Death Wobble nach Hoeherlegung 3.5"

[Pago]

Kann sein dass es irgendwo steht, habe jetzt aber keinen Bock zu suchen - was für ein Fahrwerk bzw. welche Fahrwerkskomponenten hast du denn verbaut? Drop Pitman arm? Panhardstab mit anderer Aufnahme? Schubstange nach oben gesetzt?

Dein Bump Steer ist die Folge von nicht mehr korrekter Lenkgeometrie (Schubstange und Panhardstab sind nicht mehr parallel/gleich lang). Das liegt an falschen Fahrwerkskomponenten bzw. nicht ganz konsequentem Umbau. Irgendwas ist zu viel bzw. fehlt, das ist auch mit der Grund für den Wobble.

@Joachim - Du hast mit Deiner Vermutung in Schwarze getroffen!

Durch den verlängerten Pitmanarm aus dem ehemaligen Trailmaster FW, welches ich nun auf Rubicon Express umgerüsstet habe, war die Lenkgeometrie daneben, denn Schubstange und Panhardstab waren nicht parallel.

Habe nun wieder den originalen Pitmanarm drin und gleichfalls den Nachlaufwinkel leicht erhöht und oh Wunder die Kiste läuft endlich wie sie sollte!

Tausend Dank für Deinen Tip per Telefon, Dein Slogan 'Do it once, do it right' kann ich nun nach langer und schmerzhafter Erfahrung nur unterstreichen...

Ciao
Pago

 

[XJoachim]

 

[Antrax]

wollte bei mir heute lenkung einstellen
danach zum spur einstellen
war nicht möglich
bei mir hat es den oberen panhardstab verbogen
brauch ich mich ja über das fahrverhalten nicht wundern
der ist jetzt etwas mehr geknickt
werde am dienstag einen neuen einbauen

 

[jakyj]

den oberen? hast du zwei an der achse?

 

[Antrax]

den oberen? hast du zwei an der achse?

sorry
den vorderen

 

[chef]

wollte bei mir heute lenkung einstellen
danach zum spur einstellen
war nicht möglich
bei mir hat es den oberen panhardstab verbogen
brauch ich mich ja über das fahrverhalten nicht wundern
der ist jetzt etwas mehr geknickt
werde am dienstag einen neuen einbauen

Sehr ungewöhnlich - wie kann das denn passieren, dass man sich den vorderen Panhardstab verbiegt - da ist ja noch jede Menge Zeugs mehr im Weg was dabei vorher kaputt/verbogen gehen sollte ... ?

Grüße

Grammatis

 

[jakyj]

muss ein stoss oder ähnliches von der seite gekommen sein, weil die seitlichen kräfte nimmt NUR der Panhardstab auf

 

[chef]

muss ein stoss oder ähnliches von der seite gekommen sein, weil die seitlichen kräfte nimmt NUR der Panhardstab auf

Ja eben, aber sollte dann nicht noch mehr in Mitleidenschaft gezogen werden ... ?

Grüße

Grammatis

 

[jakyj]

Die lenkung vielleicht , der rest nimmt ja so gut wie keine seitlichen kräfte auf
knick bedeutet ja nicht das die achse dabei 10cm versetzt wurde

 

[Antrax]

Die lenkung vielleicht , der rest nimmt ja so gut wie keine seitlichen kräfte auf
knick bedeutet ja nicht das die achse dabei 10cm versetzt wurde

die achs ist so gut wie nicht versetzt,
mit dem auge nicht sichtbar
war eben nur nicht möglich zu vermessen
hat mit der spur der hinterachs nicht gestimmt

 

[XJoachim]

Hattest du denn einen einstellbaren Panhardstab drin oder nur ein Bracket zum Panhardstab versetzen?

 

[Antrax]

Hattest du denn einen einstellbaren Panhardstab drin oder nur ein Bracket zum Panhardstab versetzen?

war ein einstellbarer

 

[Mucke]

So hab meinen Heute auch mal vermessen lassen.
Was halt Ihr davon

Vorne
Nachlauf L 3°46'
R 4°08'
Sturz L -0°44'
R -0°26'
Spur L 0°07'
R 0°05'
Gesamt 0°12

War zwar selbst dabei, und das Gerät zeigte alles ok "grün" an.
Aber es gefählt mir irgendwie garnicht so, da der Karre immer noch einen links trall hat und bei 120-130 km/h hat das Auto immer noch ein Zitter anfall. Meschaniker meinte es liege an den groben 35er STT Reifen.
Reifen sind auch neu ausgewuchten worden.

Kaum kommt ein Allradler angefahren, sind sie schon überfordert mit der Technik.
Hmmm werd noch hinbekommen

Lg Mucke

 

[chef]

Wenn die Reifen ordentlich gewuchtet wurden merkst Du die bis Vmax überhaupt nicht - geht mir zumindest mit meinen 33er STT so ...

Grüße

Grammatis

 

[Antrax]

heute habe ich den panhardstab ersätzen lassen
danch vermessen

hab bis jetzt noch keine probleme mitbekommen
ESP kommt nicht mehr so oft und vom death wobble hab ich auch nix mehr gemerkt
bin extra schlechte straßen gefahren

denke also, das jeder der probleme hat, einen defekt am auto hat

 

[Mucke]

Da könnte was dran sein
Fahre Morgen mal auf eine Bremsanlage. Vieleicht liegt es an der Bremse, was ich mir aber nicht vorstellen könnte da es ein neues Auto ist.
Aber dann kan ich dies mal ausschließen

 

[4x4schrottie]

Da könnte was dran sein
Fahre Morgen mal auf eine Bremsanlage. Vieleicht liegt es an der Bremse, was ich mir aber nicht vorstellen könnte da es ein neues Auto ist.
Aber dann kan ich dies mal ausschließen

Hast du die Sicherungsplättchen an den Radbolzen alle runter??

 

[Mucke]

Hast du die Sicherungsplättchen an den Radbolzen alle runter??

Welche Sicherungsplättchen ? Muss man da was weg nehmen?

War heut zum nachschauen der Bremsen, war alles ok. Denke das es eine Einstellung desen Fahrwerk ist.
Nur blöd das alle Meschaniker sich damit nicht auskennen die ich kenne selbst Chreysler hat kein plan dafon owei....
Gibs denn einer von euch wer Plan hat. Denn so werd ich nicht weit kommen .....

Lg Mucke

 

[chef]

Mal eine bescheidene Frage - welcher "Fachmann" hat das Fahrwerk eingebaut ?

Grüße

Grammatis

 

[Mucke]

Da sich ja keiner an sowas dran traute von 6 Werkstätten, hatten wir es selbert mit einem gutem Meschaniker eingebaut. Er hat aber auch dazugesagt das er sich mit solchem dimensionen nicht auskennt.
Aber man sieht ja was dabei raus kommt.
Nicht das ich einfach nur sparen wollte aber bei uns gibs keinen der sowas professionell macht.
Aber eins kann ich euch dazu sagen man kennt am schluß viel mehr das Auto dabei.

Habe mich noch einwennig schlauer gemacht. Denke es kann nur noch am Panhardstab dran liegen. Das dies nicht die richtige länge eingestellt ist.
Ansonsten kann ich es mir nicht mehr erklären. Die Schrauberei ist bei weitem besser als beim Lada

Kann ja nur besser werden, aber macht laune trotz Probs.

Lg Mucke