Endrohr für HEMI ?

[ColdSteele]

Hi Jeepers,
 
erstmal sorry für meine Unwissenheit, aber wer nicht fragt bleibt dumm )
 
Ich will meinem GC ein Endrohr zwecks Soundverbesserung verpassen. Jetzt habe ich gesehen, dass Standartmäßig ja gar kein Endrohr drauf ist, was man tauschen könnte. Zudem käme man ja gar nicht beim Abschlussblech hinten vorbei.
 
Was gibt es denn da für Lösungen? so wie ich das sehe, braucht man da dann auch nen andferen Endtopf, oder?
 
Danke für die Infos!
 
Anbei die Bilder des "Ist" Zustandes:

 

[blackbeauty]

Hi, mit einem anderen Endrohr ändert sich der Sound wenig bis gar nicht. Evtl. so....[emoji23]
https://youtu.be/2Hb2KzJbwcY oder so https://youtu.be/9AK3S-Oy8bA
Spass bei Seite, für einen anderen, sportlicheren Sound, schau mal nach "Cat-Back".

Gesendet von meinem Siemens S4

 

[ColdSteele]

Hehe, danke für die Tips, das mit der Pringles-Dose hat mir am meisten imponiert ) Echt günstig. Zeigt aber auch, dass son Enddöschen auch was bringt. Werde dann halt doch auf ne MagnaFlow-Anlage sparen. ..

 

[balu47877]

Moin moin,
ich hab noch eine "Anlage" von Startech liegen. Endschalldämpfer (wird statt Reservereifen montiert) und Doppelrohr nach hinten.
Macht am Sound nicht wirklich was, musste bei mir raus wegen dem Gastank...
Bei Interesse PM

 

[ColdSteele]

Danke, aber wenns am Sound nix macht. ... Ich bin schon echt enttäuscht, da kauft man nen 5.7 l V8 und hört nix. Hoffe, dass die MF Anlage reinhaut, im Forum kommt die ja gut an.

 

[Davey]

@

Balu47877http://www.jeepforum.de/user/1250-balu47877/
Habe dir eine PM geschickt.

 

[JohnRambo]

Hi,
 
wenn Du moderaten Sound möchtest, der Innen noch vertretbar ist und ganz gut grummelt:
 
Mitteltopf raus, Enddtopf lassen, und statt des Mitteltopfs einen Magnaflow-Dämpfer. Alternativ geht auch ein Powersprint (einfach googleln), meine Empfehlung! TOP Qualität, in allen Rohrdruchmessern! Der Jeep ist da speziell, original nämlich 70mm (2.75").
 
Wenn Du richtig röhren möchtest, deep'n'loud:
 
gleiche wie oben, aber von Dynomax oder Powersprint (!) einen Bullet-Muffler rein! 
 
Was Du auf keinen Fall machen solltest, ist nur den Dämpfer raus. Weder vorne, ganz besoonders nicht hinten.
 
Ich habe es bei mir so gelöst, dass ich ein Edelstahlrohr mit Versatz drin (denn der Mitteltopf ist auch mit Versatz) angepasst habe, komplett geschweißt. Das kann ich jetzt vorne am 2-Loch-Flansch anschrauben, und hinten kurz vor der Achse am Bogen stecken/schrauben. Dazwischen lassen sich beide Töpfe mittels Quick-Release Verbindung in 2 Minuten wechseln. Etwas teurer, aber das Geld wert! Massiver V8 Sound, da kommt kein Dodge hier in der Umgebung mit! Kracher!
 
Zusätzlich geht auch noch ein CAI gut...
 
Bei Bedarf lässt sich übrigens der O-Topf wieder montieren.
 
Gruß
Rambo
 
 

 

[ColdSteele]

@Rambo:
 
das hört sich im wahrsten Sinne des Wortes gut an, aber ich wills auch nicht übertreiben und ständig von der Rennleitung in die Boxengasse gewunken werden :-D
 
Ich hab mir die MagnaFlow 16631 Anlage mal angeschaut, wird ja auch im Forum empfohlen. Muss ich da beim Einbau an der Heckschürze was verändern, oder ist da am Endrohr ein Versatz drinne?
Auf die Anlage würde dann sicher auch son Endrohr noch draufpassen?

 

[Davey]

Habe mir heute mal meine Auspuffanlage angesehen.
Also so einen RIESIGEN Endtopf habe ich auch noch nicht gesehen!
Das ist doch der Endtopf unter den hinteren rechten Sitz, oder?

 

[Davey]

@John Rambo: Könntest du bitte von deiner Lösung ein Foto posten?
Wäre wirklich spitze!
 
Gruß,
Davey

 

[FelixWuff]

Einfach den Endtipf gegen einen Endrohrbogen einbauen. Dann noch den Mitteltiopf austauschen. Fertig

 

[Davey]

@Felix: darunter kann ich mir nichts vorstellen.
 

 

[FelixWuff]

@Felix: darunter kann ich mir nichts vorstellen.
 

 
Schau mal bei ASP Eberly oder Ebay unter Auspuff WH 5,7.
 
Ich hatte auch den großen Endtopf und dieses Teil ersetzt ihn. Nennt sich Endrohrbogen,
Dann gibt es ja eine rießen Auswahl von Mitteltschalldämpfer je nach gewünschter Lautstärke.
 
Das Rohr kostet um die 90 Euro und der Schalldämpfer kostet auch nicht die Welt.
 
Mit ner Catback Anlage bist halt gleich ein paar Hunderter los und dann muss die nicht unbedingt auch gut klingen
 
Und so ein Topf ist auch für wenig Geld, falls der TÜV meckert wieder getauscht

 

[Davey]

Hallo Felix,
 
Also der Endrohrbogen ersetzt den großen Endtopf (Nr. 206) und auch des Endstück (Nr.207), Richtig?
Also ab den Kat (Nr.204) kommt ein neuer kleinerer Mitteltopf (z.B. Borla, Magnaflow) dran mit den Endrohrbogen am Schluss.
Die Verbindungen mittels Quick-Release Verbindung damit kurz vor dem TÜV Termin schnell zurückgebaut werden kann.
 
http://www.asp-eberle.com/konakart/SelectCat.do?catId=903&prodsFound=87&category=06+Grand+Cherokee
 
 
Das wars????
 
Gruß,Davey
 
 
 

 

[Davey]

@Felix: Welchen Mittelschalldämpfer hast du verbaut? Typ/Modell?

 

[ColdSteele]

 
Was Du auf keinen Fall machen solltest, ist nur den Dämpfer raus. Weder vorne, ganz besoonders nicht hinten.
 
 
 

 
 

 
Also der Endrohrbogen ersetzt den großen Endtopf (Nr. 206)
 
 
 
 

 
Wasn nu? Könnt Ihr Euch da vielleicht mal einigen?

 

[Davey]

Ich habe jetzt 2 verschiedene Aussagen.

 

[ColdSteele]

...wie ich

 

[Davey]

und jetzt? 
@Felix: Habe ich dich richtig verstanden (Beitrag Nr.14)

 

[AgentK]

Habe bei meinem den Flowmaster 50 SUV Topf und den Rest von Dynomax verbaut
 
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=995705&cc=1430899&jnid=416&jpid=0
 
Vom Klang her schönes V8 grummeln, nicht zu laut und dröhnt nicht. würde ich wieder so machen. Bin sehr zufrieden.