Death Wobble plötzlich da & nach Wechsel auf Sommerbereifung weg

[Chubby]

Der Dicke hat gerade mal 41.000Km drauf und wurde bisher leider kaum artgerecht gehalten.

Mein Dicker fährt im Winter mit Nokian Hakapelitta und im Sommer mit Cooper ST (Siehe Signatur).

Die Winterbereifung wurde Ende Oktober montiert laufen jetzt in der 3. Saison und kurz nach Weihnachten stellte sich plötzlich ein Wobbleverhalten ein. Bei Tempo 70 ganz leichten Vibrationen am Lenkrad mit ganz kleinen Ausschlägen und ab ca Tempo 90 flattern und eigenlenkverhalten vom Dicken - alles noch im kontrolierbaren Rahmen. Das ganze war jederzeit reproduzierbar.
Ich habe die Räder noch mal wuchten lassen, bei 2 Rädern wurde mit 10 Gramm korrigiert.
Das Ergebnis war unverändert, mein Dicker mag es zu Wobbeln..

Letzten Montag hat der Dicke die Sommerpuschen montiert bekommen und was soll ich sagen, keine kleinste Neigung zum Wobbeln.

Nun meine Frage, wie kann das sein, ich hab die Winterreifen seit 2015, nie irgendwelche Probleme, profilmässig sind sie noch sehr gut, ob der geringen Kliometerleistung.
Ende Oktober die Winterpuschen montiert und Ende Dezember plötzlich Wobbelneigung.

Mit Montage der Sommerpuschen ist das Problem weg.

Für mich zumindest klarer Beweis, dass die Winterreifen das Problem verursacht haben.

Aber wie?

Gruß an die Runde
Oliver

 

[CJ7 Ditze]

Ich tippe mal die Nokian sind von der Karkasse weicher und fördern den Wobble, die Entstehung kommt aber von den Komponenten der Achse und Lenkung und nicht von den Reifen.

 

[offi]

Ja könnte an den Unterschieden der Karkase liegen. Habe mit den Winter Reifen auch etwas mehr Bewegung ist aber weit weg von einem death wobble. Ich denke die Nokia könnten sich eher härter verhalten zu dem Cooper.
Kannst mal mit Luftdruck etwas testen z. B. bei den Winterreifen etwas Luftdruck reduzieren.
CZ7 Ditze hat recht der Verursacher wird im Fahrwerk liegen. Mal nach Spiel suchen am besten mit ausgebautem Lenkungsdämpfer.

 

[divedave]

Grundsätzlich baut sich ein Wobbel durch eine gewisse Resonanz der bewegten Masse und gleichzeitigem Spiel oder auch Flexibilität in irgendeinem Bereich auf.
Meine Kiste war fast neu als ich ihr ein 2“ OME eingebaut hatte und das Theater anfing.
Aufgefallen ist es mir, weil der Lenkungsdämpfer von OME obwohl neu Luft intus hatte und dadurch etwa 1,5cm „Spiel“.
Anderen LD eingebaut war es weg. LD wieder getauscht wieder da.
Alles allerdings mit Serienbereifung.
Dann habe ich auf die Serienfelgen 285er aufgezogen und selbst ohne LD wobbelt nichts mehr!
Es gibt beim Dicken ein paar Konstellationen die nicht funktionieren....

 

[Det65]

Ich habe mir erlaubt deinen Thementitel mal ein zu kürzen da du ja eh alles im Thread erklärst.

Gruß D