Elchtest

[SK Kölsch]

Ich kann euch ja mal nach Köln einladen. Da gibts den Hohenzollernring, der doppelspurig eine schöne S-Schikane macht. Mit meinem DailyDriver kann man da schon mit Mühe und viel Lenken mit 60kmh durch, ohne auf die Bremse zu müssen. Aber nur mit etwas Mut.

Mit dem Jeep bin ich das erste mal mit 40 ungebremst durch. Heidernei. Es war schwierig den Wagen unter Kontrolle zu halten (rechts-links-Kombination auf engem Raum). Das mache ich auch nicht wieder.

Ist das bei euch auch so, dass die Räder selbst im Schrittempo quietschen, wenn man die engstmögliche Kurve fährt? Auch wenn ich mal schnell anfahren muss in einer engen Kurve quietscht es sehr schnell. Manchmal mag das ja gewünscht sein, aber oft fällt man damit ungewollt auf. Dabei meine ich keine nasse Strasse. Habe AT-Reifen hinten.

okay, das ist natürlich ein Argument. Aber wenn du aus St. Petersburg kommst, dann brauchst du ja auch keine. Der Schnee soll ungemein helfen....

 

[Gleb]

....was dir fehlt ist ein ADAC-Fahrsicherheitskurs.....

Ich werde im Winter einen Profikurs machen auf schnee und Eis, und zwar in meinem Cherokee

P.s. die Anfaenger und Fortgeschrittenen Fahrsicherheitskurs sind wirklich empherlenswert

Mit dem Jeep bin ich das erste mal mit 40 ungebremst durch. Heidernei. Es war schwierig den Wagen unter Kontrolle zu halten (rechts-links-Kombination auf engem Raum). Das mache ich auch nicht wieder.

Is halt nicht dass passende Fahrzeug.
Aber dass du es durchgezogen hast- respekt

okay, das ist natürlich ein Argument. Aber wenn du aus St. Petersburg kommst, dann brauchst du ja auch keine. Der Schnee soll ungemein helfen....

:top:

Und Spass macht es auch

 

[Gleb]

Och nöö-würde ich lieber nicht ausprobieren wollen mit dem XJ :top:
Ihr kommt auf Ideen...

Auch was......
Da hatt man doch wieder was zu basteln

 

[SK Kölsch]

Die Sache mit der Schikane war NICHT geplant... so gerne ich das auch behaupten würde. Ich habe die schlechte Sportlichkeit des XJ einfach unterschätzt. Denn so fährt der sich ja wie ne gemütliche Limousine... natürlich mit einer ganz anderen Geruchs- und Geräuschkulisse

ABER: mit dem XJ hätte man ja einfach gerade aus drüber fahren können (Bordsteine, Insel) So hat jeder Nachteil auch eine andere Seite.

Ich hatte einfach Glück. :top:

Ich sehe gerade die Bilder aus NYC und würde meinen Dicken jetzt gerne mit Sirene und Blaulicht zum Einsatz bringen Träumen darf man ja. Geht ja nur auf Events. Oder vielleicht mal beim ADAC-Kurs hihi.... mit allen Lichtern und Gezappel

 

[Linedance]

Wie sieht es denn bei unseren Dicken mit
der Stabilität beim Elchtest aus.

Neulich hab ich in so ner
"Die-verücktesten-Verfolgungsjagden-Sendung"
gesehen das einer, nach einem kleinen
Rempler vom Policecar, den Indianer aufs
Dach gelegt hat.

Kann man sich trauen mit in "voller" Fahrt mit
angezogener Handbremse ne Power-Wendung
zu machen?

Diese Wende fährt man zwar schnell, aber nicht "full-speed". Die LWB´s unter den Jeeps im Serien-Setup
haben damit keine Probs.
Im Normalfall endet die Angstskala der Insassen vor der Können-Skala von Cherokee oder GC. Insofern:Vertrau dem Wagen, aber übertreib es nicht. Wenn der Wagen ausbricht liegt es im Normalfall
an einem Fahrfehler des Lenkers - nicht am Auto.

Was die Highway-Patrol da drüben z.T. bei Verfolgungen macht, kann auch einen Ferrari umdrehen. Der "kleine Rempler" ist wohl gezielt, erfolgt an definierter Position und mit einem guten Schuß Kraft.

