Blattfedern...mal wieder

[XJBubi]

Also ich habe 2" "höher" verbaut, und habe im 4. Gang zwischen 1.800 - 2.200 doofe Vibs...sonst ist Ruhe,
soll das einer verstehen

Ja das kommt ungefähr mit meinen Vibs hin.
Werd jetzt nochmal alles abschmieren die meisten Nippel sehn so aus als hätten sie
lange kein Fett mehr gesehen.Sollte das nicht helfen bleibt wohl nur der Sye-Kit und ne neue Kardanwelle.
Was tut man nicht alles für ein paar cm Höhe.
 
Aber ich hab's ja nicht anders gewollt.
 

 

[HUK-XJ]

Ja das kommt ungefähr mit meinen Vibs hin.
Werd jetzt nochmal alles abschmieren die meisten Nippel sehn so aus als hätten sie
lange kein Fett mehr gesehen.Sollte das nicht helfen bleibt wohl nur der Sye-Kit und ne neue Kardanwelle.
Was tut man nicht alles für ein paar cm Höhe.
 
Aber ich hab's ja nicht anders gewollt.
 

... man kann auch mit kanonen auf spatzen schiessen,-  versuche doch erstmal den normalen weg bei dem liftchen zu gehen. 
fuer das 242 ein sye-kit zu bekommen duerfte dir schwer fallen und hack´n tapp ist auch nicht alles gold was glaenzt,- zumindest wuerde ich einige nicht so montieren wie sie angeboten werden... besonders nicht die fuer den fl. 

 

[tagdieb]

Sieht gut aus und steht super!
Mit den Vibs, würde ich zuerst einmal versuchen Stück für Stück mit Beilagscheiben das Getriebe abzusenken. Falls die Vibrationen dann weg sein sollten die Beilagscheiben gegen einen Alublock austauschen und gut. Da gehts bestimmt nur um wenige Millimeter.
Und nicht vergessen die Schrauben an der Hinterachse nochmal lösen und wieder anziehen...
Falls das nix bringt, kannst Du noch immer weiter schauen.
 
sye oder hack'n tapp ist bei der Höhe wahrscheinlich wirklich noch etwas übertrieben.

 

[XJBubi]

Also ich hab jetzt echt kein Blick mehr,hab so ziemlich jeden Beitrag wegen den Vibrationen gelesen
den ich hier im Forum finden konnte.Getriebe absenken,mit Keilen arbeiten oder Hak&Tap oder wie das heist.
Könnte mir das einer von euch netten Jeepfahrer mal etwas genauer erklären.
Bei meinen neuen Blattfedern waren schon Keile drauf.

 
Muss ich da was ändern oder doch Getriebe absenken (wenn ja welches und wie)
oder kann sich an den Vibs noch was ändern wenn sich das Federpaket zB. noch etwas setzt.
Brauch den Jeep jeden Tag kann ich eigentlich noch noch so fahren oder mach ich mehr kaputt als gut ist.
Mein Hirn sagt mir das letzteres warscheinlicher ist.
 
Gruß Helmut
 
 
Sollte das jetzt nicht hierher passen bitte Sagen dann mach ich's in nem Extra Tread.

 

[catmanjag]

Passt schon hierher, ist ja dieselbe Baustelle.
 
Schau dir mal die Knickwinkel der KG der Kardanwelle (hinten) an: Die Knickwinkel sollten nahezu identisch sein, hinten dürfte er sogar noch minimal größer sein als am VTG. Danach entscheidet sich ob Absenkung oder nicht....

 

[catmanjag]

Helmut, nimm einfach erstmal die Augen. Wenn die zu schlecht sind, okay, dann Geo-Dreieck.
 
BTW: Die Federn passen auch andersrum, die Buchsen sind da nicht das Problem. Nur steht die Achse dann recht weit hinten.....

 

[XJBubi]

.... was gibt es denn für ne Alternative ausser Getriebe Absenkung.
 

 

[catmanjag]

Keile raus, andere Keile, fachere Getriebeabsenkung......
 
Okay, kann sein daß es bei Serienschäkeln nicht passt.

 

[XJBubi]

Keile raus, andere Keile, fachere Getriebeabsenkung......
 
Okay, kann sein daß es bei Serienschäkeln nicht passt.

 
Gordon du müsstest mich jetzt langsam ein wenig kennen,Ich find's ja klasse das du so schnell Antwortest
aber du redest da mit nem Laien ein paar Federn und Dämpfer austauschen macht noch keinen Profi,also
bitte wenn du Zeit hast etwas präzieser bitte.
 
Gruß Helmut
 

 

[Claude]

Ja das kommt ungefähr mit meinen Vibs hin.
Werd jetzt nochmal alles abschmieren die meisten Nippel sehn so aus als hätten sie
lange kein Fett mehr gesehen.Sollte das nicht helfen bleibt wohl nur der Sye-Kit und ne neue Kardanwelle.
Was tut man nicht alles für ein paar cm Höhe.
 
Aber ich hab's ja nicht anders gewollt.
 

