auf den Ami-Seiten find ich immer wieder schöne, aber auch günstigere Fahrwerke, jedoch ohne Papiere....

Bestimmt haben einige von Euch Erfahrungen damit und können mir ne Hausnummer nennen, wieviel ich ausser dem Fahrwerk noch rechen bzw zusammensparen muss:

Besten Dank im voraus!

Frank

 

[Claude]

Sali Frank, ich an deiner Stelle würde das OME weiter ausbauen. Das ist ja eingetragen.
Ich hab z.B. ein HD-Zusatzblatt (250 Kg Zuladung) drinn. Ich denk i bin knapp an de 3,5"

Vorne ist eine OME Spiralfeder vom Grand V8.

Ich denke das ist der leichtere Weg

 

[DIRTY-EGG]

bei einem fahrwerk mit gutachten liegen die kosten für eine abnahme um knapp 50 euro, bei einem ohne gutachten reicht die spanne von

0 euro, wenn der prüfer sagt, das nehme ich nicht ab, bis open end, je nachdem, was der prüfer vorhat, wenn er´s einträgt.

gestern hab´ ich für einen kunden eine off-road stoßstange ( keinen bügel ), die kein teilegutachten hat, an einem defender abnehmen

lassen, das hat 85 euro gekostet als einzelabnahme.

am besten, du fragst beim tüv mal an, das weisst du´s genau....

 

[Bodo XJ]

... der angesagt Weg vom Claude ist nicht ohne, aber preiswert!
Mein XJ hat nur einen 2"-Lift aus Spacer/Schakel/AAL+Bilstein ... diese Richtung steht Dir doch noch offen!


Bodo

 

[SandmannOffroad]

Hmm,

von meinem OME hab ich nur ein Gutachten hier,

in meinem Schein bzw Brief steht davon leider auch nix drin....

Das OME 2" ist ca. 10 Jahre alt, und geht seitdem durch den TÜV ohne irgendwelche Fragen.

Auch beim letzten TÜV vor 2 oder 3 Monaten würde darüber nicht gesprochen.

Ausserdem habe ich das Gefühl, das seitdem ich den Wagen fahre, das Heck immer weiter runter geht.
Vor mir wurde der Wagen nie offroad gefahren.

Ich frage auch deshalb, da ja viele hier im Forum anscheinend auf die RE Teile stehen,
AUsserdem biete RE den Lift in 3,5" an, was ich mir für meinen auch als gute Erhöhung vorstellen kann.

Wenn die Abnahme mit Gutachten aber "nur" um die 50 Euro kommt,
überlege ich wirklich auf ein Fahrwerk mit Gutachten zu sparen.

Was denkt ihr was wohl der Prüfer sagt, wenn ich mit einem 10 Jahre alten Fahrwerk ankomme und meine, er solls eintragen?
Dann könnt ich auch den von Claude beschriebenen Weg gehen.

Braücht ich für eine Erhöhung mittels AAL und Granny Federn aber auch neue Dämpfer um die 3", oder?

 

[SandmannOffroad]

ich hab grad auch noch in der garage einen 1,25" Schäkel von RE gefunden.

Damit käm der Hintern doch auch wieder auf Höhe?

Was haltet ihr davon?

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/23_175_64_75/products_id/748

 

[FrankMausO]

Hallo
ich denke mit deinem OME hast du ein gutes Fahrwerk für die Straße, wenn es schon 10 Jahre alt ist und du nochmal 1,5 " höher willst, mach doch neue Stoßdämpfer von OME gibt es in 3,5" Länge dann vorne Spacer und hinten Schäkel, die Blattfedern hinten solltest du aber mal überprüfen ob die nicht schon durchhängen und neu sollten
Gruß Frank

 

[Claude]

Mein OME ist auch +10 Jahre alt und hatte sich hinten auch gesetzt.
Mit dem Zusatzblatt is es wieder oben. Ich habe von 4x4 Garage + 0,75 Zoll
Schäckel drin weil sie viel stabiler sind als die Originalen.

 

[SandmannOffroad]

die 0,75" Schäkel gibts aber anscheinend nimmer.

Ich muss mal schauen nach den OME Zusatzblättern.

 

[cherokee xj]

Ein Zusatzfederblatt ist immer die bessere Lösung als längere Schäkel.

Und das sich die Federn nach 10 Jahren mal setzen ist eigentlich auch normal.

