Automatikgetriebe schaltet nicht mehr

[WJ472000]

Bei dieser Art der Fehlersuche wird der Jeep bald weiterverkauft oder verschrottet. Es gibt die Möglichkeit zunächst das Getriebe über OBD zu prüfen. Das beinhaltet logischerweise die tatsächlichen Codes sowie die Lifetimedaten während der Fahrt oder dem Fahrversuch. Das sollte für so manches Problem schon ausreichen. Danach gibt es die Möglichkeit der Hydraulikdruckprüfung bis ins kleinste Detail. Zusammen mit WHB für den Z und der Getriebereparaturanleitung ist der Fehler zu finden. Alles andere kostet nur unnötig Zeit und Geld.

 

[tamarispa]

Gibt's eigentlich eine Sicherung für Solenoid A?

 

[Clonecommandercody]

Gibt's eigentlich eine Sicherung für Solenoid A?

Ja, wie weiter oben schon geschrieben, im power distribution center=Sicherungs/Relaiskasten im Motorraum.

 

[tamarispa]

Möchte Euch auf dem Laufenden halten. Habe den Solenoid A und Solenoid Control Transmission 3-4 Shift bestellt. War schwierig die Teile zu finden wegen unterschiedlicher Teilenummern.
Melde mich wenn Teile eingebaut sind.

 

[Brasil]

Da möchte ich meinen Senf dazu geben: Habe 2008 in Brasil exact dieses Model gekauft. Das Getriebe verhielt sich ähnlich wie von TE beschrieben.
Um es kurz zu machen: Es war Dextron III oder irgendwas drinn, weil es in Brasli kein!!! ATF+4 gibt. Schon mal unglaublich. Also KFZ kaum bewegt. Aus Germany ATF+4 kommen lassen und die kompletten fast 13 Liter aus dem Getriebe geholt. Mit dem richtige Stoff befüllt und natürlich neuen Filter. Dann in kurzen Abständen 2 mal normalen Getriebeölwechsel (ca 5 Liter) durchgeführt, jeweils mit neuem Filter. Dann den exakten Ölstand ermittelt. Wenn mein Getriebe auch nur einen Millimeter zuviel oder zuwenig hat zickt das rum. Bisher, fast 12 Jahre ohne Streß. Bekommt allerdings alle 2 Jahre neues Getrieböl.
Evt. kann an es so versuchen..........die Hoffnung stirbt zuletzt. Und da jetzt an irgendwelchen anderen Dingen Hand anzulegen ist meiner Meinung nach nicht Zielführend.

 

[Heisseluft]

Zur Beruhigung...du kannst schon mit Dexron III fahren, nur sind die Ölwechselintervalle sehr stark zu reduzieren.

Umsonst ist es nicht als"Ersatz" ausgeführt...

 

[tamarispa]

Hurra, mein Grand Cherokee schaltet wieder einwandfrei.
Wie Clonecommander beschrieben habe ich den Solenoid A (Originateilenr. 4988074) und den 3-4 Shift Overdrive Solenoid (teilenr. 52118500) ausgetauscht. Die Teile haben ca.120€ Solenoid A RBS Handel bzw. 80 € Overdrive gekostet. Letzteren in USA bestellt. War innerhalb einer Woche da!
Danke für Eure Kommentare und besonders an Clonecommander dessen Tipp letztlich zum Erfolg führte.

 

[Brasil]

das ist doch toll und Danke für die Rückmeldung.....

 

[catmanjag]

Von welchem Hersteller waren die Teile? Speziell das von RBS....?

 

[raik]

RBS hat nur einen Hersteller. Crown...ähh Adler

 

[Blackpoison]

...dann wird er es in Kürze noch einmal reparieren,
er weiß ja jetzt wie es geht

 

[Clonecommandercody]

...dann wird er es in Kürze noch einmal reparieren,
er weiß ja jetzt wie es geht

Die nächsten 80000 km wird der auch durchhalten, kann ja beim übernächsten ATF-Wechsel dann von mopar werden.

Gut, daß er wieder läuft.

 

[Blackpoison]

...ich glaube nicht, aber wünschen würde ich es dir