Batterie macht wiederholt schlapp

[prtigger]

Hallo
Wer wissen will, was beim Fahren beim JL mit der Batterie passiert, der sollte sich die Daten des IBS über die OBD2 Schnittstelle ansehen. Außerdem gibt es auch noch Infos zu Start/Stopp im Werkstattmanual. Dort werden auch einige Grundsätze des Batterie Managements erklärt.
Ich gebe zu, dass sich die Logik dahinter mir auch nicht vollständig erschließt.
Ein Laden, besonders im Schiebebetrieb, kann ich aus der Diagnose heraus nicht bestätigen!

Viele Grüße
prtigger

 

[SnoWhite]

… im Werkstattmanual. …

Hallo @prtigger,

hast Du das Werkstattmanual? Wo bekomme ich das? Mein Verständnis war bisher, dass ich das nur für horrendes Geld auf irgendeinem Portal (der Name ist mir leider entfallen…) herunterladen kann…

Viele Grüße aus dem Rheinland und Danke vorab für „sachdienliche Hinweise“

Micha

 

[prtigger]

Hallo SnoWhite
Ich habe mir den Teil beim Freundlichen ausdrucken lassen... Für meine Unterlagen. Ich habe einen sehr guten und persönlichen Draht zu meiner Werkstatt, da ist das kein Problem.
Momentan liege ich allerdings im Krankenhaus und habe keinen Zugriff auf die Unterlagen....

Viele Grüße
prtigger

 

[Luigi]

Hallo SnoWhite
Ich habe mir den Teil beim Freundlichen ausdrucken lassen... Für meine Unterlagen. Ich habe einen sehr guten und persönlichen Draht zu meiner Werkstatt, da ist das kein Problem.
Momentan liege ich allerdings im Krankenhaus und habe keinen Zugriff auf die Unterlagen....

Viele Grüße
prtigger

Gute Besserung!!!

 

[prtigger]

Danke Dir!!

 

[topu]

Für den Grinch und alle, die es interessiert:

Quelle Wikipedia: Nutzbremse
BMW hat im Jahr 2007 unter dem Schlagwort Efficient Dynamics u. a. eine Bremsenergierückgewinnung für viele seiner Benzin- und Dieselfahrzeuge eingeführt. Dabei handelt es sich nicht um eine Rückgewinnung im eigentlichen Sinne, sondern das Laden der Bordbatterie wird, soweit möglich, nur bei Schubbetrieb (Motorbremse) des Fahrzeugs durchgeführt. Hierdurch wird im Reisebetrieb der Energieverbrauch des Generators und damit der Treibstoffverbrauch verringert.

Kann mich an einen 3er erinnern, der unter dem Drehzahlmesser eine Anzeige hatte, wann die Batterie geladen wird; und das war hauptsächlich, wenn man den Fuß vom Gaspedal genommen hat.

Gruß
Torsten

 

[Ray]

@prtigger Gute Besserung! Ich drück dir die Daumen, dass sie dich noch vor Ostern rauswerfen.

 

[prtigger]

Vielen Dank Ray!

 

[WolfgangK]

Unser MY20 wird jeden Tag für je rund 30km Strecke ins Büro und zurück genutzt. An manchen Tagen funktioniert Start/Stop, an anderen nicht. Probleme beim Starten gab es bisher nicht.

Sind das Anzeichen, dass die AUX Batterie demnächst den Löffel abgibt? Sollte ich sie zügig ersetzen, bevor sie die ‚grosse‘ Batterie mit schädigt? Oder einfach abwarten, bis dann beide fällig werden?

 

[Dackarna]

Hallo alle AUX-Geschädigten,

Ich habe jetzt nach 52 Monaten die dritte defekte AUX Batterie. Garantie ist natürlich seit Juni erledigt. Hab ich nen Hals. Soviel Batterie Defekte hatte ich in 35 Jahren vorher nicht gesamt. Diesmal mache ich es wohl selber und besorge mir eine Ersatzbatterie. Wird wohl ein Gewürge, aber mein Jeep Händler hat keinen neuen Vertrag bekommen und macht nur noch Hyundai. Der nächste ist zu weit.
Gruß an alle

 

[al.ex]

Ich habe Start-Stop mittels Jcal deaktiviert und nach Ablauf der Garantiezeit wird die AUX komplett ausgebaut. Ich hoffe dabei, dass die AUX und Hauptbatterie bis dahin überlebt.

 

[AndyGarcia]

Hier nach 4 1/2 Jahren und bald 80k km noch beide Originalbatterien.
Mache Start/Stop immer manuell aus und habe keyless entry deaktiviert. Aber keine Ahnung ob das etwas damit zu tun hat.

 

[racethepace]

Also bei meinem JL war die Aux-Batterie drei Monate nach Neukauf platt. Garantie, also erstmal kein Problem. Seitdem lade ich die Batterie(n) bei unseren beiden Wrangler alle drei Wochen mit dem CTEK 5.0, da wir hauptsächlich nur Kurzstrecken fahren. Nach jetzt fast vier Jahren, keine Probleme mit den Batterien. Ob da ein Zusammenhang besteht, keine Ahnung.

 

[TheoYJ]

Einer der ersten 2018er JL, 2,2l Diesel, jetzt fast 70.000 km. Immer noch beide Original-Batterien. Lade auch regelmäßig spätestens alle 2 Wochen mal eine Nacht mit dem Ctek. Alles läuft wie es soll.....

 

[StefanT]

Danke für die Unterstützung, so ein Teil habe ich gesucht.

…kannst du mir sagen oder hast du einen Tip wo/wie genau du das bei deinem eingebaut hast…? …überlege gerade wo und wie es am besten zugänglich wird damit das anstecken leicht geht….

Danke und VG

 

[Hoppel 67]

Ich habe in meinem Beitrag zum Genesis Batteriesystem ein Bild drin wo man sieht wie ich meinen C-tek Stecker verbaut habe, wenn es das ist was du suchst. Vorn auf der Stoßstange ( geht sicherlich auf jeder beliebigen) findet sich Platz. Ladegerät in der Garage in der Nähe verbauen dann ist der Aufwand des Ladens überschaubar. Ich muss meine Batterien auch gelegentlich anstecken da viel Kurzstrecke und lange Standzeiten.

 

[racethepace]

Ich habe diesen CTEK Adapter an der Batterie, also einfach nur Motorhaube auf, Ladegerät anstöpseln, fertig.

 

[YJ57]

Meine Aux ist nach knapp 3 Jahren gestorben. Die Hauptbatterie ging noch, starb aber 2 Wochen danach, trotz Aux-delete.
Habe nun eine 80Ah Varta drin - und bin erschrocken, weil Start-Stop auf einmal funktionierte. Das hatte es vorher nie …

Es scheint also so, dass die Aux nichts mit S/S zu tun hat, denn bei mir ist die Sicherung 42 immer noch draußen und die Masse der Aux abgeklemmt.

 

[Norsfyr]

Einer der ersten 2018er JL, 2,2l Diesel, jetzt fast 70.000 km. Immer noch beide Original-Batterien. Lade auch regelmäßig spätestens alle 2 Wochen mal eine Nacht mit dem Ctek. Alles läuft wie es soll.....

Also irgendwie.. damit habt ihr dann ja quasi ein Elektroauto..

 

[racethepace]

Kann auch bestätigen, dass unsere beiden JL/JLU alle zwei Wochen am CTEK hängen, bisher nach fast vier Jahren null Probleme mit der Batterie.