diff sperre vorn / hinten - fragen.

[rammbock]

huhu,

ich war gestern mit den hunden raus und während die jungs so spielten, spielte ich auch
- bissi gelände hoppeln und am deich hoch und runter klettern. macht ja spaß so irre steigungen extrem schräg zu nehmen,
wobei meine frau beim runterfahren immer meinte, wir kippen gleich um

jetzt aber mal was technisches , was mir auffiel.
ich bin ja nicht grad der erfahrene jeeper und nicht der offroader, also verzeiht, wenn euch die fragen dumm vorkommen.

wenn ich sehr schräg ( also nich grade hoch sondern nach rechts lenke, 30 grad versetzt den berg hoch) die steigung hochfahren wollte, drehten der vordere linke und der hintere rechte durch... also die beiden am wenigsten belasteten.
ist denn da in den diffs keine 25% sperre oder ähnliches, das jeweils die beiden anderen räder dann mit treibt oder ist da was nicht OK ?

(ah ja, welche achsen hat der überhaupt / genaue bezeichnung ? )

ich hatte eigentlich erwartet, das er bei solchen aktionen mindestens auf den beiden mit gewicht stärker belasteten rädern grip aufbaut.
jeweils im 2ten anlauf klappte das dann auch immer mitm hochfahren.

erklärt mir mal einer freundlicherweise die diff funktion in meinem jeep ?
vielen dank

 

[AndyZJ]

Hallo Rammbock bei einem offenen Differenzial dreht immer das Rad durch was am wenigsten Grip hat, auch wenn das andere volle Traktion hat geht das Drehmoment und die Antriebskraft zum durchdrehenden Rad und somit verloren.

Achsen wirst du vorne Dana30 und hinten Dana44Alu haben.


Gruß Andreas

 

[rammbock]

ne, vorne hinten geht ja, auch die sperre im 4LO ist ok.
links rechts war gemeint... ich dachte ein jeep habe ab werk eine diff sperre drin.
(zumindest an der hinterachse hatte ich das erwartet) dem ist dann wohl nicht so, schade.

dann fehlt mir also sowas:

teuer gehts auch anders ?

 

[Rumpelstilzchen]

Man fährt steile Steigungen prinzipiell nicht schräg sondern immer in Falllinie!
Du machst das so lange, bis die Rolle seitwärts kommt

 

[Ozymandias]

Die Traclock wirkt nur solange wie auch das entlastet Rad noch eine gewisse Resthaftung hat, sobald das Rad komplett entlastet ist stellt sie die Arbeit technisch bedingt ein.

Völlig normal was du bei deinem Jeep jetzt an Erfahrungen gesammelt hast.

Grüsslix Ozy

 

[Ozymandias]

Ja, steht in der BA drin im Abschnitt wie man Offroad fährt.

Grüsslix

 

[hibernus]

Man fährt steile Steigungen prinzipiell nicht schräg sondern immer in Falllinie!
Du machst das so lange, bis die Rolle seitwärts kommt

Das war eigtl auch mein erster Gedanke!

 

[Ozymandias]

Schräg macht aber mehr Spass, gerade ist langweilig.

 

[Rumpelstilzchen]

Meistens hört dann aber der Spass im dümmsten Moment schlagartig auf