!! Fährt jemand einenJeep Grand Cherokee 3.0 CRD?

[TJRolli]

 
Der Gefühl kommt von den Reifen.
 
Sind diese richtig herum montiert?? Meine sind laufrichtungsgebunden!!
 
 
 

Und das sind natürlich keine Spekulationen...

Mit erschließt es sich nicht, warum man bei solchen Problemen mit einem neuen Fahrzeug einfach postwendend zum Händler fährt und die Sache prüfen lässt.

 

[Kamikazee]

Zum pfeif thema: Bei mir pfeift es immer bei und kurz nach kurven ... das kommt zumindest bei mir vom Lenkrad und soll sich nicht beheben lassen laut Jeep ... Das kann man auch alles beim Nachbarforum lesen ...

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[Layercake]

Also bei meinem 3.0 CRD Overland MY2014 (Spurplatten 50mm pro Achse) pfeift Nichts und um Kurven fährt er wie auf Schienen. Die Luftfederung pumpt den Dicken direkt wieder in Waage wenn er mal anfängt in die Knie zu gehen. Im Race Modus (Aero) kann man Ihn sogar richtig sportlich bewegen. Auch beim Lenken in Kurven usw. kann ich keinen sonderbaren Ton vernehmen. Also bis Jetzt Alles Top.

 

[Kamikazee]

Welche spurplatten hast du denn drinnen ? Hast du auch gleichzeitig breitere Reifen drauf ? ... ich würde bei meinem auch gerne ein bisschen mehr Dynamik haben.

Gruß Kamikazee

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[Layercake]

Welche spurplatten hast du denn drinnen ? Hast du auch gleichzeitig breitere Reifen drauf ? ... ich würde bei meinem auch gerne ein bisschen mehr Dynamik haben.

Gruß Kamikazee

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Eibach GmbH . Teilegutachten Nr. 32TG0185-13 -TGA-Art 6.2
 
Das ganze in Verbindung mit einer moderaten  OCT Leistungsteigerung (EVO1) auf 280 PS (+30 PS).
Mein Dicker läuft total sahnig.
Meines Erachtens sollte dieses Fahrzeug genau So! konfiguriert von Chrysler / Jeep an die Kunden rausgegeben werden.

 

[derqbert]

 
Eibach GmbH . Teilegutachten Nr. 32TG0185-13 -TGA-Art 6.2
 
Das ganze in Verbindung mit einer moderaten  OCT Leistungsteigerung (EVO1) auf 280 PS (+30 PS).
Mein Dicker läuft total sahnig.
Meines Erachtens sollte dieses Fahrzeug genau So! konfiguriert von Chrysler / Jeep an die Kunden rausgegeben werden.

Wie teuer war das OCT Tuning? Mir wurde es für 1499.- angeboten.
Wie viel Mehrverbrauch hat er etwa?

 

[Layercake]

OCT: 820,00 + Ust = 975 EUR beim
Spurplatten: 315,00 + Ust = 375 EUR beim
 
Alles inkl. Montage
 
Beim OCT Upgrade hast Du 24h Testzeit Dich zu etscheiden (bei mir war es so).
Mein verabschiedete mich mit den Worten: "Bis Dato wollte noch Nie Jemand wieder Downgraden".
Und genauso is es auch...
 
Das Auto fährt sich einfach rund. Der Motor ist wesentlich elastischer und läuft seidiger.
Und der Motor fühlt sich merklich wohl - wirkt keineswegs gequält mit pfeifenden Turbo (wie so mancher mit 30 Prozent und Mehr aufgepumpter 4 Zylnder TDI). 
 
Mehrverbrauch: ca. minus 0,5 bis 1,0 Liter (Bordcomputerwert bei unveränderter Fahrweise) -> durch das Mehr an Drehmoment.
Gerade auch in der Zwischenbeschleunigung BAB von 90 bis 110 auf 140 bis 170 merkst Du es richtig deutllich.
Endgeschwindigkeit > 225 (nur kurz getestet)
Ich muss mich immer zurück halten, da mein Dicker erst 3 TSD auf der Uhr hat und er die ersten 10 TSD geschmeidig eingefahren wird.
 
 

 

[SunShine31x]

Hi,
 
habe gut einen 1.000er für das O.CT hingeblättert.
Bin mit dem Tuning mehr als zufrieden,
Power satt und spürbar mehr Durchzug als ohne die Software.
Gesamtverbrauch bei ca. 9L all in all.
 
Tip Top.
 
Euer
SunShine 

 

[Layercake]

Verbrauch kann ich bestätigen. Bei recht flotter Fahrweise früher ca. 11 bis 12,5 Liter. Jetzt ca. 9,5 bis 11,5 auf 100. Die ECO Taste bleibt bei mir zudem generell auf Off! Am Ende interessiert mich der Verbrauch auch nur sekundär.
Fahre den Diesel, da er mit OCT auf jeden Fall besser losgeht als der Hemi und mich auch das ständige Tanken beim Benziner nervt.

 

[derqbert]

Bei welchen Händlern wart ihr wegen dem Tuning??
Was muss alles in den Papieren umgetragen werden? Versicherung, Steuern, Tüv???

 

[SunShine31x]

Hi,
 
mein Hausdealer ... Autosalon am Park in Düsseldorf,
der ist wohl O.CT lizensiert .... wie auch immer
...es macht Laune
 
 
Euer
SunShine

 

[flash]

....
auch habe ich bei laufendem Motor ein hochfrequentigen DauerPfeiffton im Inneren des Wagens, der mich zum verzweifeln bringt.
Ich danke euch schon mal für Ratschläge

 

So dieses "Pfeifen" ist mir jetzt auch neu aufgefallen. Kam erst jetzt bei den höheren Temperaturen (habe meinen seit Ende Oktober 13). Wenn man es mal wahrgenommen hat, dann nervt es ziemlich.
Meine das Geräusch kommt aus dem Tank, also Diesel/Benzinpumpe.
Zündung ein man hört es sofort und geht nach ein paar Sekunden aus, wahrscheinlich bis der Druck aufgebaut ist.
Wenn der Moor läuft hört man es immer.
Läuft so etwas auf Gewährleistung oder muss das Teil erst kaputt gehen?
 
Gruß Jochen