Bedenke, daß du jenseits der 2" auch neue Dämpfer ( u.a. ) brauchst

 

[SandmannOffroad]

genau darüber denk ich eben nach,

denn wenn ich zusammenzähle, dann ist auch nimma weit zu einem komplett Fahrwerk.

Wenn ich schau:
Zusatzfederblätter + Montage-Zubehör,
4 x neue Dämpfer,
vorne neue Federn,

dann kann ich gleich noch ein bisschen drauflegen und neue Blattfeder-Pakete nehmen ( kpl. Fahrwerk mit Blattfeder Paket),
der Rest ist ja eigentlich der Selbe,

ausser das ich oft in nem kpl. fahrwerk schon so Sachen wie Bremsleitungen und Keile usw mit dabei hab.

 

[JeepeSchmitti]

Schäkel ist ja nicht das Problem!

Einfach selber machen!
Das fällt (Wenn die gut verarbeitet sind) niemanden auf!

Der Tüv er hat ja kein vergleichfahrzeug!

 

[Gerd]

Schäkel ist ja nicht das Problem!

Einfach selber machen!
Das fällt (Wenn die gut verarbeitet sind) niemanden auf!

Der Tüv er hat ja kein vergleichfahrzeug!

mein RE ist bis heute keinem aufgefallen,
umd die Schäkel habe ich auf der Arbeit machen lassen ,
Reifen müssen eingetragen sein , das fällt gleich jedem auf
ist aber nur meine meinung
schau mal was an höhe in deinem schein eingetragen ist ,
von Werk aus ist da schon luft nach oben

Gerd

 

[cowboy82]

Ich hab damals für die Einzelabnahme meines 3.5 RE´s knapp 100 Euro und für das 5.5" Fahrwerk incl. aller Umbauten knapp 230,- Euro bezahlt...


Gruß Robert

 

[SandmannOffroad]

ok,

hast du das 5,5" auch eingetragen?

Wenn ja würd ich Dich gern kontaktieren,

und die Kosten die Du nennst sind ja der Hammer.

Wenn das geht bestell ich die Teile am Montag!!!

Na wirklich, den guten tausender müsst ich mir, ehrlich gesagt, echt erst zusammensparen für ein Komplett-FW,

aber mit 230.- Euronen + TÜV wär ich sofort dabei!

 

[SandmannOffroad]

aber mal im Ernst,

du hast eine 0 vergessen, oder??

 

[Roman85]

Hi Frank, ich will dir ja nur ungern die gute Laune versauen aber ich bin mir ziemlich sicher, dass er 230 Euro nur allein für die Eintragung des Fahrwerks und der restlichen, dafür nötigen, Umbauten gezahlt hat.

 

[SandmannOffroad]

ja klar,

das Fahrwerk für 230 hätt I eh nicht genommen,
dafür bekommst ja nicht mal 2 vernünftige Dampfer

 

[Entenhalter68]

Hallo,
ich mische mich hier mal ein, da ich keinen Extrathread mit fast identischem Thema aufmachen will. Ich bin auf der Suche nach einer Fahrzeugbriefkopie, in welcher ein 3,5 , 4 , oder 4,5 Zoll Fahrwerk für einen Cherokee xj eingetragen ist. Ich habe auch keine Probleme damit, 10 Euro für die entstehenden Kosten des kopierens und den Zeitaufwand zu bezahlen. Falls jemand mir das zur Verfügung stellen kann, dann bitte kurze Email an: mog416@gmx.de
Danke schon mal im Voraus und schönen Abend an alle

 

[Entenhalter68]

Hallo,
ich mische mich hier mal ein, da ich keinen Extrathread mit fast identischem Thema aufmachen will. Ich bin auf der Suche nach einer Fahrzeugbriefkopie, in welcher ein 3,5 , 4 , oder 4,5 Zoll Fahrwerk für einen Cherokee xj eingetragen ist. Ich habe auch keine Probleme damit, 10 Euro für die entstehenden Kosten des kopierens und den Zeitaufwand zu bezahlen. Falls jemand mir das zur Verfügung stellen kann, dann bitte kurze Email an: mog416@gmx.de
Danke schon mal im Voraus und schönen Abend an alle

Meinen herzlichsten Dank an Bodo aus dem Forum, ich habe, was ich suchte und brauche keine weiteren Angaben mehr, nochmals vielen Dank !