Gruß,
Matthias

 

[Streak]

Hi,

ich mache seit 12 Jahren alle 1 - 2 Jahre ein Fahrsicherheitstraining (auch mit Schleudern, Turns und so Zeug) und habe da auch schon so ziemlich alles, vom niedrigen sportlichen Pkw bis hin zum Geländewagen und VW Bus, gefahren.

Die Problematik bei so ziemlich allen Geländefahrzeugen ist, wie ja schon hinreichend beschrieben, der hohe Schwerpunkt. Trotzdem gehen die Turns bis zu einer gewissen Geschwindigkeit. Das Kippen des Fahrzeugs, wie in dem Clip bspw. , kann auch auf einem Fahrfehler beruhen. Wenn auf trockener Fahrbahn der Fuß zu früh von der Bremse genommen wird, neigen die Autos zum Überschlag. Bleibt man fest auf der Bremse stehen, dreht das Auto irgendwann, rutscht aber dann, auch bei ABS wenn es seitlich kommt, einfach weiter.

Bei allen Aktionen, wenn man sie dann mal beherrscht, sollte man konsequent vorgehen. Halbherziges Bremsen bringt bei solchen Manövern überhaupt nichts. Lässt sich aber alles schlecht in Worte fassen. Ohne Anleitung ist meistens schlecht zu üben, weil man sich selbst nicht so gut unter Kontrolle hat. Wichtig ist, alles langsam zu beginnen. Und wie auch schon gesagt wurde, selbst Polizeibeamte lernen zuerst mal leichte Slaloms fahren und bremsen ehe die 007-Nummern kommen - die im Übrigen auch nur der Vollständigkeit halber und zum Handling geübt, in der Praxis jedoch nie benutzt werden.

Just my 2 cents.

Streak

Diese Wende fährt man zwar schnell, aber nicht "full-speed". Die LWB´s unter den Jeeps im Serien-Setup
haben damit keine Probs.
Im Normalfall endet die Angstskala der Insassen vor der Können-Skala von Cherokee oder GC. Insofern:Vertrau dem Wagen, aber übertreib es nicht. Wenn der Wagen ausbricht liegt es im Normalfall
an einem Fahrfehler des Lenkers - nicht am Auto.

Was die Highway-Patrol da drüben z.T. bei Verfolgungen macht, kann auch einen Ferrari umdrehen. Der "kleine Rempler" ist wohl gezielt, erfolgt an definierter Position und mit einem guten Schuß Kraft.

Gruß,
Matthias

Oder so

 

[Linedance]

Bei allen Aktionen, wenn man sie dann mal beherrscht, sollte man konsequent vorgehen. Halbherziges Bremsen bringt bei solchen Manövern überhaupt nichts. Lässt sich aber alles schlecht in Worte fassen.

Ein Grund dafür, dass ich nicht konkreter wurde...

Gruß,
Matthias

 

[Streak]

Habs beim Schreiben gemerkt, dass das so keinen Sinn hat

 

[markk]

Wurde im alten Forum nicht davor gewarnt die Handbremse während der Fahrt zu benutzen, da sich irgendwas in der Trommel recht schnell verbiegt und man dann teure Instandssetzungskosten hätte?

Zu Deiner Frage: Willst Du nun einen unrealistischen Elchtest machen, oder ein normales Brems- Ausweichmanöver? Letzteres durfte ich vor ein paar Monaten erst machen: bei 60 km/h nimmt mir eine Linksabbiegerin die Vorfahrt, nach ca. 8 Meter Bremsspur mit den nagelneuen MTs dann klassisches "Bremse los" und einen Haken nach links um das vor mir quer stehende Auto herum - und dann war ich so sauer, daß ich den verbleibenden Schwung gleich noch genutzt habe um im Powerslide neben der dummen Pute ebenfalls in die Seitenstraße einzubiegen und ihr dort mal gehörig die Meinung zu sagen! Na, die hat vielleicht Augen gemacht, hat gar nicht kapiert wo ich so schnell herkomme! Aber stell Dir mal die Augen ihres Beifahrer vor, als er mich im Tiefflug mit qualmenden Reifen auf seine Tür zugesegeln sah, meine Stoßstange auf seiner Kinnhöhe! An seiner Stelle wäre ich mit der keinen Meter mehr gefahren!

Markus

 

[Kurtla]

Wurde im alten Forum nicht davor gewarnt die Handbremse während der Fahrt zu benutzen, da sich irgendwas in der Trommel recht schnell verbiegt und man dann teure Instandssetzungskosten hätte?