Das ist ein guter Ansatz     Hätt ich Gestern schon schreiben können, aber i dachte du kommst selber drauf
 
das hilft ungemein

 

[XJBubi]

Das ist ein guter Ansatz     Hätt ich Gestern schon schreiben können, aber i dachte du kommst selber drauf
 
das hilft ungemein

 
Das hab ich bei Bodo seinem FL schon gesehen ist aber letzte Instanz falls wirklich nicht's anderes mehr hilft.
Trotzdem Danke Claude,Scheint ne Super Sache zu sein.
 
Gruß Helmut
 

 

[Bodo XJ]

Alles was ohne VTG-Absenken auskommt, sehe ich positiv!
Wenn das VTG runter kommt, geht das zu Lasten der vorderen Abtriebs ... .

 

[catmanjag]

also

bitte wenn du Zeit hast etwas präzieser bitte.

 

Nu ja - Keile raus dürfte klar sein, oder? Die sind mit dem Herzbolzen angeschraubt, kann man also demontieren. Stattdessen kann man auch dickere oder dünnere (in deinem Fall wahrscheinlich nicht, die dürften schon recht dünn sein) montieren.
 
Und wenn sich die Getriebeabsenkung als zu tief herausstellt kann man sich mit anderem Material behelfen. Oder eben das Getriebe nochmal 5mm absenken.
 
Das mit dem Schäkel war darauf bezogen daß Du meintest ohne Bearbeitung des Schäkels hättest Du die Blattfeder nicht andersrum einbauen können; bei längeren Schäkeln sollte das möglich sein da für die größere Buchse mehr Platz ist. Unwichtig......

 

[XJBubi]

Dann werd ich halt am Wochenende mal ein bisschen ausprobieren was vielleicht hilft.
Ohne Keile,mit Keile,mal sehen ob ich dickere Keile brauche wird sich rausstellen.
Getriebe absenken möchte ich eigentlich vermeiden,hoffe es geht auch so.
Schau mir morgen mal die Kardanwelle an wie die Winkel sind.
So schlimm kanns bei einem 2'Lift doch net sein.
 
Gruß Helmut

 

[cherokee xj]

Sorry, aber mittlerweile sind es 6 Seiten für einen Blattfederntausch / Lift.
 
Dazu einiges an sinnfreien Ergüssen - ich bin fast geneigt, hier an dieser Stelle dicht zu machen...bei allem Verständnis.
 
Besorge dir das Hack&Tap Kit und fertig ist die Laube - letztendlich ist der Facelift für diese Problematik bekannt.
 
Viel Erfolg, Helmut - wird schon werden

 

[XJBubi]

Wenn mir jemand nen Tipp geben kann wo ich den Hack&Tap Kit beziehen kann.Hab nur Seiten aus den USA gefunden.
 
Gruß

 

[Claude]

Der User Klimaprofi hat bei meinem XJ ganze Arbeit geleistet. Kann i nur empfehlen.
 
Dieser Link ist der Hak&Tap Umbau an meinem 2001er XJ und ja es ist meine HP

 

[Bodo XJ]

... alle XJ mit H&T-Kit, die ich kenne, waren dafür beim Wolfram [JF.de: Klimaprofi]
(Geständnis: Das sind aber auch keine 5 Indianer ... .)
 

Bodo
 
 
Zum Thread - wir lassen ihn schon offen, denn wir wollen auch vom Ergebnis lesen

 

[XJBubi]

Werd Klima-Profi mal anschreiben und sehen was er dazu sagt das war's dann von meiner seite
Bericht wird's keinen mehr geben,hab anscheinend zu viele Seiten gebraucht um Blattfedern,Lift und jetzt auch noch Vibrationen
unter einen Hut zu bekommen.Lasst's Gut sein is ja bekannt das der 97er Probleme macht.
 
Das wars von meiner Seite,nochmals Danke an Alle die mir geholfen haben.
 
Gruß Helmut

 

[HUK-XJ]

Alles was ohne VTG-Absenken auskommt, sehe ich positiv!
Wenn das VTG runter kommt, geht das zu Lasten der vorderen Abtriebs ... .

 
... das sollte man nicht relativieren wenn du es verallgemeinerst.
denk doch nur mal z.b. an die xj ab bj. 00, tj oder zj mit ihren low pinion dana 30 ... bei denen mag es eher zutreffen wenn du das getriebe etwas absenkst da bei denen schon im stock zustand die welle steiler steht.
wenn ich mir jetzt einen lift von irgendwas mit 2" vorstelle und hier lesen muss wie oft ein sye als alleiniges mittel bei einer verbauten high pinion D30 vorgeschlagen wir, kann ich mich nur wundern.
es gibt viele gute gruende sich ein sye bzw. hack&tap zu verbaun... aber bestimmt nicht allein um bei dem doch geringen lift vibes zu eliminieren.
 
@ XJBubi
 
gehe mal auf den link und lese es dir genau durch.... http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-shaft/index2.html
besser kann man es nicht erklaeren,- und wenn du es dennoch nicht hinbekommst evtl. ne getriebeabsenkung von ca.max 1,5cm ,- ich denke mal eher 1cm solten reichen.
 
1-2°  ist n guter sich in der praxis bewerter wert und du hast keine vibes mehr.