Markus

Jepp

Da verbiegt´s Dir die Bremsankerplatte. Dann is richtig Arbeit angesagt.

 

[WupperCherokee]

Also - ich muss da auch mal meinen Senf dazu geben

Ich find das irre interssant, worüber sich hier "ernsthaft" Gedanken gemacht wird. Ein Fahrsicherheitstraining ist sicher für jeden sinnvoll.

Aber mit dem Indianer nen Elchtest :top: zu probieren, ist ab nem bestimmten Tempo echt riskant . schon alleine wegen dem hohen Schwerpunkt - wie hier schon geschrieben! Mit "luschigen" Reifen - oder auf entsprechendem Untergrund - rutscht der dann vielleicht noch. Hast Du gute Reifen drauf, die gut auf dem Asphalt haften, kippt der Indianer ratz fatz um (wie gesagt - ab einem gewissen Tempo, bei dem aber andere Fahrzeuge noch kein Problem haben).

In diesem Fall halte ich mich auch an den tollen orange-farbigen Warnhinweis in der Sonnenblende , den u.a Dieter auch hat!

Wobei - da steht bei mir auch "don't drink and drive"! Das find ich dann schon echt doof

Ein Gruss mit Augenzwinkern aus dem Tal der Wupper

Holger

 

[Briarwood]

Mal ein ganz praktischer Tip um das Fahrverhalten kennenzulernen. Wenn es im Winter ordentlich geschneit hat suche ich mir eine grosse freie Fläche und probiere regelmässig alles Mögliche aus, Vollbremsung, schleudern, Elchtest.
Das ist ähnlich wie bei einem Fahrsicherheitstraining auf einem Gleitbelag. Kritische Situationen werden bei niedrigen, ungefährlichen Geschwindigkeiten ausgefahren.
Und Spass machts auch noch.

Wann schneits endlich mal wieder
Markus

 

[Kurtla]

...
Wann schneits endlich mal wieder
Markus

Bist Du krank

Wann wird´s endlich wieder Sommer :top:

 

[headranger]

Bist Du krank

Wann wird´s endlich wieder Sommer


:top:

So isses, Kurt.
Ich könnte den Winter glatt überspringen!!!!!

Gruß
Hans

 

[Briarwood]

Bist Du krank

Wann wird´s endlich wieder Sommer


:top:

Ok, ok, eigentlich kann ich diese Jahreshälfte auch nicht leiden - war halt nur'n praktischer Tip.

 

[Bodo XJ]

Ein bisschen Winter ist o.k. man kann Alles übertreiben ... .

Faktisch wird beherzter Einsatz der Handbremse baldige Nacharbeiten erfordern ...
... naja, wer `s liebt - ich brauch es nicht.

Ob unser Dicker den Elchtest sauber und sicher besteht, liegt primär am Fahrwerk
und den dort verbauten Komponenten. Mit steifer HA geht es sicherlich besser! :top:


Gruß,
Bodo

 

[Kurtla]

So isses, Kurt.
Ich könnte den Winter glatt überspringen!!!!!

Gruß
Hans

Ja ...

Wenn ich nur an die ganze Holzmacherei wieder denk ...

Schneiden, Hacken, Reintragen, Aufschlichten, wieder Rauftragen und letztendlich heizt das Holz fünf Mal bis es im Ofen brennt

Und unseren Indianern tut der Winter auch ned gut. Die rosten schon wenn sie Salz sehen ...


:top:

 

[Gleb]

... natürlich mit einer ganz anderen Geruchs- und Geräuschkulisse..........

Geräusche- Ok!
aber was meinst du mit Geruchskulisse?

 

[markk]

Mit steifer HA geht es sicherlich besser!
Gruß,
Bodo

...endlich mal ein Vorteil der schwachen Verschränkung!

Markus

 

[SK Kölsch]

Geräusche- Ok! aber was meinst du mit Geruchskulisse? :top:

Es riecht halt nicht nach feinen Materialien. Kein Leder und sowas. Es riecht halt einfach nach Teppich, Plastik und Gummi... und Schweiss und Dreck

Apropos Geräuschkulisse. An der Mickey Mouse Hupe müsste ich auch was machen.
Guckt euch mal dieses Ding an. Ich finde das ja brüllend komisch... Kennt ihr das? Ich könnt mich bepissen vor Lachen... jedes Mal

Das hilft garantiert auch gegen Elche auf der Strasse..... lach